Адаптивная подвеска (DCC)
 

Приветствую!
Планирую приобрести новый SKODA Superb, подбираю комплектацию... Наткнулся в прайсе на опцию:
Адаптивная подвеска (DCC), выбор режима вождения Driving Mode Select (для автомобилей производства с 05.06.2017)

У кого-нибудь имеется такая подвеска? Хотелось бы услышать реальные отзывы владельцев авто с данной подвеской (в обзорах понятное дело все хвалят), а также плюсы и минусы эксплуатации суперба с такой подвеской. Эта подвеска идёт вместе с ППД?
Спасибо за внимание!

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Думаю реальные отзыва пока только у немногочисленных владельцев пассата алтрака, так как на суперб их только-только начали предлагать.
Аналогичная подвеска на вольво по отзывам "ходила" раза в два дольше обычной. Ну и определённые плюсы по сравнению с обычной тоже имела. Причём они были вполне осязаемы )

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

helguera,

Вероятно, идет с ППД. Иначе не объяснить почему так долго у нас не продавали - скрещивали с ППД. Видимо, были сложности. Ее еще в октябре 2016 г. обещали начать продавать, ОД мне показывал инфо по обновлениям в опциях. А появилась только сейчас.

Я сначала хотел подождать, но потом решил, что сложная подвеска с кучей датчиков по нашим дорогам - верный путь на сервис в скором времени. Взял обычную (с ППД). Сейчас бы плюнул на эти риски, прокатился бы на тесте на адаптивной и если она реально комфортнее обычной, брал бы ее. Штатная подвеска с ППД мне не нравится.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Маловероятно, что что-то скрещивали или допиливали. Вон, алтрак сразу выпустили на наш рынок с DCC. А он с прошлого года продается.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

А у него тоже специальная версия подвески для СНГ c увеличенным клиренсом как у Суперба?

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Вроде бы нет. Просто алтрак - это внедорожный пассат, поэтому клиренс у него и так больше.
Кстати с подвеской все немного сложнее, чем с ппд и без оного: один товарищ с драйва пытался из октавии комби сделать скаут и выяснил, что на комби идёт подвеска с увеличенным дорожным просветом, а на скауте - для плохих дорог. Соответственно, некоторые элементы подвески отличаются. В частности задние амортизаторы. При этом есть и простая подвеска, что у нас принято называть европейской... т.е. для октавии комби (включая скаут) их три варианта как минимум :)

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Дилер в июле по моей просьбе связывался с техническим экспертом российской Шкоды и специально уточнял, идет ли DCC в РФ с ППД. Ответ был однозначный - идет с ППД. Я как бы на все 100% Шкоде не верю, ибо:
1) в чешском конфигураторе DCC по-прежнему несовместима в ППД
2) такую машину(18 мг с DCC) еще в РФ никто в глаза не видел.
но тем не менее...
в октябре придет в Новосибирск Superb c DСС - первым делом измерю клиренс ))

p.s
А минус вижу только один - управляемые амортизаторы стоят существенно дороже обычных + тяжело будет найти аналоги от производителей второго эшелона экономным владельцам. Те, кто накатывают большой годовой километраж в конце-концов попадут на бабки при замене стоек. Для первого же владельца с годовыми пробегами 10-15 тыс в год - никаких минусов не вижу.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

В противовес могу сказать, что такие стойки и ходят дольше (минимум в два раза), и ездить на них комфортнее (правда сужу по вольво).

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Я когда рассматривал к покупке Opel insignia, тоже хотел с адаптивной подвеской. Почитал форумы, а там у людей были проблемы с какими-то датчиками положения кузова идущими с этой подвеской. У кого глючил, у кого-то отвалился или сместился когда он по сугробам ехал. Поскольку по сугробам приходится зимой часто пробираться, когда в нашем селе дороги не успевают почистить, решил тогда не связываться.
Как у Суперба DCC устроена и насколько надежна не знаю.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Хорошая подвеска DCC. Проехал пока 3500 км. В поворотах машина кренов не допускает. Ездил на дачу 80 км. по трассе Сергиев Посад - Калязин, все повороты знаю наизусть. Там где на супе с ппд ехал 90-100, сейчас 130 прошел и мне показалось, что можно быстрее, но как то стрёмно. Там отбойник сразу :blush:
П.с. на пп машине давно не ездил, может из-за этого такое впечатления.
Клевков нет тоже. Может немножко в режиме комфорт раскачивается. Сколько амморты стоят не знаю, но удовольствие однозначно получаю.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Тоже думаю, что опция это своих денег стоит (для супа 51 тр вроде бы). И однозначно не понимаю подхода не предлагать ее сразу с выходом модели на рынок :pardon:

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Это про alltrack?
Возможно, что на Супе с ППД могут быть отличия в поведении. Хотя по любому должно быть инетереснее штатной в комфортном режиме.

Добавлено через 23 минуты

Видимо, были технические или финансовые сложности при скрещивании DCC с ППД. Или опасались наших дорог. Дизель вот тоже на Супе не предлагают.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Да.


У меня сложилось впечатление, что подвеска не меняется. Меняются схемы работы усилителя руля, педали акселератора, коробки. Возможно что то еще. Подвеска как есть, так она и остаётся.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Юрец,

Мой скромный опыт показывает, что любая штатная подвеска ведет себя лучше и интереснее чем доработанная под плохие дороги. На Оллтрэке изначально клиренс большой, и подвеску инженеры с этим условиеми и разрабатывали и настраивали. На Супербе же увеличили клиренс под ППД, но похоже, с тонкой настройкой мудрить не стали из экономии. Вероятно, поэтому Оллтрэк и идет по дороге лучше что с DCC, что без.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Пробил вин машины, заказанной с DCC...
Ну что, сказать - идет с ППД )
Цитата из ETKA:
UC9 Rear shock absorption, suspension with increased ground, for DCC
на обычной подвеске так:
UC7 Rear shock absorption, chassis with increased ride height

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Кстати судя по сайту Шкоды адаптивная подвеска идет в базе в комплектации ЛК. Я сейчас как раз жду заказанный себе суперб в ЛК и могу сказать что в договоре при этом Адаптивная подвеска DCC не указана, хотя все остальное тщательно прописано. Видимо буду звонить менеджеру узнавать. А пока очень интересно послушать впечатления тех кто уже ездит на ней - стоит она того чтобы ее хотеть?

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Судя по обзорам DCC не избавляет подвески платформы MQB на разных машинах от громкой работы на неровностях.
Тестил новую Audi Q5-даже на пружинной подвеске едет изумительно и тихо работает на неровностях.
Шкоды,фольксы едут не так благородно.И я думаю,DCC сильно не поменяет картину

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

она сильно тяжелее, 2.0 TDI DSG7 весит почти две тонны и впереди там совсем даже не Макферсон, так что не удивительно. Машины на MQB (кроме Atlas) - заметно легче, так что элементы подвески другие будут.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

У меня подвеска DCC по сравнению с Супербом 2 с ППД работает бесшумно. Я в принципе её не слышу, только мотор.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Адаптивная появилась в л& к давно в базе. Не видел чтобы писали какой то негатив. Наверняка комфорт от спорта отличаются и такая опция не спроста в базу пошла. Шкода бы косячные опции не стала бы пихать в топ комплектацию.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Разные подвески . Плюс развесовка у аудей правильнее. Длина приводов одинаковая. Наверно все вкупе и дает эффект.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

pepper,

А можно Вин сюда или в личку?
Общался только что с дилером одним толковым. Говорят, что с 46 или 48 недели на РФ будут ставить DCC на суперб. Да и то говорит, что не факт, так как сертификация ещё в процессе.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

В смысле будут ставить? Все L&K c 18 модельного сразу изначально идут в РФ с DCC. На амбишн и стайл можно заказать как опцию. Я свой второй суп 3V заказывал в конце июля. Он был произведен 26 августа и уже с 22 сентября в Новосибирске. С DCC и ППД. Просветом от обычного не отличается ни на миллиметр - лично измерил линейкой.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Я примерно тоже самое этому товарищу сказал, но он был непреклонен...
Я вообще ему звонил насчёт тест-драйва как раз супа с DCC, а он мне такую штуку задвинул...

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Так на самом деле тихо и благородно едет авто с dcc?

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Если вопрос ко мне, то - да. Сравниваю с Супербом 2 на ППД. Я балдею уже три месяца, хоть и понимаю, что есть получше (скорее всего). Еще прикольно, что в комфорте полицейских проезжаю с небольшой раскачкой, а в нормале почти без. На трассе, имхо, подвеска одинакова.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Я убрал ППД,но до Ауди очень далеко:)
Чувствуется,что подвеска примитивная на Шкодах:(
Просто для перемещения из точки А в Б

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Первые впечатления от DCC, после 1500 км:
Комфорт - на поперечных неровностях, машина раскачивается морда-зад как баркас на волнах, и в скоростных поворотах накреняется, шумовые полосы практически не замечаешь, даже лучше прибавить за 60;
Спорт - машина становится собраннее, не кренится, хорошо держится в поворотах, но все неровности передаются на пятую точку;
Обычный - что то среднее, его использую чаще.
Эко - пока не понял зачем :-);
Интересное наблюдение, шел по КАДу и дамбе 130 на круизе и переключал режимы минуты на 3, по кругу. Самый большой расход получился в Эко! Несколько раз переключал Обычный-Эко результат повторился.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

С чем подвеску сравниваете?И,наверняка,тестили 3-й суп без DCC.Стандартная намного хуже?Есть смысл за DCC доплачивать?

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Ауди тоже с ППД бывает. Правда на лежаках не лязгает.:wnk:

Ездить все равно в режиме авто будешь. Кстати,на супербе эта дсс амортизаторами управляет или это просто настройка тяжести руля и отклика на газ как на той же ауди?

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

такой же вопрос. режим эко странный тогда.
366,адаптивная подвеска в любом режиме адаптивная т.е. мозги постоянно влияют на амортизаторы через исполнительные механизмы. а 3 основных режима просто меняю этот диапазон. на аудях адаптивная подвеска так же работает. там просто в дорогих моделях магнитореологическая подвеска. а всякие кнопки изменения режимов руля коробки и ESP к адаптивной подвеске отношения не имеют.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

У меня с ДСС, заказывал в июле пришла в конце сентября. Эко режим как пишут лучше для трассы. В городе машин в нем становится овощная, разгоняется плавно и на педаль вяло реагирует, плюс постоянно старт стоп включается по умолчанию. Что в эко что в обычном подвеска настроена стандартно, на полицейских брякает. В комфорте совсем другое дело, а особенно на неровной дороге, позволяет ехать с комфортом на более высокой скорости. Спорт пока не гонял, но должно быть по собранней и острее. Так же есть режим ручной настройки. ДСC меняет подвеску, климат, коробку, руль, освещение и круиз. В индивидуальных настройках можно выбрать настройку этих систем в 3х режимах. Заводские настройки указаны на фото.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Управляет амортизаторами.Производитель амортов,кажется,Monroe.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Как по мне, то стоит. 51 тр не большая доплата за существенно другую подвеску. На шкоде не пробовал. Была на вольво. С тех пор очень хочется такую же штуку и на других машинах :)

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Отсебятину писать не буду, но читал что данная опция актуальна для европейских хороших дорог, у нас это не работает, система просто не справляется с плохим качеством дорог, особенно это актуально для периферии, в Москве наверное еще терпимо. Конечно если денег девать не куда, можно и взять, но толку то от нее, имхо? Заменой пневмы это не назовешь..

Добавлено через 3 минуты

Так это система только амортизаторами и управляет, там же вся фишка в составе жидкости амортизаторов и электроники управления ими или как? Матвей, будь добр - растолкуй:rolleyes:

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Вот и не надо писать отсебятину :)
На вольво очень хорошо работала подвеска как раз на плохих дорогах. Кроме того (конкретно для вольво) бытует мнение, что такая подвеска ходит раза в два дольше обычной.
Что касается пневмы, то она также завязана на амортизаторы с переменной жёсткостью, в противном случае от неё толку не так много - проверено лично.

Насчёт настроек: есть функция выбора режимов движения, она меняет настройки климата, педали газа, усилия на руле, полного привода (если есть). Если есть DCC, то меняет и настройки подвески. Т.е. DCC это другие стойки в первую очередь. :) возможно при заказе DCC, система выбора режимом движения (drive mode у шкоды) идёт бонусом.

А вопрос стоит ли на неё тратить деньги для меня решается очень просто: сколько будет стоить ее докстановить, если вдруг захочется? Раза в 4 больше. В отличае от тех же дисков, замена которых простая операция и разница будет только в цене купленного нового комплекта и цене проданного старого :)

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

screemer,
Я писал кстати, про работу DCC на Тигуане (смотрел тест-драйв).

Опять же если говорить про ВАГ, то у Шкоды есть Driving Mode Selection, где есть настройки педали газа, усилия на руле, КПП, полного привода (если есть), и есть DCC, которая управляет жесткостью амортизаторов. Так что кто-то не прав из нас. Ждем третейского судью Matteo, он всегда в курсе, я ему верю.

Я так же имел опыт езды на обычной подвеске у ХС90 и Кадьяка и Суперба и Айди Q7 на пневме, тем не менее, мне более чем достаточно комфорта и управляемости обычной подвески.


И ей Богу, отстаньте от дисков, уже не смешно ни разу и да, я готов доплатить 100 т.р. за пакет Спортлайн)))

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

А я про drive mode не тоже самое чуть выше написал ;)
У меня кстати на октавии есть. Без DCC. :)

Добавлено через 3 минуты

Ключевые слова "мне достаточно" это совсем не одно и тоже, что в них нет разницы ;)

Добавлено через 2 минуты

Про это и речь )
Платить 100 тр за стайлинг для меня не понятное решение. А 100 тр за отопитель и DCC - понятное :)
Но тут кому-то шашечки, кому-то кататься :pardon:

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Мельком пробежался по DCC системе Вага в инете, так вот это именно специальные аморты и датчики, естественно зашитые в систему driving mode selection. Из плюсов нашел уменьшенный клиренс подвески DCC, по сравнению с обычной порядка на 10 мм.

Re: Адаптивная подвеска (DCC)
 

Насчёт клиренса - это не так. В этой теме камрад, у которого два супа с DCC и без, мерил клиренс - одинаковый ;)