Горят ПЯТЬ ошибок
 

Люди добрые, помогите советом. Может быть у кого была подобная ситуация. Еду себе с дачи никого не трогаю, не пьяный по только что построенной новой дороге в НиНо и БАЦ, происходит небольшая кратковременная потеря тяги с последующим сигнализированием пяти ламп на приборке:

1. Ошибка ABS
2. Курсовой устойчивости
3. Тормозной системы
4. ЭУРа
5. Адаптивного освещения.

Сразу полез в интернет, почитал народные способы, сделал адаптацию руля и через 50 м лампы погасли. Ну думаю, глюк, на этом все. Как бы не так, вечером повторилось все тоже самое с потерей тяги. И вот здесь я уже начал сильно переживать, т.к. прочитал о возможной кончине блока ABS стоимостью до 200 штук на рестайл. До 200, Карл!
В общем, успокойте меня, товарищи, мол был на даче, мыши перегрызли проводку или наоборот, подлейте маслица в огонь. Буду очень благодарен за мысли и за правильное поведение у дилера если приговорят к замене блок ABS(

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

У меня было тоже самое но проблема крылась в поврежденной проводке над колесом в районе амор-та

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

можно взять б/у на порядок дешевле)))

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

abola, можно конечно, но придется поискать


P.S. спасибо Николай854, проблема была именно в этом шнурке, перетерся зараза. Я даже знаю кто мне его не закрепил на кронштейне. Но это уже совсем другая история. Теперь можно опять радоваться жизни)

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Поверь, в нижнем есть разборки вагов. И хорошие, там все же завод. В один день можно найти, не дефицит.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

У меня была аналогичная ситуация, ехал себе и тут бац! 5 ошибок на новой машине еще 3000 не прошла, я к ОД, они говорят ХЗ, скорее всего блок АБС накрылся, заказали, поменяли, ошибки остались, оставил машину, оказалось потом что они просто не увидели смещение блока относительно датчика - это мне сказал потом год спустя мастер, на мой вопрос, а что послужило смещения датчика, мастер сказал что якобы камень попал или что то еще. Может правда, а может нет, я не разбирался, но проблема видимо была пустяковая, а они сразу за датчик менять.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Всю прошлую неделю при запуске авто выскакивала гирлянда:
Жёлтый руль, Давление в шинах, ASR/ESP и надпись на максидоте:
Ошибка курсовой устойчивости.
И стал хуже стартер крутить.
В один прекрасный момент, при запуске даже сервисный ключ вылез на дисплее,
где индикаторы селектора передач DSG и машина отказывалась трогаться.
Шнурка нет, замерил тестером напряжение аккума - 11,9 В на холодную.
Как ранее писал моему штатному AGM - 8 лет, пробег 268 тык км.
Решил начать с замены Аккумулятора - взял Mutlu AGM 80АЧ, 800А
(15000 руб. в Катоде).
И проблема ушла.

Ещё бы понимать, что это за приблуда на плюсовой клемме:

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Wald, очень интересные симптомы. Прям как у меня было со старым акком. Осенью сменил акк и проблема проявилась пару раз за всё время (летом доходило до 2-3 раз в неделю). Надо проверить напругу на новом - недозаряжает что ли ...

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Пиропатрон. Не знаешь и очень даже хорошо.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Отстреливается при ДТП полагаю?

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Витя правильно написал.
Как я понял, пиропатроном называется блок предохранителей,
которые при ДТП (сигналах от эйрбэгов и пр.) просто размыкают цепь
без всяких "отстрелов".

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

У меня уже второй раз по приезду в отпуск такие же ошибки как и у автора. За время стоянки периодически аккумулятор разряжался, приходилось снимать (отец следил за машиной, теперь зять этим занимается) подзаряжать. По приезду завожу машину, проезжаю 100-200м и вылетают эти ошибки. ODIS показывал то на правый передний, то на левый передний датчики ABS. После замены все ошибки уходили и отпуск откатывал в норме.
Неделю назад зять прислал фото приборки - опять повылазили... К отпуску уже прикупил на местном рынке правый и левый датчики. Цена за 1шт - 450руб))
Теперь интересно, как связан заряд или снятие аккумулятора с обрывом/пробоем датчика ABS? Сам датчик просто многовитковая катушка...

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Еще как стреляет. Провод от акб долой плюсовой. Как у тебя я в подробностях не знаю но на бемельве стреляет.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Дело было не в (бобине) аккумуляторе.
Опять эти ошибки.
После чтения Васей подучили:
00778 Датчик угла поворота рулевого колеса-G85
18036 Шина данных-привод: отсутствие сообщений от датчика угла поворота рулевого колеса
01309 Блок управления усилителя руля-J500
01196 Шина данных двигателя и коробки передач
01325 Блок управления контроля давления воздуха в шинах-J502
01314 Блок управления двигателя
01164 Режим ESP

Нормальных подробных скринов не могу выложить (с товарищем на делали на его комп).

Я так понимаю, может быть что-то с датчиком положения рул.колеса.
Со шлейфом (обрыв). Влага в блоках. Окисление контактов в блоках.
Куда сначала копать?

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Дык,наверно в подрулевое кольцо. А бибика бибикает?

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Бибикает. С разборки руля начать предлагаешь?

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Если бы не бибикала то точно. А так....да хз. Но что то делать надо.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Электрик долго возился с моими ошибками и проверкой
реле, контактов и пр.
Обнаружилась просадка напряжения при запуске.
(Я то считал ,что мозги програмно блокируют запуск)
На просторах инета он нашёл похожую проблему с 3.6
и аккумулятором в багажнике.
На 95% всему виной транзитный контакт клеммы наконечника
жгута положительного провода вывода АКБ.
Почему нет полной уверенности, т.к. она расположена
над задним подрамником и для доступа к ней его надо снимать.
Провод ныряет из багажного отсека под днище.
Эта клемма конкретно покрыта шубой электрохимической коррозии.
Номер наконечника 3T0 971 228 A
Стальной болт - медная клемма.

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

До скольки вольт?

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Не скажу, не уточнил.
Но настолько, что стартер не крутит, но пытается и щёлканье сзади
у аккумулятора.

Пока эту клемму пропрыскали спреем.
Человеку с похожим случаем пришлось приваривать болт для обеспечения контакта,
настолько там всё сгнило (инженера VAGa хоть и спрятали его подальше
от дорожного полотна, но дорожная грязь всё равно туда попадает).

Re: Горят ПЯТЬ ошибок
 

Похоже решили проблему.
Обслужили клемму. Спасибо мастеру бмвисту (ВАГ Стар на Школьной) с правильными руками. Похожая проблемка на бимерах бывает.
Добрался до соединения клеммы руками, не снимая подрамник.
(Примерно Как в советском анекдоте, когда у мужика на заводе
после перелома руки она неправильно срослась и он ей смог добраться до сложно доступного болта на оборудовании и его повысили - крутил только эти болты :))
Сгнил вусмерть болт, закручивающийся в латунную втулку клеммы.
Хорошо ещё я заранее разобрал всю левую боковую обшивку багажного отсека, для демонтажа плюсового жгута.
Остаток болта хорошо выкрутился, его заменили и смазали соединение.