Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Поднимали машину на подъёмнике, сказали нужно менять внутренний пыльник шрус, купил. Сам я мягко говоря не силён в технике)), приехал менять и узнаю, что там как-то задействуется АКПП, сольётся 1-1,5 л масла... действительно всё так замудрено?) И ещё один вопрос - обратно заливать масло, которое сольётся, или новое?
Может кого-то и удивляют такие вопросы, но я боюсь каких-либо действий с АКПП.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Зимой менял вал в сборе, ничего из коробки не сливается. Поменяли за 20 минут.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

То есть разводят? Я отказался на месте, решил тут проконсультироваться

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Может от типа коробки зависит, у меня коробка DSG7,а там масла как известно не так много. Всю процедуру проводили при мне, поэтому с уверенностью говорю что никапельки масла из АКПП не вытекло.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

У меня обычная АКПП, там что-то как-то соединено с коробкой, как мне объяснили, к сожалению не могу точнее сказать, а только "что-то да как-то"))).

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

При замене вала в сборе тебе видимо не меняли фланец, он входит в коробку (DSG7) и сидит на сальнике, а к нему на 6 болтов прикручивается сам привод, менял этот копеечный сальник, при замене сальника в DSG7 вытекло масло, но в не критическом количестве. Думаю на АКПП так же.
На первой картинке вал в сборе, на второй №14 фланец их и соединяют

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Вы правы, фланец не меняли:)

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Hopper, ну вот теперь понятно отсутствие подтеков масла в вашем случае.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Ну мне сказали 1-1,5 литра может вылиться. Вопрос: заливать слитое, или новое обратно?)

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

shonnY, точно, из АКПП потечет так как полуосевой вал в сборе с приводом идет, не как в DSG. Думаю лучше долить свежего, как частичная замена будет.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

shonnY, ничего не выливается из коробки тем более в таком количестве.
На моем авто меняли два внутренних пыльника шрусов - у меня классический АКПП-6(Aisin) со снятием приводов при моем личном присутствии...масло не выливалось вообще.
Сам вал в коробке насухую работает,его шлицы при установке смазать рекомендуют,чтобы не закипели.
Изначально мастер говорил,что при снятии должно масло вылится и нужно еще сразу сальник вала менять, но потом поправился что вроде на В5-х так было.
Кстати,ремкомплект пыльника шруса только оригинальный советуют брать,он более жесткий,похож на пластиковый.А из под резинового родного в месте хомута почти всю смазку выгнало и трипод насухую в стакане работал,что привело к образованию выработки и люфту в последнем,что давало дикую вибрацию на разгоне.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Аналогично ни капли не вылилось при замене внутреннего правого ШРуса.Плетут что то эти горе мастера.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

shonnY, ну вот видишь клубни с АКПП подтянулись и разъяснили всё.
Мне про сальники в DSG7 ОД вообще напел, что после замены нужно масло слить и заново залить необходимый объём и заплатить за работу 4000 руб. при цене самого сальника в 250 руб., на что при самостоятельной замене было благополучно забито, так как был совсем не большой подтёк масла.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

может есть смысл связаться с горячей линией шкода и сообщить про "развод", пусть встряхнут технического директора за коки:bomb:

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Я ж не к дилеру ездил)). Завтра съезжу на замену, вроде как сама операция не особо сложная, а масло, если и польётся, пусть ловят))).

Добавлено через 1 минуту

Сказали 1,5 часа точно ждать придётся, так вот буду ждать около машины и наблюдать.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

shonnY, конкретизируй,у тебя случаем не первый суп,что на платформе пассата В5 с АКПП-5?А то из профайла не очень понятно
По итогам отпишись,можно с фотоочетом, с названием чудо ОД.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

нет, суп 2012 г.в., конца 2012, 1.8Т 6АТ. и ещё раз: это не официальный дилер, а обычный сервис)).

Добавлено через 33 секунды

Фоток попробую сделать)).

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Поменяли сегодня примерно за час, из коробки ничего не сливалось, как-то он заменил в обход коробки кароч. Самое интересное, что "старый" пыльник в хорошем состоянии, не порван, трещин тож вроде и нет, вопрос откуда там масло?

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Стакан не стали вынимать из коробки,но даже если бы вынули,все равно бы масло из коробки не вытекло,а обратно собирать и пыльник на стакан натягивать с затяжкой обжимного ваговского хомута - по мне так удобнее когда вся полуось полностью снята. Ну да ладно,мастерам виднее :rolleyes:
Больше похоже не на масло, а на смазку трипода,которая в стакан и пыльник шруса набивается. Видимо ее выбрасывало при вращении стакана из под "недожатого" хомута пыльника при сборке на заводе - ходила такая легенда/байка от одного ОД.
На моем пыльнике была еле заметная микротрещина на ребре, как-будто ее кто-то типа отверткой специально сделал:diablo:

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Не потечет ничего. Главное, пыльник нормальный подобрать. SEINSA стала г.вном полнейшим, как опыт коллег на просторах сети говорит, так и мой собственный. Не прожил и двух тысяч. Поставил SWAG 30 93 9239 - пока живет. Вот отчет на Драйве и пояснительный видос про съем самого трипода с вала, если кому надо:

https://www.drive2.ru/l/10260605/

https://www.youtube.com/watch?v=LHEw0TRzzCM

P.S.: По хомуту бомбить не стоит - впоследствии заменен на штатный и затянут спецклещами.

Re: Левый внутренний пыльник ШРУС
 

Кто знает номера хомутов именно от этого комплекта 1K0498201G? Термопластиковые которые,хомуты пошире старых и жесткие...