небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

итак, было: Суперб2 ФЛ комби, выпуск конца 2013 года, Элеганс+ с допами, 2.0 TSI передний привод, АПР стейдж 1 (250лс после чипа)
стало: Суперб3 ФЛ комби 4х4, выпуск конца 2020 года, L&K с допами, 2.0 TSI, полный привод, чипа пока нет, так что пока 280лс. после чипа будет 350лс на 95 бензине. обошелся вместе с сигналкой, тонировкой, резиной и всякой мелочовкой в ~3.7млн

кроме суперба, рассматривались следующие альтернативы:

Вольво V90. не понравился салон, огромный тоннель, теснее чем в суперьбе. багажник меньше, стоил ~4.5млн
Вольво ХС90. в принципе, ничего, но стоит как паравоз, а я кросоверы как то не очень.
Хендай Санта фе. тоже ничего, но не зашло. мощи меньше, не чипуется... короче, нафиг
Мазда СХ-9. дороже, беднее комплектуха, кросовер.
Фольц Терамонт. чисто гипотетически хотел рассмотреть - их тупо не было возможности заказать в принципе и до сих пор еще нет. ждут фейслифта.
Ауди А6 универсал - на тот момент не было возможности сделать заказ, как на фольца, стоила бы от 5 мультов, проблемы с угоняемостью по сравнению с шкодой, необходимость в каско итд

в итоге, вернулся, откуда начал. брал на заказ, привезли за 3 месяца, что быстро, дали скидку на саму машину и очень неплохо на допники.

итак, в сравнении.
- двигатель и динамика. сходу на сухом асфальте, на мой взгляд, примерно одинаково. с места, ес-сно быстрее новая машина. так же, 4х4 дает существенный выигрыш при парковке в снегу, при выезде с прилегающей в поток, если скользко итд. скорость прогрева двигателя - невероятно быстрая по сравнению с 2м супербом, просто в разы быстрее. никаких подогревателей и даже автозапусков - нафиг не надо.
- расход. похоже, что возрос, с средних 10-11 литров до примерно 12-13, стиль езды тот же. пробег на данный момент - 3тыщи.
- коробка. ДСГ6, перестала сразу после трогания включать 2ю передачу, что меня бесило в прошлой машине. 6я передача стала чуть длиннее. на старой, 130кмч (по спидометру) было 3тыщи оборотов, теперь около 2800. все равно дикий отстой, но хоть чуть лучше. у меня в голове не укладывается, почему на ДСГ7 с 190лс (заметно более слабый движок), на 7й передаче, 130кмч чуть больше 2 тыщ оборотов? дебилы, б...ть!
- адаптивный круиз. прекрасно, причем, как на трассе, так и в городе в пробках - машина сама ездит, единственно, ее надо трогать при полной остановке. это еще не автопилот, но его существенная часть. нареканий к работе.... ну разве что то, что он не умеет понимать, что у машины впереди загорелись стопари, было бы комфортнее, если бы круиз на это хоть чуть реагировал. напрягает, когда машина в 100м зажгла стопари, а круиз продолжает разгоняться, так как дистанция велика. он отлично затормозит вовремя, все в порядке, но требуется привыкнуть. встраивающиеся машины обнаруживает быстро, нареканий нет.
- система сохранения полосы. сыроватая штука, часто теряет разметку и отключается... имеет смысл на трассе с хорошей разметкой как система последнего шанса, если заснешь или тебе поплохеет за рулем. в остальном - не очень.
- матричный свет. шикарно, удобно, восторг. включил дальний на трассе и забыл про него. светит действительно лучше ксенона, который был на 2м супербе. омыватель фар - теперь если срабатывает, то дважды, омывайка улетает просто как в трубу. "приятным" бонусом является то, что я не нашел отдельного предохранителя на омыватель фар, как это было на прошлой машине. вот жеж засада!
- обогрев лобовухи пленочный. двоякое ощущение. с одной стороны, нет ниточек, которые были заметны, если приглядеться. с другой, "производительность" обогрева, стала вот намного хуже, чем было раньше.
- панорамная крыша. есть ощущение, что она больше и света в машине стало больше и что шторка более плотная, если надо ее закрыть от солнца. но это чисто ощущения.
- обогрев сидений. стал намного мощнее.
- обогрев руля. оргазм, прямо слов других нет
- цифровая приборка - в принципе, удобно. убрать бы только анимацию, я люблю быстрый интерфейс, а тут местами, при нажатии кнопок, задержка на анимацию в секунду. бесит.
- круговой обзор. ну, так... польза есть, но не слишком большая. а вот камера заднего вида - полезна против столбиков.
- система помощи при парковке. брал для жены, на самом деле, если привыкнуть пользоваться, есть смысл даже самому. позволяет заметно быстрее залезть в небольшие дырки и ровно там встать. работает далеко не всегда, но когда работает, нареканий нет. единственно, надо не забывать отключать авто-холд при использовании, так намного комфортнее
- экстренное торможение при низких скоростях - реально полезно. спасало уже пару раз при парковке и может спасти в пробке от мелких аварий.
- адаптивная подвеска. я вот не почувствовал разницу, извините.
- фонарик в багажнике - давай, досвиданья. какой такой фонарик? нет больше никакого фонарика. обидно.... пришлось купить в магазине просто магнитный фонарик и кинуть в бардачок
- левая ниша в багажнике занята сабвуфером. возмутительно!
- система трансформации багажника - неоднозначные ощущения. рельс больше нету... сначала это вызывало отторжение, с другой стороны, в них не сыпется теперь мусор. короче, пока не знаю, что сказать определенно.
- шумоизоляция и двойные стекла спереди. да, заметно тише в машине стало, зачет.
- мультимедиа. новый экран прекрасен, сама магнитола тоже хороша, но прошивка сыровата во многих аспектах, включая кучу насроек машины, не имеющих отношения к самой мультимедии. обещают пофиксить, но пока так. больше нет разъема под СД карту, приходится либо флешку втыкать, либо кард ридер с карточкой.
- бесит то, что заявленная функция персонализации по ключу - просто не работает и не факт что заработает. если не заломает, наеду на Шкоду с претензией, что это существенный недостаток в машине, мне это действительно важно.
- массаж в сиденьи водителя - туфта. похоже, это не ролики, как менеджер говорил, а за счет дрыганья туда-сюда, пневмо-поддержки поясницы. однозначно не стоит своих денег.
- открытие-закрытие машины на всех дверях, опция автоматического складывания зеркал при запирании машины. почему так не было раньше? восторг.
- ручник на кнопке - ура. функция авто-холд - тоже ура. не всегда она работает так, как мне хотелось бы, есть особенности алгоритма, но в целом - отлично, что есть.
- функция авто-стоп. не такая плохая опция на самом деле, отключаемая... беда в одном - она по умолчанию включена и нельзя сделать так, чтобы ее по умолчанию отключить.
- виртуальная педаль (открытие-закрытие багажника пинком под жопу, бампер машине). очень удобно!
- система прямого контроля давления в шинах. еще не оценил, думаю, будет очень полезно.
- трехзонный климат. пока не оценил. я даже двухзонный так не оценил с прошлой машины. ничего не скажу
- почему в моей комплектации нет возможности выбрать тайп-с разъем для питания видеорегистратора - я так и не понял. заглушка под разъем - есть, но при панорамной крыше, эта опция недоступна. дурдом (см Дебилы)
- парктроники по кругу. на передние парктроники, постоянно натекает и намерзает всякий лед и при малой скорости движения, он начинает верещать. при Сталине, то-есть в прошлой машине, такой фигни, в смысле, натекания и намерзания льда - не было
- заливная горловина для незамерзайки расположена неудобно по сравнению со старым вариантом. увы и ах
- сам салон, качество, дизайн, эргономика - у меня нет нареканий. на вкус и цвет, сами понимаете...
- беспроводная зарядка и усилитель приема - еще не оценил, так как телефон ездит на держателе пока, для навигации.
- электронная раздельная блокировка стеклоподъемников и возможности открытия дверей сзади - ура! 21 век на дворе.

в целом, машиной доволен и о замене не жалею.
в планах - чип ст1, возможно - установка андроид мультимедии с яндекс навигатором, пока еще не решил. может, поставлю защиту картера, надо посмотреть, как это все выглядит на подъемнике. клевещут, кто картер композитный на этом движке...

если есть вопросы - велком.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

абырвалг, сколько сие удовольствие стоило?

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Сколько планируешь катать на этом чуде техники?

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

3700000₽ ублей

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

абырвалг, поздравляю, в нашем полку прибыло:). У меня только один вопрос, зачем чип, тем более под 95? Это лишнее, стока хватает везде, даже на буржуйских трассах. Менеджер который заливал про массажные ролики, просто напросто трепло, там банально поясничная Опора ездит вверх/вниз .

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

как получится, как захочу новую или пойму, что уже пора и текущая начала требовать к себе внимания чаще, чем бы я хотел. на прошлой проездил 7 лет
к машине у меня весьма утилитарный подход, так что я не испытываю мега-эмоций от покупки новой :)

Добавлено через 3 минуты

мощности никогда не бывает много. я хочу иметь на трассах запас мощности с избытком, чтоб вот вообще без вопросов, а хватит или не хватит ускорения.
а вообще, мой стиль езды, скорее пенсионерский и эта моща мне нужна крайне, крайне редко.

почему под 95 бензин? просто потому, что 98-100 бензин встречается намного реже, чем 95й, вот радикально реже. я смотрел 3 типа заправок - Роснефть, Лукойл и Газпромнефть. меня это не устраивает, плюс, будет нефомфортно ездить на дальняк. поэтому, предпочитаю 95 бензин, на прошлой ездил на нем и на этой планирую оставить все так же.
менеджер про роллики - скорее не знал точно и сказал, как о его мнению было бы круче. жаль, я бы хотел нормальный массаж в машине, а это - так, эрзац.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Тогда надо менять подвеску и скорее всего тормоза, если летать по трассе так, что нужен чип, то возможности стоковой подвески не хватит, как и тормозов. В противном случае чип не нужен, многие забывают что мало машину разогнать, ей ещё надо управлять при обгоне, а после обгона осаживать, а с чипом это будет со 180-200, до скорости скажем 80-90(фура в которую упрешься).

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

абырвалг, поздравляю!
есть пару вопросов:
1. Пропадал ли хоть раз полностью звук в машине (на МИБ3 частая проблема, помогает только заглушить на пару минут и завести заново)?
2. В мануале, в разделе спецификация двигателя, для двигателя 2,0 л/206 кВт TSI указаны две разновидности, обычная и "соответствующая экологическому классу Евро 6W.", эти две разновидности значительно отличаются по характеристикам. Вы может случайно знаете, какая разновидность двигателя у Вас стоит?

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Добрый день. С покупкой. = )
У вас задняя полка не с солнцезащитной шторкой случаем? Если да, то можете парт-номер скинуть? Сам купил машину неделю назад из наличия. Теперь буду "дорабатывать".
А разъём под регистратор - в зеркале, как в Октавии? У себя такого не нашёл = /

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

впереди теснее, если о тоннеле речь? А свои габариты какие? К слову, при сравнении второго и третьего суперба лично мне показалось, что третий чуть теснее, плюс с панорамой сзади я в крышу в третьем сразу же уперся (чего не было даже в рапиде со стеклянной крышей).
Багажник в супербе больше, но при этом он по ширине на 9см меньше. С V70 разница еще больше была.

А вообще если и 280лс мало, то швед вряд-ли понравился бы ;). Они тяжелые, T5 медленнее, а Т6 на 320лс сильно дороже.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

лично мне, менять ничего не надо. подвеска в машине европейская, как я понял, и, кстати, этого отвратительного буха на ходе отбоя подвески при проезде лежачих полицейских.
штатных тормозов для разового осаживания с 200 до 100 - более чем достаточно. если бы я планировал ездить в режиме газвпол-тормозвпол постоянно, тут другие расклады, да.

Добавлено через 2 минуты

1 не уверен. я читал профильную тему по МИБ3 на форуме кодиаков...
2 в СТС экологический класс - 6. могу скинуть скриншот с диагноста двигателя с кучей разной инфы, в которой я ничего не понял :)

Добавлено через 2 минуты

не совсем понятно, что за шторка... возможно, это про лифтбэк? у комби на заднем стекле вроде не бывает шторок.
заднюю полку я сразу убрал нафиг под фальшпол, мне она мешает, я постоянно в багажник баулы пихаю.
разъем под регистратор - не знаю как в Октавии, у меня его нет - его нельзя заказать с панорамной крышей. в пластике, заглушка под этот разъем - есть, самого разъема - нет.
как присутствие панорамной крыши не дает вывести туда разъем - я понять не могу (см Дебилы)

Добавлено через 5 минут

у Вольвы V90 тоннель, та его часть, которая между передними сиденьями - заметно жирнее и заметно выше. мне это не понравилось.
что сзади с тоннелем - уже не помню.
по размерам - по ширине, 3й однозначно больше не только по ТТХ, а и на практике. семья это отметила сразу. по месту сзади - вроде столько же.
с панорманой крышей - у меня и прошлый был с крышей и этот. мне в новом комфортнее голове. сразу скажу, сзади еще не ездил. росту во мне 187см.
чтобы багажник был в супербе настолько уже - очень странно, у меня не было такого ощущения.
по поводу ЛС, еще раз, я езжу крайне спокойно, для 99% времени, мне и 1.4 бы хватило с 150лс, но "даже если меч понадобится тебе всего один раз, носить его надо всю жизнь".

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

подозреваю, что производители не дураки и на 280лс все-таки другие тормоза, не совсем "штатные", как это и с 3.6 было.

мне наоборот нравится, как-то уютнее что-ли, так что на любителя действительно.


по ширине - да, я имел в виду количества места для ног сзади и запас над головой с панорамой.

ADAC все по одной методике измеряют, вот ширина багажников:

Superb II - 1050mm
Volvo V90 - 1050mm
Volvo V70 - 1135mm
Superb III - 965mm

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

запас для ног сзади на мой взгляд точно такой же, как был на 2 супербе. над головой у водителя - мне показалось, что места стало больше. на заднем ряду - не оценивал.

по ширине багажников, я не мерил текущую тачку - сегодня замерю, а вот багажник 2го я мерил лично сам, рулеткой. не знаю как там меряют АДАКи, а я намерил 105 см на уровне пола, у меня стоял вопрос, какой кусок фанеры я могу запихать в нее, так что вопрос был отнюдь не праздный, а абсолютно практического свойства.
опять таки, по ощущениям, в 3м багажник чуть шире. сегодня замерю, вот и проверю свои ощущения :)

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

так они ровно столько же и намеряли - 1050мм :).

мне вот закрытой ниши боковой сильно не хватает, которая была в багажнике второго суперба. Очень удобная штука, куда зимой даже коробка с цепями влезала. Ну и шины мне скорее нравятся, чем нет. Крепить к ним груз или разграничители - удобно и надежно.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

померял багажник. итак, минимальная ширина, она же ширина штатного коврика на весь багажник - ровно 100см. а дальше, небольшая хитрость. первая половина багажника, почти сразу, расширяется и ширина 107см получается, буквально в 3-4 см от пола.. потому и кажется, что шире чем в 2м был.
вторая половина - сужение до 102 см, возможно, там стойки подвески прикрыты декоративными панелями.
две ниши боковые, которые закрываются дверцами - как во 2м, но левую нишу почти целиком занимает сабвуфер.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

по результатам переобувки на лето, могу доложить следующее:
1) задние тормозные диски - вентилируемые. о как!
2) резина зимняя Мишлен Х-Айс 4. пробег 4.5 тыс, износ не заметен, потери шипов - 1 штука на 4 колеса. стиль вождения спокойный. поразило, насколько мягкая у шин боковина, по сравнению с летними.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Рановато. Выходил сегодня из подъезда с осторожностью, за ночь неплохой ледок образовался. В выхи вообще ночью минус обещают.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Так и есть, лёд из дворов никуда не делся.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

ээээ.... есть у меня знакомый, который, на всякий случай, переобувается в середине мая на лето и в середине сентября, обратно на зиму.
я лично, предпочитаю включать голову, а если вдруг в начале мая выпадет 10 см снега, я лучше денек машиной не попользуюсь, но не буду в +20 кататься на зимней резине месяц.

еще из новостей - неспешно прорабатываю вопрос чипа, который, оказался не так прост. на данный момент, мне предлагают только чип от racingline. АПР - нужно снимать дамп с ЭБУ, Рево тоже не готовы предоставить чип сразу. :blush:

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

он ведь и так уже раздут сильно, куда уж больше? Не, АМГ и 400лс снимают с двух литров, конечно, но это по конструктиву все-таки не совсем АМГ.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Смею заверить, что я не "знакомый". Переобуваюсь обычно в "кроссовки" середине-конце апреля и в "валенки" в конце октября- начале ноября. Главное для меня - не оказаться на льду с "широко закрытыми" глазами.
PS: Вдобавок, не стадного инстинкта для, а коллективного разума ради стОило посмотреть сколько было машин на летних тапках в конце марта. Вот на эти выхи точно переобуюсь. Но конец марта ЭТОГО года - было рановато однозначно.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Серж-сараевод,
в этом году даже у нас я в лучшем случае на следующей неделе переобуюсь. На прошлой неделе был снег, минус, гололед, массовые столкновения авто на автобанах и не только (16 машин друг друга поклевали в одном из мест).
https://www.hessenschau.de/panorama/...olage-100.html
Сегодня вот опять снег шел и ночью минус обещают. Во Франции виноград померз...

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Matteo, да, этот год дал "прикурить" по морозам и снегу. Потому всё припозднилось. Норм :good:

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

проблема не в том, чтобы снять больше, а в том, что ЭБУ новый, на который не у всех есть программа.
стандартно 280 -> 350 ст1, на 95 бензине. на 98, до 370 вроде.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

кстати, здесь интересный момент, потому как на новом супербе в Евросоюзе 272лс, а в РФ - 280, как было на "старой" версии. И вот хороший вопрос в котором из них стоит более новый блок.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Судя по всему в 272, насколько я понял там убрали mpi форсунки.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

в ПТС значится 206квт/280.1 лс. форсунки, понятное дело, я не ковырял, сколько их там по факту.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Можно не ковырять, их там 8.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

в двигатель 280 л/с, заливать 95-й бензин нельзя, что бы не писали в мануале... Мотор абсолютно такой же, как в гольфR и там только 100... Чип тюнеры, которые допускают такое "шитьё" откровенные гОмОсЕки, которые клиенту, за его же деньги создают перспективу запороть двигатель... Никакого 95-го, только 100, если хотите, что бы машина радовала и ездила долго и без проблем ...

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

В сток же можно.

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Именно в сток и нельзя, а в шитый мотор тем более ....
Любой нормальный моторист это подтвердит....

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

А не подскажешь, как же из этой патовой ситуации выкручиваются владельцы стока в Европе?

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Какое давление наддува у 280-сильного мотора? Какие макс. обороты? Какая температура открытия термостата?

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Очень просто:) у них бензин получше....

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

alanser,
https://www.meme-arsenal.com/memes/f...b9837a007e.jpg

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

alanser, картинка очень маленькая, но все равно можно разглядеть на ней, что предлагается использовать 95-й бензин...

Вы всему написанному верите ?... Если завтра будет такая же картинка, в которой будет написано, что бензин 100-й и колеса минимум 19-е, вы поедете на шиномонтажку переобуваться в 19-й радиус ))?? А потом помчите промывать топливную систему от 95-го, что бы залить 100-й бензин?
Подозреваю что нет. Но Вы упорно будете пытаться доказать, что можно ездить на нашем 95-ом бензине.. Ездить безусловно можно, тем более -- это написано на крышке бензобака.... Но если октавии (например) собираются у нас, и там возможны какие то ньансы для работы двигателя на 95-ом, то полнопрводная версия собирается в Чехии, и там разговор совсем про другой 95-й....
Никто никого не заставляет ездить на том или ином топливе, но я с одной стороны говорю, что нельзя для этого двигателя использовать 95-й, потому что он по качеству сильно уступает, тому топливу, под которое этот двигатель настроен... Но меня упорно пытаются переубедить в обратном.... Подразумевая, что у нас бензин ничем не хуже чем в той же Чехии... Не поленитесь, посмотрите на ютубе ролики по замеру октанового числа на заправках.... Вы сильно удивитесь, тому что нам льют в бак....

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

monotit, поведайте нам откровения Вашего моториста о том, какой бензин надо лить в маздовский Skyactive со степенью сжатия 14? Вангую, что он скажет: "не ниже 102-го!". Но маздоводы не в курсе и ездят благополучно сотни тысяч км на 95-м. Нонсенс жИ!

Серж-сараевод, специально для тебя увеличил картинку)))

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

alanser, спасибо :good:

Re: небольшой отчет о смене SuperB2 FL Combi -> SuperB3 FL Combi
 

alanser, а причем здесь мазда )?
Я по моему без всяких намеков в предыдущем посте написал, что каждый может лить какое угодно топливо -- как написано, в инструкции, как написано на заборе. Хотите лить 95-й лейте. Я не хочу.
И да, никакого "моего" моториста нет, тем более его откровений...
Есть статистика профильных сервисов и механиков, которые ездят сами на VAG'е...

Если вы обслуживаете автомобиль раз в 15 тысяч у дилера, и свято верите, что это самый лучший способ продлить жизнь агрегатам, то продолжайте так думать... Переубеждать Вас не вижу смысла. Ваш автомобиль, эксплуатируйте и обслуживайте как хотите ...) :wnk:

P.S. расход топлива у Вас, тоже как написано на картинке )?