Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

а где в супербе находится салонный фильтр воздуха и как его достать? хочу визуально оценить его состояние, не пора ли поменять.

Re: салонный фильтр
 

А сколько машине и какой пробег?

Re: салонный фильтр
 

полтора года, 15 000.

Re: салонный фильтр
 

Салонный фильтр находится внутри панели под бардачком со стороны пассажира...

Re: салонный фильтр
 

недавно менял
с нашей запыленностью нужно менять раз в год

подробно с картинками тут
у нас все точно так же

http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?f=16&t=57943

Re: салонный фильтр
 

renault, спасибо за ссылку !:drinks:

Re: салонный фильтр
 

А мне на ТО 3 фильтр просто пропылесосили. Сказали, что этого достаточно

Re: салонный фильтр
 

Михалыч,ну и хорошо, денег лишних не сняли...

Re: салонный фильтр
 

ЛУЧШЕ БЫ СНЯЛИ, Т.К. ПРЕДУПРЕДИЛИ, ЧТО В ИЮНЕ НАДО ВСЕ РАВНО МЕНЯТЬ, КОГДА ТОПОЛЯ ЗАЦВЕТУТ

Re: салонный фильтр
 

спасибо за ссылку

Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Извиняюсь, но делать это крайне нежелательно - потому как текстура фильтровального полотна просто "закроется" и мотор начнет "задыхацца"....
Если фильтр салона - то начнуцца проблемы с запотеванием лобового стекла... тоже неприятно!!!
Проверено личным опытом!:blush:

Re: Регламентное ТО
 

Не понятно, как может "закрыться" бумажная текстура возд./ф-ра ? Я свой продул.. Пыли было совсем не много, учитывая пыльность нашего региона. К стати это плюс ВАГу ! Очень продуманная конструкция перед фильтром..:clapping:

Re: Регламентное ТО
 

Как можно было до такого додуматься?! :crazy:

Re: Регламентное ТО
 

Х.З. сам удивляюсь....:unknw:
Производителей именно фильтровальной бумаги для авто- и промышленности (не считая кытайцив :crazy:) ЕДИНИЦЫ - все они в "сопроводиловках" указывают, что продувать фильтра недопустимо ввиду технологии производства фильтровальных сот в самой бумаге....
А кто там и до чего додумался - дело каждого, хотите продувайте, хотите просто "отстукивайте" фильтра от КРУПНЫХ частиц - дело Ваше и машина Ваша!!!!! :blush:

Re: Регламентное ТО
 

Да-а, на ТО надо "молчать в тряпочку"! А то сразу "пипец" придет, "снимут с гарантии" ( а, вообще, что это такое?:shok:)
По поводу продувки фильтров:
на некоторых авто, подкапотный по регламенту ТО продувается сжатым воздухом.
Продувать салонный фильтр - нонсенс. Его меняют не только из-за "забитости" хламом, но и по причине "заселения" в него множества всяческой живности (преимущественно - болезнетворной). А вдыхать бактерии - над собой глумиться. Лучше самим менять салонники пощаще (я, к примеру, раз 5 в год, независимо от пробега, ставлю новый).

Re: Регламентное ТО
 

:shok: Не слишком ли часто?! В каких широтах авто эксплуатируется?

Re: Регламентное ТО
 

koteyka, тут не от широты и климата зависимость!

Re: Регламентное ТО
 

Ну не знаю, г-н Pridurok, может и не такая прямая, но в районе Москвы, к примеру, даже если авто ежедневно в многочасовых пробках эксплуатируется, это всё равно излишне...

Re: Регламентное ТО
 

koteyka, в самых южных (РФ). Пришел к такому "регламенту" замены фильтров исключительно практическим путем. Хотя, для Москвы, это может и чересчур, но у нас плюсовая температура даже зимой и влажность большая (рай для бактерий).

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., заранее извиняюсь перед Вами как перед самым опытным комрадом.

Однако, бактерии заводятся не на фильтре, а на испарителе климатической установки.

Заменой фильтра тут не поможешь. Увы и ах.

Re: Регламентное ТО
 

Еще по поводу "снятия с гарантии".
Во-первых, такого понятия вообще нет!
Во-вторых, чтобы отказать в гарантийном ремонте чего-либо, ОД надо за СВОЙ счет сначала ПРОИЗВЕСТИ ЭКСПЕРТИЗУ "спорного" узла, доказать, что поломка случилась именно по вине владельца авто. Ну и естественно, в случае отказа в гарантийном случае, представить материалы экспертизы, на основании которых и сделан отказ.

Добавлено через 8 минут

Pridurok, про испаритель не спорю, а зачем тогда некоторые фильтры обрабатываются на стадии производства антибактериальными составами (которые со временем и улетучиваются)? Я, к тому же, два раза в год обрабатываю систему вентиляции антибактериальными препаратами.
Тут более развернуто написано: http://tdkilometr.tiu.ru/a8468-vsya-...-salonnyh.html
Одна из основных причин замены фильтра состоит в том, что в течении определенного времени на поверхности фильтрующего материала начинают расти и размножаться различные микрофлоры, а именно и микроорганизмы, различные виды грибков.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М.,можно подумать,что салонный фильт,как приманка для мух,собирает все бактерии на себя :crazy:

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., блажен, кто верует.

Жаль, что истина зачастую в другом месте проживает.

И по регламентному ТО, и по бактериям.

Вам проще сменить пяток фильтров, а мне - просушить за 5 минут до постановки авто на стоянку испаритель.

Вам легче лаяться с ОД после поломки, а мне, не в лом, предусмотреть и спланировать действия ОД порегламентному сервису.

Re: Регламентное ТО
 

DeniS, в данном случае каждый решает сам. Я, например, не курю и окна в авто ВСЕГДА закрыты. Ранее стал замечать затхлостьный запах в машине после нескольких месяцев эксплуатации (запах вызывается как раз жизнедеятельностью бактерий). Поэтому для СЕБЯ и выбрал самостоятельный "регламент". Но первоначальная мысль заключается в донесении для коллег абсурдности самой процедуры "продувки" салонного фильтра. Гораздо разумнее самому менять фильтр по мере загрязнения.

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М.,основное предназначение фильтра,это борьба с мусором,мелкими взвесями.Борьба с запахом,является вторичной,хотя новые поколения фильтров улучшают именно этот показатель.
Бактериальные покрытия есть,но работают они относительно не долго.

Скажу больше,что салонный фильтр больше предназначен для защиты испарителя от мусора,чем думам о заботе о нас.Без него испаритель покрывается такой коркой грязи,что поток воздуха перестаёт циркулировать.Это приводит к достаточно дорогостоящему ремонту.

Re: Регламентное ТО
 

Прошу прощения за непросвещённость, но это как делается?

Re: Регламентное ТО
 

Вячеслав М., как вы вообще живете в этом регионе? С ваших слов представляется, что на улицу без защитного шлема ни ногой :)

Re: Регламентное ТО
 

А это где всё же, если не секрет?

Re: Регламентное ТО
 

это условно.надо выключить кандёр за несколько минут перед парковкой,поставив обдув на макс..Если на улице жара,то эффект будет,если влажно,то не особо.

Re: Регламентное ТО
 

Мне кажется, что если на улице жара, то испаритель просохнет и при неработающем движке... т.к. остывание в таком температурном режиме происходит весьма медленно...

Re: Регламентное ТО
 

koteyka,не остывание,а нагрев.
испаритель и так холодный,когда работает.

Не когда не обращали внимание на лужу под авто,после остановки?

Без рециркуляции воздуха может и не просохнуть.

Re: Регламентное ТО
 

Не буду спорить... возможно так и есть.:)

Re: Регламентное ТО
 

а что тут спорить,испарителю мешает просохнуть с одной стороны фильтр салона,с другой радиатор печки и система заслонок.влаге некуда особо и деться:(

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Коллеги,
Вот только что, будучи в Атланте по гарантийной замене хрома, поменял фильтры воздушный двигателя и салонный. Поставили угольный салонный. Газель не чувствуется, если ехать следом...
Хорош ли он, угольный, есть у кого-нибудь опыт?

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Rost, он в базе угольный идет

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Rost,так как раз уголь и убивает запахи.
Оденьте 3М респиратор и зайдите в малярную камеру во время покраски,будете удивлены какой свежий воздух через него идёт :)

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Rost, некоторые запахи задерживает, действительно (эффект противогазной коробки с АУ), но начальная пропускная способность и "пылеемкость" меньше, чем у обычного.

Кроме того, способность запахопоглощения быстро исчезает.

Ну и чуток дороже обычного.

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

уголь достаточно быстро теряет свои функции,при взаимодействии с воздухом.То есть он работает,не важно идёт через него поток или нет.
Если обычные бытовые фильтра,для увеличения службы,рекомендуют хранить в герметичной упаковке,то для авто это не получается.Поэтому пользуетесь вы машиной или нет,а фильтр надо менять не позже установленного временного интервала,если конечно запахи вам мешают.

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

Pridurok,
Ну да, на 350 руб. дороже. Предложили на выбор...

chencov,
Так то, что было в базе, забылось уже (если и был угольный). Приходилось в пробках на рециркуляции сидеть почти всегда. Вдыхая свежий выхлоп быстро слабею:crazy:

Re: Салонный фильтр: менять или не менять? И прочие вопросы по нему
 

с начало голова от него болит,потом без него :fly2: