Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Всем привет.

Есть кого-нить SSP и даташит на этот датчик в бензодвигателе ?

чет по ходу мой стал глючить или что-то ещё... не пойму прям...
Симптоматика такая - загорается маслёнка жёлтым на макидоте...
Открываем капот- на щупе минимум..
Открываем ноутбук (вот тут точно не помню, цифры на память.) - пишет что минимум допустимый 52-55 мм, а фактический 62-65...
Открываем масло - доливаем по щупу до максимума....
Смотрим в ноут - 77-80 мм.... (напоминаю цифирь примерная !!!, чисто суть вопроса отобразить).
Заводим - на максидоте - та же маслёнка и предложение долить масла.
...
Попробовал залить максимум и выше... - не помогло... Выставил обратно ДО максимума...

Тупо катаемся (именно катаемся. не стоим в гараже/стоянке) сутки с периодически мыргающей маслёнкой (жёлтой) через сутки-полтора всё, как рукой сняло....

Ладно думаю, может датчик "нюхает" масло а масло "кончилось" и теперь на это ругается....
Дождался очередной маслёнки - поехал масла купил нового, всё поменял, завожу - пля... опять эта чёртова маслёнка...
На щупе кристальное, чистое, новое масло..., по щупу и по компу с запасом...

Че за нафиг блин ? поясните как он работает и что с этим делать ?
Функция полезная, я медленно не люблю ездить (не то что бы вжариваю на всех светофорах, но...), по-этому раз в сколько-то несколькотысяч км приходится долитваться, и лучше не пропустить этот момент...

Особенно мне не понятно - как идёт сигнал, в каком блоке смотреть его компом ?
Кто точно знает уровни масла которые должны быть видны по компу и какой гистерезис считается нормой ? заглушенный/заведённый
почему маслёнка то по несколько раз в минуту вспыхивает на максидоте, то раз в час-два-три...
Я правильно понимаю - что это случается как активируется сигнал ?

Может речь ещё о каком-то датчике ? втором, типа контрольного ? По-этому я уровень вижу, а максидот нет ?

В общем, други, выручайте, а то до психоза доведёт ведь...

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Попробуйте в следующий раз открыть и закрыть капот. Лампа должно погаснуть на 100 километров.

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Именно так я полтора года назад узнал, что у меня концевик капота отвалился. :wnk:

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Еще стеклоочиститель не должен работать.

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Работал. Этого я не мог бы не заметить.
Может, конечно, такое случиться, что концевик отвалился прямо в тот момент когда загорелась лампа при старте...

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

urcaGun, Почитайте
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...la-oil-sensor/

При открытом капоте не должен.

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Вероятно, машина считала, что капот все время закрыт. :wnk:

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Ну чет наговорите... Ни фига не тухнет после открыть-закрыть капот - это раз, во вторых - концевик капота идеально работает. И на максидоте горит что капот открыт и дворники отключаются... пробовал несколько раз у дома, потом по приезду на работу...

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

SSP 224 почитали?

Re: Датчик уровня масла в двигателе и приборка
 

Спасибо, изучил, но чет там тоже нет решения...
Пошёл читать SSP...

Добавлено через 39 минут

Почитал... В шоке...
У меня никогда так как там описано не работало !!!
Вот уже больше двух лет машина со мной, почти 100ка намотана плюсом на одометр...
И масло доливалось не единожды... Но ни разу открытый-закрытый капот не гасил эту мерзкую жёлтую маслёнку.

Будем посмотреть что нам скажет ODIS по поводу сигналов с капота...

Резюмируя, прошу подтвердить или скорректировать:

1. состояние виртуального датчика КАЧЕСТВА масла при лонг-лайф режиме ТО надо сбрасывать (пишут что 5051, 5052 и иже с ними, думаю что через 5054 тоже делается, надо только найти.)
2. в поддоне никакого датчика качества нет. есть только датчик двойного действия - уровень масла в поддоне и температура масла там же.
3. измерение качества масла происходит расчетным методом на основании трёх параметров - пробег, температура масла, расход топлива.
и только если у Вас включен сервис LongLife. При фиксах на периоде ТО - качество не считается и/или не учитывается.

Так же интересный факт - если сбрасывать ТО кнопочками на дашборде или максидоте - автоматически сбрасывается не только датчик качества, но и режим ТО слетает на фикс 1 год или 15ткм.



Ну в общем всё хорошо....

Только как это мне должно помочь ? :))))))

Начну с проверки концевика капота, там будем думать дальше...

ССП очень старая, посвежее нет ? и желательно всё-таки на про ауди с фольксом, а про конкретно шкоду, и лучше про суперб...