Критичный пробег для суперба 2
 

Подскажите, стоит ли покупать б/у суперб 2 с пробегом 200+?
Рассматриваю только 2.0 бензин или дизель.
Или на этом пробеге будут только одни проблемы и ремонты?
Сколько может стоить содержание авто с таким пробегом?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Так они все с таким пробегом продаются. Даже если на щитке написано 100+. За очень редким исключением. Ну а дальше надо смотреть каждый конкретный экземпляр. Может еще столько же проехать а может и назавтра развалится.
Единственно ,я бы поиск сузил до дизеля.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

366, больше скажу, сузить до сарая, и лучше серого)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Сарай само собой. Только, почему серый?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

А почему бы и нет? Цвет спокойный, не шибко маркий, чистым- красивый.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Да унылый. Как штаны пожарного.(((
ЗЫ. Красивого пожарного,ладно уж.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Думаю, что при поиске хорошего Супа с большим пробегом, цветом уже можно и принебречь.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Все верно ) при выборе б/у авто , цвет по умолчанию ) главное состояние . Я очень не хотел чёрный но , когда увидел машину и состояние было все равно какой цвет) главное покупать не по низу рынка и максимум с 2 владельцами и желательно чтоб второй владелец накатал хотяб половину пробега а не продавал через месяц после покупки ) хороший рест в хорошей комплектации будет стоить 1.1 -1.2 мл с пробегом до 150

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Я думаю критичный пробег 5 млн км.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Критичный пробег для авто - когда не успеваешь деньги на ремонт зарабатывать. Если не просит на ремонт на 5млн пробега, то чего продавать?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

У моего авто по документам три владельца. По факту я один.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

А у моего цвет фукси с пропоносинкой. Думаете все равно купят?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

А чеки с заправок сохраняешь ?
Масло меняешь регулярно ?
Водила только жена ?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Вопрос сложный и неоднозначный.

Ещё 2 года назад я думал, что "точка невозврата" - это когда расходы на содержание в хорошем техническом состоянии (на протяжении года) примерно равны сумме погашения кредита банку за новый автомобиль аналогичного класса. Допустим, ты платишь банку фиксированно 18 тыс руб в мес - гасишь кредит. В год получается 216 тр. А БУ машина ломается, допустим, на 150 тр в год + ты вынужден тратить драгоценное время на поиск запчастей и посещение СТО.

Но опять же, у людей есть возможность сэкономить... Поставить неоригинальные запчасти, что-то сделать самому, что-то сделать у дяди-Васи в гаражах. И часто люди, покупающие БУ, не восстанавливают свои машины до идеального состояния. Стучит подвеска - ну и чёрт с ней. По хорошему надо менять колодки и диски, но меняют только колодки. Катализатор развалившийся выпиливают. При таком подходе и миллион км можно пердя-тарахтя проехать.

Вообще, показателем того, что машину пора в утиль сдавать - это гнилой кузов. Если кузов живой, так или иначе применяя "колхоз" машину как-то можно поддерживать в рабочем состоянии.

На 3-м супе ресурс мотора - 250-300 тыс км (если не экономить на ГСМ).
Остальное при долгом использовании, вероятно придётся перебирать и заменять. 100-ку в год можно спокойно оставить на ремонт, это же ВАГ - настоящее немецкое качество!

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

У моего предыдущего супа я по документам пятым был)) а по факту практически первым
Седан 2009гв продан десятилетним с пробегом в 152ткм без косяков.

Добавлено через 1 минуту

И да - чеки все, ТО вовремя и иногда жена им рулила ;-)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Я смотрю только сараи. Бензин на этом пробеге будет труп?
Дизеля немного боюсь из-за тнвд, форсунок и частой замены маховика.
Есть экземпляр за 750 дизель, пробег 250. 3 элемента под покраску, стучит маховик на холодную, сцепление как я понял, ещё родное.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Бензин 1.8 не обязательно будет трупом, велик риск просто "ходячий мертвец" :crazy: ибо если двигатель CZDA, то очень большая вероятность, что либо он капиталился, либо на финальной дистанции к этому. BZB, хоть и редок, но тоже будет на этом пробеге с претензиями на замену корпуса турбины (трещит часто и густо) и оси калитки. При том еще у обоих двигателей дохлый впускной коллектор. Так что дизель в этой итерации Супа - самый лучший вариант :good:

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Я смотрю только 2 литра, хотя проблемы те же

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Что значит частая замена маховика ? обычно это 80 тыс. км, у кого-то больше у кого-то меньше. Не так уж часто.
ТНВД и форсунки - ну тут уж хз хз и у бензов накрывается это все.

Остальное чисто как сам. Какой тебе совет от людей то нужен ?)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Хочу узнать насколько дороже чинить дизель чем бензин на большом пробеге и стоит ли вообще рассматривать покупку с пробегом 250.
Судя по новым запчастям тнвд и форсы на бензин стоят в несколько раз дешевле чем на дизель.
Ну и замена маховика не такая уж дешевая процедура.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

нет
нет
у жены рапид :crazy:

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Ну дизель в починке, как и в надежности однозначно подороже и понадежнее.
Замена маховика не дешевая конечно, но ты же выбираешь машину достаточно высокого уровня для своего времени, расходы соответствующие.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Имея в запасе энную сумму денег на ремонт можно и посмотреть. Но,скорее всего,из 10 вариантов 9 окажутся при смерти.
Я бы лучше смотрел посвежее октавию или даже рапид. Никто сейчас не отдаст хороший автомобиль задешево. А задорого уж лучше попроще но новый.

В дизеле главное не попасть на топливную. Да и то,форсунки можно и перебрать. За то на бензине попасть на капиталку движка вообще дело обычное и на куда меньших пробегах.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

А энная сумма это сколько примерно? Сколько может стоит ремонт топливной системы?
Ещё смотрел xc70, но у них на форуме диаметрально противоположные комментарии по поводу трат в год. Кто-то тратит 20к в год, а кто-то 200к. И вот мне бы очень не хотелось тратить 200к в год)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Ну вопросы у тебя конечно. Это же смотря где делать,что именно делать,чем делать и т.д. Форсунки можно и за сотку махнуть а можно и двадцаткой обойтись. Главная страшилка это если тнвд погонит стружку. Кто то масло подливает в соляру но подавляющее большинство избегает сей беды просто не заправляясь где и чем попало. Но у тебя 250 тык пробег. Все что угодно может быть. У меня на старом японском кондовом жыпе столько. Я реально готов к тому что он в любой момент 200-300 попросит. Хоть они и ходят у людей по 500тык без капиталки.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Так чем тебе седан не угодил)))))) Пробег 255.....в продаже неспешно...и вполне себе серебрянный)))

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Да я вроде как сарай смотрю.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

так это только за........если что пиши в лс если есть в целом вопросы про машину с такими пробегами

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Зацените что у нас в Питере выставили на продажу, не наш продаёт?
https://auto.ru/cars/used/sale/1101120529-1f038b77
Неожиданно много 3.6 комби в продаже, целых три штуки в по всем городам)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

260 лс... Налог неподъёмный... Ну разве что для многодетной семьи.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Кстати интересно, в объявлении вин российской сборки, 3.6 в РФ собирали?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Уххх! Вам ли переживать! Кредит возьмете и дело с концом:лол:

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Всем привет! Купил вчера Суп 2 рестайл 2013, с пробегом 144к. Пока только изучаю. Возник вопрос: как проверить реальный ли пробег? Знаю можно смотреть в узлах. Через Васю можно посмотреть (еще не пробовал)?

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Подушки безопасности вроде бы хранят время своей работы, можно приблизительно прикинуть - пробег поделить на часы работы - будет что-то вроде средней скорости, она должна быть разумной.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Понял. Попробую Васей посканировать :comp: Данке шон.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Ну что-ж вы все драйв-то не любите?! :crazy: Там все есть - https://www.drive2.ru/c/526088277418051132/
И еще есть, только надо взлохматить драйв немного поСИком :)

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Да я не то чтобы не люблю именно драйв, но почему-то про него вспоминаю редко :blush:

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

Пока не вижу предпосылок, но если решусь продавать свой, а решусь, как альтернативу подберу с адекватным ценником, то на данный момент у меня пробег реальный (брал из салона новым, один владелец - я) 136 500 с копейками км. последнее время стал ездить мало, тысяч 10 в год, первые года по 15+ тысяч в год наматывал и то в основном по трассе (отпуск, праздники, каникулы). Пробег по Москве - в режиме выходного дня по магазинам.
В таком темпе, даже если я буду продавать через года два, то у меня все равно до 200 000 км будет еще далеко.
Авто выпуска ноября 2012 года, куплено в июне 2013. Полгода стоял у дилера под какое-то юр. лицо, которое его заказало, но в итоге не выкупило. А среди физиков 2-х литровые седаны бензиновые не пользовались особым спросом... а я именно такой очень искал. Так и сошлись звезды.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

У меня сейчас пробег чуть менее 200 тыс. Покупал в октябре 2012. Последнюю зиму начал немного "сыпаться" в части электрики и пришлось поменять задние ступичные подшипники - сгнило то, что взаимодействует с АБС, а так пока машинка держится.

Re: Критичный пробег для суперба 2
 

У меня 125тык сейчас. Машина в начале 12го поехала. Ну....хочешь не хочешь а надо заниматься. На круг занятия эти в копеечку немалую встанут. С другой стороны, есть драндулет и с 300тык. Ездит и ездит. Сосет конечно из кармана но не так что бы уж очень. Вот хз что с ними дальше делать.
ЗЫ. Что бы два раза не вставать, а поддон дсг6 менял кто нибудь на своей старине? Какой то он изрядно поржавевший. Не быть бы дырке.