Проблемы с АКПП
 

:dash:Добрый день. Помогите с советом у меня СУПЕРБ 1.8Т с 6ст. АКПП 2005г.в. При запуске двигателя утром на стоянке машина прогрелась включаю в d происходит толчок,начинаю движение толчок(даже удар) повторяется при переключении с 5-ой на 4-ую ,как будто они (проблемы) связаны меж собой.Если с 5-ой на 4-ую переключаю принудительно газулькой. удара нет. Останавливаю машину глушу,жду 10 мин. завожу и поехал дальше как будто ни чего и не было.Но в этом нет стабильности иногда могу весь день проездить и всё в норме,а может весь день долбить даже страшно ездить.

Re: Проблемы с АКПП
 

Евгений7777,У Вас 5ст АКПП. Первое что нужно сделать - сменить масло. Если не помогает. То кирдык АКПП...

Re: Проблемы с АКПП
 

Может просто саленоидам конец пришел? Нужна диагностика со спецами я так думаю. Просто масло менять смысла нет в коробке. Нужно вскрывать, а если вскрывать тогда уж и фильтр и все в комплексе менять и чистить.

Re: Проблемы с АКПП
 

Всем привет, может кто сталкивался с такой ерундой как у меня: первый раз заметил на трассе , два дня назад при резком нажатии на педаль газа авто не переключается скажем на 4 передачу а как ехала на 6 так и продолжает только обороты подымаются, при повторном резком нажатии все нормально, сегодня снова такая фигня промелькнула, машина проехала 55000, стоит чип , есть еще гарантия, что посоветуете? И может кто подскажет что за ерунда такая?

Re: Проблемы с АКПП
 

berluti,А до кик-дауна пробовал? Просто так бывает, когда не достаточно резко нажимаешь, особенно на скорости. Именно нужно проверить с прожатием именно до упора, чтобы кнопка кикдауна сработала. Если не переключится - то проблема.

Re: Проблемы с АКПП
 

а скорость какая была в этот момент? Когда быстро едешь, и на 6-й передаче можно ускориться, обороты позволят.
В твоем случае, я так понял, коробка разблокировалась на 6-й, что обычно у меня было при перегреве (сильно вваливал), в остальных случаях 6-я всегда заблокирована и при продавливании газа будет переключение вниз. Понаблюдай, короче:)

Re: Проблемы с АКПП
 

St@vr, все это происходит именно до кик-дауна, я к нему как правило после чиповки вообще не прибегал.
Денис., скорость примерно 120, но ехал быстро это было по трассе. Сегодня где-то на скорости 80. посмотрим и понаблюдаем.

Re: Проблемы с АКПП
 

подтверждаю. на больших скоростях надо иной раз отжимать до кнопки, а иначе она неохотно переходит на пониженные передачи. я думаю это особенности работы гидротрансформатора и отсутствие запаса мощности двигателя.

Re: Проблемы с АКПП
 

berluti,На большой скорости это бывает. Попробуй кик-даун

Re: Проблемы с АКПП
 

St@vr, на большой скорости нет. З дня слежу, но ничего не происходит, может глюк какой?

Re: Проблемы с АКПП
 

berluti,
Из всех постов не совсем понял в чем проблема.
При равномерном движении на скорости ( ну например 90), пробуй резко продавить до упора "газ". Всё должно получиться.
Думаю St@vr прав, просто не резко и не достаточно сильно давишь на педаль.
В противном случае, нужно искать "трабл".

Re: Проблемы с АКПП
 

Парни а как проверить уровень масла в коробке (не DSG)?

Re: Проблемы с АКПП
 

На B5+ такое было - один в один. Сначала небольшие толчки, потом удары. После глушения также пропадали.
Смена масла ничего не дала. Промывка плиты тоже... Потом нашел тему http://passat-b5.ru/showthread.php?t=131479&page=37 . Заменили соленоид управления давлением - 1 год поездил нормально, потом всё также стало.... Закончилось заменой гидроплиты в сборе. 4-ый год машина (уже у тещи) ездит и не дергается.
Если удары при включении D и R, то возможно ДМРВ помирает. Диагностировать можно - при замере массы воздуха при 5-6т.оборотах должен показывать более 170-180г (это на Passat так). Если меньше, то или грязный, или подыхает.

Re: Проблемы с АКПП
 

berluti, я представляю, что никак. Заливают его пока не польется. Да и зачем его проверять? Если подтеков на корпусе нет, значит на уровне.

Re: Проблемы с АКПП
 

Через заливное отверстие. Собссно:

Re: Проблемы с АКПП
 

подскажите у меня на супе 2002г коробка работает чётко не дёргает не стучит не пробуксовывает но иногда когда ставлю d и держу тормоз то сильный толчёк и потом постоянно пока не заглушу, потом норм опять.

Re: Проблемы с АКПП
 

Всем здравствуйте! У меня немного другая проблема с 6-ти ступ. АКПП на шкоде "суперб" 2012 г.в., пробег 16500 км.. Появилась эта "штука" при пробеге около 8000 км.. При плавном или резком снижении скорости до 20-ти км/ч. и горящем значке "d3" на дисплее надавливаю на педаль газа (резко или плавно тоже не имеет значения), происходит зависание около 1-ой секунды, при котором коробка как бы думает, что ей делать дальше. Потом, это и понятно, переключается на d2, но с резким и неприятным толчком. Особенно это вымогает при езде по городу, где постоянные разгоны и торможения!... Никто не сталкивался с такой проблемой??

Re: Проблемы с АКПП
 

Скорее всего никого эта проблема (особенность) не минула. Разве что различные чипы и прошивки помогают. И то если это не плацебо. Мне помогает мойка ковриков. Когда они чистые и машина меньше трясется и скрипит.:wnk:

Re: Проблемы с АКПП
 

Ващпе похоже на евро-5, а именно, при нажатии на педаль газа дроссельная заслонка открывается вчаспочайнойкапле.
Лечится прошивой.
Ну и коврики помыть, без этого никак:wnk:

Re: Проблемы с АКПП
 

Вообще ответ ни о чём, особенно про плацебо! Может прошивка, может нет... Вроде взрослый мужчина, а гадает на кофейной гуще, как красна девица лет 17-ти!))... Я просил конкретной помощи по конкретной ситуации, которая повторяется постоянно и я её уже запомнил наизусть. А если Вам кроме мойки ковриков ничего не помогает, то вопросов именно к Вам больше нет!)))

Re: Проблемы с АКПП
 

Welcome to the real world!:welcome:

Re: Проблемы с АКПП
 

Это больше похоже на особенности авто группы ваг. Меняй стиль езды, коробка адаптируется. Можно также дать порулить товарищу, а самому при этом сидеть пассажиром. Если и тогда проблема останется, то неисправность на лицо. Хотя что там может быть на таком смешном пробеге, не пойму

Re: Проблемы с АКПП
 

-Роман-, симптом похож на неисправный гидроблок( если там действительно присутствует проблема), но пробег уж очень маленький для поломки, 16500 км, если я правильно понял. Из вычитанного мной в профильных темах вкратце следующее: главная проблема - гидроблок, отвечающий за переключение передач. Основные причины выхода из строя-перегрев коробки(а именно жидкости в нём, коробка начинает пинаться при переключениях) и не обслуживание( многие не меняют "масло" в ней, которое несёт в себе стружку, которая в свою очередь забивает каналы в гидроблоке, хотя желательно это делать каждые 60 000 км). Может действительно дело в мозгах коробки? Вы первый владелец авто? Пробег реальный( редкость, когда min за 2 года пробег такой)? Возможно, слишком резко работаете педалью, на это коробка может тоже отвечать пинком, кмк.

Re: Проблемы с АКПП
 

Крутой мен.... :shok: А к дилеру обращаться не пробовали?:

Re: Проблемы с АКПП
 

-Роман-,
Когда найдешь специалиста умеющего диагностировать коробку по путанным претензиям к ней на форуме,обязательно дай знать. Пока же,тебе совершенно нормально говорят что эту особенность отмечают практически все владельцы. То есть,это не неисправность. Стоит ли бороться с ней решай сам. Кому то,по их ощущениям помогает прошивка. Попробуй ездить в спорт режиме,там где рваный ритм езды.
И учти,здесь никто и ничем никому не обязан. А уж хамящим типам считающим что это не так и подавно. Удачи.

Re: Проблемы с АКПП
 

Сегодня на перекрестке днем случилось со мной тоже самое...
Сначала резко затормозил, так как уходил от столкновения, а потом резко ускорился... Секунда затупа и пинок, только потом переключение.
Какая при этом скорость на какую скинулась обратить внимание не успел... но как обладатель не первой машины группы ВАГ могу сказать прямо... для меня это ощущение не ново) Первый раз был страшен, теперь в таких случаях я говорю про себя: "привет коробка!") и продолжаю движение...

Re: Проблемы с АКПП
 

Оффтоп

366, твои слова про чье-то хамство просто смешны. Ты любому фору дашь :drinks:

Re: Проблемы с АКПП
 

Элик,
Оффтоп

На обиженных воду возят. А про фору ты верно подметил. Рад что понял то что на хамство собственное ответ будет незамедлительный и в том же стиле. Впрочем,у тебя хороший шанс окружить себя единомышленниками и попробовать перейти в атаку стаей.:wnk:

Re: Проблемы с АКПП
 

366, Оффтоп

твой призыв пустой звук - я на твое хамство хамством не отвечаю (иногда только цитирую для показаний). научись при отсутствии аргументов разговаривать со своими оппонентами не по-хамски. А то создается впечатление, что ты работаешь не водителем на Х6, а полупьяным водителем на ассенизаторском ЗИЛе. Твой пароксизм часто просто убивает.

Re: Проблемы с АКПП
 

Элик,
Оффтоп

Мне проще. Даже и цитировать не надо,насколько ты и твои впечатления предсказуемы и очевидны.

Re: Проблемы с АКПП
 

Во первых, нужно разобраться с тем, кто здесь "хомящий тип"! Начнём с того, что обращался я к тебе на "Вы" и старался быть максимально сдержанным на твой ответ "про ни про что". Во вторых, я на более точно постарался описать возникшую проблему а не "по путанным претензиям. В третьих, в конце моего первого сообщения было конкретно написано "...у кого такое было... и ...кто знает, чем это "лечится", что означает само по себе добровольный отклик присутствующих здесь на этом форуме, а не обязывает кого то это делать "из под палки". В четвёртых, если уж ты решил мне дать совет, то для начала определись в его несущем свойстве - практически поможет он иль нет, а остальное всё обычный трёп. Или если у тебя большая репутация на этом форуме, то ты себя считаешь королём??... Научись сначала выслушать людей, вникнуть в их проблему, а уж потом дать НУЖНЫЙ и ПРАКТИЧЕСКИЙ совет. Но всё ж тебя благодарю, ты снизошел и попытался что-то объяснить, но "что где взять, куда поставить", вновь не указал... Да, я неопытен ещё, потому я здесь и помощи прошу и никому в обяз не ставлю!
P.S.: у меня до этого в личном пользовании было всего две машины, которые я знал "от и до", сам ремонтировал и перебирал - это наша "девятка" и "королла" с двигателем 4age.

Добавлено через 7 минут

Да, и я считаю, что с проблемой этой бороться нужно, коли есть она!! Иначе она так и останется не решённой!!

Re: Проблемы с АКПП
 

Роман, не ввязывайтесь в битву титанов))
Склонен согласиться с этим мнением:
Попробуйте заехать к дилеру. Продиагностируют и на 99% предложат перепрошивку. Но, скорее всего, не поможет. Судя по описанию, гораздо более вероятно, что это особенности работы коробки+стиль вождения.
Ваша коробка - не образец надежности, но обычно до 100 ккм внимания к себе не требует. Пинки у нее случаются, хотя лично меня они не доставали.

Re: Проблемы с АКПП
 

Для меня это первая машина ВАГ, поэтому я и в шоке!! Моя "древняя королла" себе такого не позволит!)) А это лучшая машина Шкоды??!!... На счёт скоростного режима можешь проэкспериментировать сам: разгоняешься до d4 или выше, затем снижаешь скорость до 18-20 км/ч, но чтобы ещё горел значок d3, это как раз граница переключения с d3 на d2, и получишь этом самый "приятный" эффект. Но кто же скажет мне, чем это лечится? Иначе, что это за флагман бизнес-класса, который не справляется с таким то пустяком?... Не знал я, что это их особенность такая, лучше б взял я на DSG!))

Добавлено через 2 минуты

Спасибо за совет! Действительно он нужный! Постараюсь сделать так, как Вы мне рекомендовали!

Re: Проблемы с АКПП
 

На прежнем Супербе за 105 тыс. пробега таких как описано толчков в коробке не было. Всё плавно и предсказуемо.
Да, мгновенного отклика на прожатие педали газа нет. Но никаких толчков. Образно говоря, в подстаканник полстакана воды на ходу я не боялся бы поставить.

ОД, конечно, должен посмотреть.

Re: Проблемы с АКПП
 

Мало инфы, Вам написали. До кикдауна давите или как?
Такую ботву на dsg-6 ощущаю после долгой и продолжительной езды в дождь и когда в город с трассы въезжаешь на светофорах тошнить, выяснил следующее, что колодки сушатся прижимаясь к диску (не знаю как эта система называется, но она на Шкода есть и очень полезная, чтобы колодки всегда были сухими), вот такой затуп и бывает, но этот затуп больше похож на то, что машину колодки держат и не 1 сек, а гораздо меньше. Ловил раз 3 и именно в дождь и именно на 3-й скорости.

Re: Проблемы с АКПП
 

Попробуйте к Пете заехать. Может наколдует че-нить)

Re: Проблемы с АКПП
 

Из Барнаула то ему ближний свет к Пете ехать :crazy::лол:

Re: Проблемы с АКПП
 

Аай, сорри, регион не глянул. Ну тогда к "местному Пете". Наверняка, кто-нибудь промышляет)

Re: Проблемы с АКПП
 

Если там толчки такие же, как и у меня(да и у всех, думаю) бывают, то там и целый стакан, образно говоря, не расплескается. Да, они отличаются от 95 % переключений и выглядят, как поломка, но они именно в "непонятные" для коробки моменты, когда машина катится себе потихоньку, коробас спокойно покуривает в сторонку, думает о вечном, а тут НА ТЕБЕ, педаль в пол, но без кикдауна. Зимой, кстати, у меня толчки ушли, но летом 100 % вернуться в жару.

Re: Проблемы с АКПП
 

DIFast дело говорит, надо посмотреть через Васю диагноста, там эта опция есть, мне один грамотный человек когда машину настраивал спрашивал об этой опции - типа принудительная просушка тормозов, я сначала хотел ее активировать, но потом мастер меня отговорил, сказал, что мало приятного, когда машина сама по себе тормозить начинает, а тебе маневр совершать надо, так что, товарищ Роман, дуй на сервис и пусть официалы найдут этот пунктик, а потом уже к гидроблоку переходить надо.