Грязь в двигателе
 

Добрый день! Решил с утра долить немного масла в двигатель. Когда откручивал крышку горловины, с неё(крышки), упал кусочек грязи внутрь. На днях как раз собираюсь масло менять, может попросить чтобы как-то промыли двигатель? Или это не страшно?

Re: Грязь в двигателе
 

Эта грязь осядет в фильтре. При смене масла и фильтр меняется, так что не страшно.

Re: Грязь в двигателе
 

ну хорошего мало, песок всё же может быть. перед тем как крышку открывать, лучше сдуть пыль и всю бяку возле горловины. я для чистоты еНтого дела на пробку в выемку панели-плиты укладываю-втыкаю тряпку и в будущем участок вокрук пробки чистый:yahoo:

Re: Грязь в двигателе
 

Так фильтр то внизу расположен, а грязь вверху находится. Почитал тут что такая грязь потом к задирам в двигателе приводит;(

Re: Грязь в двигателе
 

Тут пожалуй "технари" могут ответить.
Я могу только предположить, что эта грязь по идее должна смыться в картер, а от туда через масляный насос попасть в фильтр... Так, что скорее всего никак не должна повлиять...

Re: Грязь в двигателе
 

У вас грязь в поддон упала. При работе двигателя масло берётся из него, проходит фильтр и уже потом в остальные части двигателя. Вот если фильтр не отфильтрует по непонятной причине, то тогда могут быть проблемы. Вот только почему он не должен отфильтровать?


Проще декоративную накладку двигателя снять, тогда только специально что то уронить можно будет.

Re: Грязь в двигателе
 

Ну спасибо, вроде успокоили!)
Пугают тут просто многие, а движки у нас и так капризные;)
На будущее буду саму крышку и все вокруг протирать. Да и под капотом помыть не помешает думаю;)

Re: Грязь в двигателе
 

ЮрецПроще декоративную накладку двигателя снять, тогда только специально что то уронить можно будет.[/QUOTE]

я и имел в виду панель-плита под словом декоративная накладка. можно и её снять, тут проблем конечно нет. но представь, ты проверил уровень и тебе нужно долить масло... машина грязная, следовательно есть риск испачкать колени. а вынув тряпку (которая аккуратно накрывает пробку в отверстии декоративной накладки) откручиваешь пробку без риска попадания грязи в двигатель... и одежда не грязная. ну как-то так:pardon:

Re: Грязь в двигателе
 

Масло через фильтр проходит далеко не всегда. Точнее проходит только прогретое и на низких оборотах.

Re: Грязь в двигателе
 

до фильтра ему ведь ещё нужно дойти через весь движок. прям катастрофы в этом нет чтобы панику подымать, но и хорошего мало

Re: Грязь в двигателе
 

Romanchikov,Просветите!

Re: Грязь в двигателе
 

Не хорошая конструкция,первая машина такая где чтоб масло долить нужно обтереть вокруг крышки :crazy:немного это бесит что тоже либо грязь или песок попадет

Re: Грязь в двигателе
 

Чего там просвещать? В фильтре клапан перепускной на 2,5 бара. Если давление выше, он открывается, и масло идет в обход фильтра. Набери в ютубе "замер давления масла" и поммотри в каких режимах давление ниже 2,5.

Re: Грязь в двигателе
 

Romanchikov, хм... уверены? Я думаю, что этот клапан открывается при разнице давления в 2.5 бар на входе и выходе фильтра. Логика у меня такая: если масло поступает в фильтр с давлением даже 5 бар и спокойно проходит через фильтрующий материал и на выходе те-же 5 бар, с чего бы клапану открываться? А вот если заходит масло под давлением 5 бар, но фильтрующий материал может пропустить только 2.3 на выходе из фильтра, то тогда и открывается этот клапан.

Re: Грязь в двигателе
 

Там пружинка и клапан. Масло давит снизу.
Давит меньше 2.5 - клапан закрыт.
Давит больше 2.5 - пружина сживается, клапан открывается, масло идет мимо бумаги.
https://www.ea34.ru/images/Articles/...oil_filter.jpg
Система палка и веревка.

Re: Грязь в двигателе
 

Получается на холостых постоять полезно для чистоты масла.

Re: Грязь в двигателе
 

Romanchikov, вы меня не услышали. За картинку спасибо, может кому-то пригодится.

Re: Грязь в двигателе
 

Не может бумага пропустить 5 бар. Потому что после двух с половиной откроется клапан, и стравит давление до 2.5 .
У масла есть два пути в бумагу или в клапан.

Re: Грязь в двигателе
 

Присоединяюсь. Это перепад именно на фильтре. Ведь в системе тоже есть давление после фильтра.

Re: Грязь в двигателе
 

Может кому будет интересно о грязи и фильтре https://youtu.be/LAh_fju1GyM
Ещё немного инфо:
Из рассмотренных выше примеров мы увидели, что для открытия перепускного клапана важно не то, какое давление развивает масляный насос, а успевает ли фильтровальная катушка пропускать через себя масло, чтобы клапан не открылся раньше времени. То есть, клапан открывается не от абсолютного давления в системе, развиваемого масляным насосом, а от перепада давления на входе в фильтр и на выходе из него.
Отсюда https://www.drive2.ru/b/460153588757346022/

Re: Грязь в двигателе
 

Romanchikov, твои рассуждения правильные. С одним небольшим уточнением. Перепускной клапан (байпас) и двухходовой клапан - это разные устройства.
В твоем изложении масляный клапан работает как двухходовой: либо поток туда, либо поток сюда.
А в фильтре - перепуск: при подъеме давления выше порога открытия клапана часть! объема, подаваемого масляным насосом, пойдет в обход основного пути, сразу на слив в картер.

Re: Грязь в двигателе
 

Еще одна версия:). Из фильтра только один выход.

Re: Грязь в двигателе
 

Так до фильтра же есть клапан, после насоса.

Совещание диванных мотористов :crazy:

Re: Грязь в двигателе
 

birelli, ты прав. :blush: