Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ни фига се, до чего маркетологи пацанов довели... :флирт:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Лавры яблока не дают покоя :pardon:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Comdir,
я тоже тихо офигеваю от этого обсуждения "ресничек". Тоску по Matrix LED я бы еще как-то мог понять, технология в практическом аспекте довольно полезная, но реснички... блин, их же никогда не видно, мы внутри сидим! :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

это больше так - шутки ради) все достоинства и недостатки были тщательно взвешены перед покупкой. Сам факт наличия хорошего света уже меня устраивал. По поводу матричных светодиодов: не ездил на таких авто, но предполагаю светят такие фары очень круто..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Спасибище за инфу:good::)

Добавлено через 9 минут

Точно, точно, вот все и прояснилось теперь:good:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Тема не раскрыта) А в задних фонарях разница есть?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Sorrel, ну про задние фонари здесь уже давно все обсудили) их два вида, как в прайсе и прописано.

Добавлено через 2 минуты

Matteo, как жить то без ресничек теперь...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так и должно быть. Сброс идет после пробега в 4-5 тысяч

Добавлено через 4 минуты

Да ладно стебаться:idea:
Реснички хороши в любое время года:angel:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Dimp, я чёт не понял)). Мы ж вроде обсуждаем именно сброс расхода в варианте "За длительный период". После сброса в этом модуле вроде все должно обнулиться включая пробег и время в пути. А если пробег не сброшен, а расход начался с нуля, то это уже белиберда какая-то:)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

[QUOTE=dimp;466420]Он же 504.00/507.00! http://www.shell.com.ru/products-ser...av-l-5w30.html:diablo:

Конечно я в курсе, что оно 504 допуска. А что я тут и где "проэтовал"?
Гриффин мне выдал авто с этим маслом и сервисует им же. Авто таки пока на гарантии. Для того, что бы вынести дилеру моск в ключе "а теперь хочу 502 допуск" мне нужно иметь для этого более-менее серьёзую аргументацию....
У меня её нет. То, что я прочитал на форуме до настоящего момента меня особо не подвигло на замену допуска. Комментируйте плз.
Ну я с более спокойным сердцем лил бы в двигатель тот же Valvoline, к примеру, и дешевше оно, но выбор 504 минимален

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

"Сброс пробега" обсуждался. Сброс расходов происходит либо при обнулении с кнопки, либо раз в 100 часов :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А как же сброс расхода после двух часов стоянки? По-моему, в мануале все чётко прописано что и когда обнуляется.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это сброс значений "за поездку", набор значений под цифрой 1, а набор значений под цифрой 2 - накопительный, как и писали выше до 100 часов или 10000км.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Кто знает, адаптивный круиз-контроль в пробках работает? Или работает только на трассе? Если работает в пробках, то как это выглядит: ты только рулишь рулем, а машина сама трогается, тормозит, держится за впереди идущей машиной?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Nikodim, о чем ты вобще!? Какие кому нужны основания для того, что бы залить масло не официаловское? Приноси свое, при возникновении вопросов, смотри на менеджера/мастера как на дурочка и тыкай ему банкой с маслом в нос. Уверен, им ваще побарабану что ты хочешь плеснуть (лишь допуски были вменяемые), так что ни каких вопросов не будет.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну это я вполне сделать могу, но а кроме финансовой стороны и нежелания кормить мегакорпорацию Shell есть резоны менять допуск? Предположим, промежуточная замена у меня под окном организована, а на цену масла мне плевать, практический резон смены допуска каков?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Перечитав достаточно много про масло, если менять не реже чем раз в 10тыс. то кроме экономии денех - ни какой (502 жешь дешевле, ага!?).

Я то понял, что ты хочешь 502, но нужны доводы для ОД почему не 504...

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ежедневно использую адаптивный круиз, поскольку еду из Гатчины в Питер.
Включаю сразу при пересечении знака " СПб" , который перед виадуком на Южное. Выключаю после поста ГАИ и КАД, потому что там он уже напрягает.
Суперб начинает тормозить метров за 50 до впереди идущей машины, если меняешь полосу на свободную- резко ускоряется до выбранной скорости. В случае полной остановки потока, останавливается и суп и появляется надпись типа " круиз к работе готов" , но трогаться за потоком не спешит, приходится слегка дать газу.
К тому же в городе часто перед тобой резко встраивается машина, а круиз резко тормозить не может, поэтому сразу пишет на Максидоте -" возьмите управление на себя".
Как-то так

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А народ еще сомневался полезная ли фича для российских просторов будет ;).

Оффтоп

В городе АСС даже в Европе напрягает, не для того он (пока). Я обычный круиз-контроль на супербе-2 использовал в городе довольно часто, адаптивный включаю именно в городе реже (в принципе, уже знаю на каких участках имеет смысл), потому как в поворотах (а их в городе много) он частенько ловит машины с другой полосы и начинает тормозить, как не в себе, плюс если включить выставленный предварительно на 50 км/ч АСС при старте в горку со светофора, то он тут же включает пониженную и дуром прёт в эту горку, как при низком старте).

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

постоянно езжу на адаптивном круизе и в пробках и по трассе. В пробке при полной остановке авто, если спустя пару секунд движение не возобновилось приходится поддавать газу, причем делать это можно не только ногой на педаль, но и рычагом круиза (тянешь его на себя) и ноги не напрягаешь.
Кстати, адаптивный круиз настраивается, можно настроить дистанцию до впереди идущего авто и режим работы круиза. Так вот с дистанцией все понятно, а вот с режимом еще не разобрался. Настраивается в режимах движения Driving mode selection кнопкой Mode. В режиме "Индивидуальный" можно выбрать (кнопка адаптация) алгоритм работы адаптивного круиза (спортивный, обычный и eco) - как именно это работает на практике, не знаю. Может тут кто-то уже тестил? Могу предположить от выбора режима ACC зависит скорость сокращения дистанции до впереди идущего авто.



Есть один минус ACC - слишком расслабляет за рулем;)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сергей, в Лаурине нет функции выбора режима движения, поэтому нет проблемы выбора режима адаптивного круиза.
Зато как пуляет 220 л.с.!!! Ну ты меня понимаешь! Это же пир духа!

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

На самом деле вы имеете в виду расширение адаптивного круиз-контроля, которое добавляется при заказе автоматической коробки передач, так называемый "ассистент движения в пробках". Тогда да, работает.

Добавлено через 1 минуту

по идее должен изменяться алгоритм разгона. то есть в есо - неторопливо так, а в спорте - "педерачу вниз и газу"

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

для этого есть функция настройки трансмиссии, еще один пункт для настройки. Помимо этого, настраивается рулевое управление и режим работы климатической установки.
Протестирую - поделюсь впечатлениями.

Добавлено через 2 минуты

еще не пулял как следует, обкатываюсь потихоньку - 1350 км.
но сомнений нет, что пуляет хорошо :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Сергей, сложно на нем пулять:sorry: только нажал на газ, а уже 180:sorry:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Михалыч,
так можно же приборку настроить так, чтобы после 110 она орала как не в себе ;)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Зачем нам в авто постоянно орущая приборка?! :wnk:

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

кстати, эта функция была бы куда полезнее, если бы она не орала, а просто не давала разгоняться автомобилю выше установленного значения

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Sorrel,
эгхм... постесняюсь спросить: а что, таки нет этой функции на третьем супербе? По моему на многих современных авто подобный функционал есть в базе. Обзывается как-то в духе "круиз-контроль с функцией ограничения скорости". В букварь суперба-3 лезть лень ;) что там написано?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Это уже заложено в круизе с ограничителем.


У мну у жены на Просиде есть такая фишка, равно как и подогрев руля, идущий в базе средней комплектации, которого на Супе нет ни за какие деньги.

120 Ваг-комом на MQB настраивается, как предупреждалка :)

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

речь не про круиз с ограничение скорости, а когда в "ручном" режиме жмешь на газ и авто выше установленного значение скорости не едет, сколько на газ не дави. У себя ставил ограничение, так там просто на макси дот сообщение высвечивается и звуковой сигнал о превышении скорости.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Sorrel,
видать, "такая реализация", на форде по-моему оно не поедет больше установленного лимита, если не продавить педаль в пол (кик-даун). в принципе - логично.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

ок, тогда чем работа круиза с ограничителем отличается от обычного круиза?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ни чем!
Фича с выставленной скоростью есть BMW 530Gt точно,выставляешь скорость и хоть усри**,выше установленной не поедешь!Очень крутая штука))

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

А эта функция Driving mode selection нужная вещь? Или как в стиральной машине: режимов стирок много, а пользуешься, как правило одним-двумя?

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну да, у меня круиз с ограничением скорости 160 км/ час

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

160 - это максимальная скорость, до которой работает адаптивный круиз. А ограничение скорости - это отдельный пункт, правда как работает не знаю, у меня круиз без ограничения.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Да шучу я, шучу

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Так в супербе есть несколько вариантов круизов:
1. Простой круиз-контроль.
2. Круиз-контроль с функцией ограничителя скорости.
3. Адаптивный круиз до 160 км.ч
4. Адаптивный круиз до 210 км.ч..

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Вот это не понятно, на двух авто (одном из нынешних и одном из прошлых) были/есть обычные круизы и они были с возможностью ограничения скорости, при чем не ругались при превышении, а тупо авто не ехал выше заданного ограничения. Т.е. если есть круиз, то есть и возможность ограничения.

Re: Superb III Эксплуатация из первых уст.
 

Ну на вагах этого вроде раньше не было. Впервые увидел только на новом супербе. У меня раньше был меган, у него был такой круиз, т.е. либо выставляешь скорость как сейчас на обычном либо переключаешь и он не дает превысить определенную скорость, но на педаль газа приходиться жать самому.