Вопросы по работе двигателя
 

Всем привет.
Я здесь новорег, поэтому просьба сразу не бить ссаными тряпками, если вдруг данные вопросы, которые я задам, уже где-то на этом форуме обсуждались.
В общем, совсем недавно я стал обладателем Шкоды (2 поколения) 14 г.в.
Да, все понятно, что машине почти 10 лет и явно в ней уже не все так бодро и свежо, как у новой. Поэтому и спрашиваю у бывалых, меня волнуют два вопроса:

1. При запуске холодного двигателя, в течении первой минуты работы - ощущается вибрация, передающаяся на кузов. При этом присутствует плавание оборотов 1000+/- 100. Примерно после минуты работы, обороты падают до штатных и вибрация исчезает. Это норма? Если нет, то что за диагноз?
2. При включении климат-контроля (не всегда, периодически) появляется подсвистывание из под капотного пространства. При отключении климата - свист исчезает. Что это может быть и как это исправить?

Надеюсь на Ваше понимание, а также желаю получить объективные и исчерпывающие ответы на мои вопросы.

Всем хорошего дня!

Re: Вопросы по работе двигателя
 

А как без этого то обойтись ежели:

Какого двигателя то?
Заправить для начала полный обьем фреона надо. Там глядишь и свистеть перестанет.

Re: Вопросы по работе двигателя
 

двигатель 1,8

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Тут нет ответа?
https://superb-club.com/forum/showthread.php?t=8981

Re: Вопросы по работе двигателя
 

1. Прогрев катализатора. В общем, если легкое подергивание, а не прям колбасит, то норм для 1,8.

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Задам и я вопросик: после нескольких резких стартов иногда начинают плавать обороты на ХХ (не важно в каком положении коробка). После некоторого времени спокойной езды всё стабильно. Турбина гонит на ДЗ маслицо или подсос искать?

п.с. По 2.0 спрашаю

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Дроссель почисть

Re: Вопросы по работе двигателя
 

А если уже подколбашивает на холостых или на драйве на светофоре? 1.8 бензин. В сервисе ошибок не нашли, говорят бензин на 98 поменять.
А что еще может быть?

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Vlad_Panteleev, у этих двигателей перманентное желание потряхиваться :dirol:
Если нет пропусков зажигания (а это уже вероятный привод к свечам и/или катушкам), то банально забей.
PS: Каталик выбит или еще живой?

Re: Вопросы по работе двигателя
 

И ответное желание их владельцев с ними потрахиваться)

Re: Вопросы по работе двигателя
 

СтражДорог, о, да, иногда брыкливая BZB-шка мне доставляла интересные моменты с потрахиванием! Есть что вспомнить :good:

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Серж-сараевод, ну, с BZB нормальный здоровый секас. А вот CDA - это для извращенцев))

Re: Вопросы по работе двигателя
 

СтражДорог, тоже хватало:
- цепь с натяжителем (две замены),
- шиберы фазика,
- прогоревший клапан ГРМ (полная переборка двигла, как на CZDA), который привел к кончине помпы рукожопыми переборщиками двигла,
- расползшийся впускной коллектор,
- дурившая проводка под блоком предохранителей,
- маслоотделитель и не один,
- и под конец треснувший корпус турбины (болезнь BZB, которая показывала на сканере недодув на малых оборотах, но при этом не особо влияла на скорость, потому была оставлена без лечения, но мониторилась).
Так что переборка двигла, как на CZDA тоже была и "потрахушки без трусов нижнего белья" тоже были достойными :good:

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Насколько это системные проблемы? Я 90 ккм проехал и кроме обрыва пружины клапана (как и у тебя) проблем не было. Правда, есть подозрение, что на пороге продажи появилась проблема закоксовки балансирных валов, ведущая к масляному голоданию. Отчасти ее подтвердил новый владелец, который писал мне про то, что начала загораться красная масленка. Исход дела конкретно с моим БЗБ не знаю (хозяин больше не писал), но уже потом попадалась в сети инфа, что проблема действительно типичная и симптомы похожи.
ПС. Обрыв клапана, как оказалось, так просто не прошел. Выяснилось через пару лет. Но это уже на совести мотористов.

Re: Вопросы по работе двигателя
 

СтражДорог, все вопросы - типовые. Но они (кроме клапана ГРМ, он был на пробеге в 91ткм) у моего BZB начали вылезать после 100ткм. А так все эти болячки есть на драйве - и коллектор, и маслоотделитель, и, естественно, "королева бала" - цепь с натяжителем. Корпус турбины, шибера фазика и проводка уже даже под закат пользования, под 200ткм.
PS: Повезло тебе, что продал вовремя :good:

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Что?)


Это точно.


Кстати вчера 100-ый залил, мне кажется стало чуть меньше, но тут уже может срабатывает мой оптимизм. Записался на чистку инжектора, но мне кажется это не поможет. Я инжектор уже чистил 40 тысяч назад.

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Катализаторы живые? Или выбиты и сейчас авто на Евро-2?

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Все живое, ничего не трогал.

Re: Вопросы по работе двигателя
 

Как вариант - маслоотделитель
https://www.drive2.ru/c/555917203245891911/
Вообще советую в драйв стукнуться, там много причин по расколбасу на ХХ.