Superb II 2011 года
 

Кто приобрел автомобили 11 года пишите о всех изменениях и комплектациях.
На автомобиле который достался моему отцу на крыше теперь заглушка вместо антенны плавника... и так было на всех автомобилях который стояли в автопраге (а было их всего шесть штук).

Кстати со слов манагера, все под заказ будущих владельцев.

Re: Super II 2011 года
 

Руль четырех спицевый, не черного цвета, а серого, с торпедой гармонирует. Плавника нет.

Re: Super II 2011 года
 

У меня на Комби заглушка.

Re: Super II 2011 года
 

а ранее на автомобилях стоял двигатель CDAB?

Re: Super II 2011 года
 

cold_zer0, а насколько раньше? у меня сборка примерно октябрь 2010 - CDAA.

в названии темы, кстати, буковку в названии авто "потерял"

Re: Super II 2011 года
 

У меня двигатель CDA

Re: Super II 2011 года
 

Tamst, а вот такого не может быть. кто потерял твою буквинку?

Re: Super II 2011 года
 

Серега, смотрел ПТС там так. Cda дальше только цифры. Vin говорит cdab
Машинка сделана 04.03.2011

Re: Super II 2011 года
 

По расшифровке VIN, дата выпуска автомобиля 02.03.11 и двигатель указан CDAB.

Re: Super II 2011 года
 

Tamst, вот я и говорю, что буковку теряют. двигатель - CDAA. нет документов под рукой, посмотрел бы.

Re: Super II 2011 года
 

У меня сентябрь 2010 такой же двиг.

Re: Super II 2011 года
 

на моем ветеране 2008 года стоит СDAA

Re: Super II 2011 года
 

У меня просто CDA в свидетельстве о регистрации стоит. Надо будет в ПТС посмотреть... Машина март 2011 г.

Re: Super II 2011 года
 

Tamst, Igorilla, ПТСку и свидетельство набирают ГИБДДуны -а грамотность их известна! Нечего там и смотреть даже!
Смотреть надо на заводской наклейке в мануале и в багажнике! Вот если там опечатка - то это скандал!!!
А то что переписали да ещё и криво доблестные продавцы полосатых палочек - мне например на девятке лошадей пограничных приписали - я два года переплачивал за страховку пока не прочухал!

Re: Super II 2011 года
 

ОСА,

В Россию по непонятным причинам с 2009го идёт дефорсированный cdab минус 8 л.с. по сравнению с cdaa.
Мой 2008-го как и у Михалыча - cdaa.

Re: Super II 2011 года
 

Смею предположить, что этот двигатель Euro5, а CDAA - Euro4.

Или может кто то знает, в чем отличия?

Re: Super II 2011 года
 

Новый двигатель Евро 4, так в ПТС написано.
Возможно из-за DSG понизили мощность, поберечь коробку.

Re: Super II 2011 года
 

Мы эту тему обсуждали еще на старом форуме и была даже версия, что после начала массового падежа ДСГ, при тогдашней мощности в 160 л.с. на супах, пассаты "задушили" до 152 лошадей и только после этого начали комплектовать 7-ми ступками ДСГ. (Напоминаю, что сухие коробки начали ставить изначально на шкодах и только через пол-года на пассатах)

Re: Super II 2011 года
 

Tamst,
Rost, у меня именно конца 2010 и именно CDAA о 160 кобыл.

Re: Super II 2011 года
 

160 усохло до 152 похоже из за акцизов, могли бы еще 3х лошадей грохнуть (налог и страховка поменьше)

Re: Super II 2011 года
 

Леонид, :plus1: на мощности не почувствовалось бы, а платить поменьше.

Re: Super II 2011 года
 

двух хватило бы :plus1:

Re: Super II 2011 года
 

В сервисной книжке посмотрел - CDAB. В ПТС и свидетельстве CDA. Завтра еще и на самом двигателе посмотрю...

Re: Super II 2011 года
 

Igorilla, в нише багажника также должно быть.

Re: Super II 2011 года
 

По поводу евро 4 и 5 мой 2х литровый по паспорту Евро 5 (даже когда вин расшифровываешь это говорит) в ПТС, Евро 4! Вторая машина Фиат 500 (одна из первых машин, которая соответствовала этому стандарту, в ПТС Евро 4. Мне кажется, на таможне всем пишут, Евро 4. По чему не знаю...

Re: Super II 2011 года
 

Вот и у меня так же. Всё думаю, а почему в птс-е не вписывают евро5?

Re: Super II 2011 года
 

Комрады, так фишка в том, что в Европе, где и нужен казалось бы Евро-5, продается cdaa о 160 кобылках, а в Россию, где за глаза Евро-4, задушенный о 152-х. Если почитать описания этих двигов, то они оба вроде бы готовы для евро-5, хотя в ПТС и могут писать евро-4.
Зона МКР только у cdab должна быть сдвинута немного вниз.
На пошлинах ввозных разница не должна сказываться, налогу нашему транспортному тоже все равно (одна группа). Можно только подумать, что качество топлива нашего виновато...
Вообще странный какой-то эксперимент ФВ Груп...

Re: Super II 2011 года
 

Ну а мой то двиг (2.0Т) не задушен, он и в Европе такой же (правда 98 требует)!

Re: Super II 2011 года
 

Ваш по идее тоже 98 требует, но соглашается и на 95 (см. лючек бензобака). Я уже давно на 98 перешел, заправляюсь на bp т.к. рядом с домом, разница в цене между 95-98 - 1 рубль. На 98 динамичнее, расход ниже - по итогу по деньгам 1 в 1, а может и дешевле выходит 98 лить на bp если правда.

Re: Super II 2011 года
 

интересен факт евро4 на всех движках... где то была инфа что налог будет зависить от класса евро. евро 5 ничего не платишь 4 - немножко, 2 платишь и хорошо...
может чтоб не лишать себя пропитания :)

Re: Super II 2011 года
 

Вот гады! :diablo:

Re: Super II 2011 года
 

MadDan,надо кстати поинтересоваться в гаи кто будет может, поспрашает...
хотя думаю что получат дежурный ответ - не знаем... :durdom:

Re: Super II 2011 года
 

во блин... точно?

Re: Super II 2011 года
 

mk86, точно.


abola, что касается налога в зависимост от класса Евро. даже если это правда, то продавить именно тот класс, которому соответствуют наши движки можно будет, пусть даже и через суд.

Re: Super II 2011 года
 

ОСА, у тя ж белорусский Суп?

Re: Super II 2011 года
 

mk86, да. произведен в РБ:лол:

Re: Super II 2011 года
 

CDAA тоже Евро5 так то вроде

Re: Super II 2011 года
 

renault, но ставят в документах Евро-4. почему?

Re: Super II 2011 года
 

Значит при сертификации автомобилей, автомобили заявлялись как евро 4, данная отметка попадает в ОТТС (Одобрение типа транспортного средства), а ввоз автомобилей и оформление ПТС осуществляется именно по ОТТС, а ГАИ смотрят в ПТС и рисуют в Сведетельстве о регистрации ЕВРО 4.

Re: Superb II 2011 года
 

дв CDA .плавника нет но уже поставил сам цена 730 руб в exist