Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Друзья прошу помощи в начале эксплуатации дизельного мотора.
До недавнего времени был обладателем бензо суперба 2.0 чипованного до 260 сил. Разгон до 200 для него был лёгок и я к этому привык.
Сейчас стал обладателем дизельного Кодиака мощностью всего 150 сил, мощности хватает так как понимал что беру.
Вопрос как будет жить двигатель если на нем ездить 130-150 иногда 170, как ведёт себя дизель на таких скоростях ( или оборотах).
На втором супербе дизель немного другой, но по аналогии что подскажите?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Нормально будет себя вести. При таких скоростях сажевый фильтр будет чистым. Единственное после таких оборотов и нагрузок хорошо дать двигателю (в основном для турбины) дать поработать на холостых хотя бы пару минут, чтобы остыть.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

АлексейА,

Расход топлива будет по-больше, чем при скоростях 100-110 :)
И при продолжительной езде на скорости 150+ температура масла будет по-выше :)

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

screemer, так расход при таком ритме движения не важен. Я понимаю что он будет завышен.
Меня больше интересует как относятся современный дизель к повышенным оборотам, большим скоростям.
И вообще меня удивило увидеть температуру масла в 105 градусов при ритме движения 110 км.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

А как он может относиться? :)
Первое время мурзилка, вроде, рекомендует ездить по-спокойнее. А потом - рекомендаций нет. А масло да, греется свыше 100 градусов легко :)
Причём, чем выше скорость движения, тем больше температура масла :)

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

И на самом деле хватает мощности дизельных 150 - ти сил после такого супа ?! :shok:.Проверь,там возможно ограничение на 195 км/ч,но это не точно.Что -то помню,из того,что при долгой езде на высоких скоростях надо давать остывать турбине периодически.Иначе возможны поломки.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Я понимал на что иду, поэтому нет сильного разочарования. Никогда не было дизельного авто, стало интересно. Многие трактористы очень восторженно отзываются о дизеле.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Меня дизель до конца так и не победил :) .

Добавлено через 1 минуту

С низов-дизель едет,но сверху - сам увидишь !

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

с низов дизель едет сразу, а сверху едет после чипа)

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

А как он при этом дымит? 😬

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Как авианосец Адмирал Кузнецов

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

А что можно было разгоняться более 120 ?, блин....

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Никак не дымит. А должен?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Обращение с турбо дизелем ровно такое же как и с турбо бензом, если отжигать в отсечку то перед остановкой дать остыть на холостых или просто спокойно перед этим проехать последний отрезок пути, все это кстати в мануале описано:). При обычной езде делать особо ничего не надо, там стоит помпа которая прокачивает ож через турбину после остановки.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

andropovv, довелось наблюдать, как коптит сарай Валеры Valtron под полным газом. Правда у него AGP, в Рево с этим дела обстоят иначе?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Коптит МАЗ 70-х годов выпуска, а эти двигатели могут коптнуть, при вырезанных катализаторах и ЕГР, и то на короткий промежуток, когда газанешь. В спокойных режимах и плавных разгонах практически ничего нет.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Под полным газом будет коптить, там перелив дикий идёт. На самом деле от прошивки много зависит, какая будет настройка, может при тапке в пол и не коптить.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Ultras, нет нет, речь именно про режим газ в пол. И две машины, с чипом и без, при этом вели себя по-разному.

Поэтому и вправду интересно, как с этой особенностью у прошитых в рево.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Вырезанный ЕГР наоборот снижает копчение. Еще от соляры зависит. На одной выхлопушка чистая от мойки до мойки, на другой - с черным налетом.

В зеркало копоти за собой никогда не видел)

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Я тоже не видел и что ? в этом то и суть, что её малое кол-во в любых случаях.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

У меня не дымит. И после поездки на расстояния более 1000 км, белый бампер не в чёрном налёте, возле выхлопа.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Аналогично, рево, дыма нет, трубы грязные, но я не заморачиваюсь с их очисткой.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Меня настроили, чтобы ехал после 120ти.
Я спросил у Сергея(AGP), ответил, что может перенастроить на без дыма, но и дури поубавится и ещё рекомендовал убрать кат.
Сейчас 0-100 - 7,76 и дымит только при газе в пол, мне нра:)
... и расход при обычном режиме упал. Ездил недавно в Коломну в обычном режиме средний по компу за 220 км с пробками до Москва-реки - 4,3л.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Это сколько сил и крутящего момента в пике тебе чипанули ?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

По словам Сергея 185-190 и 400, на стенде не был.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Ну норм 7,76 это с лаунча или просто тапок в пол ?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

У Рево те же цифры без коптилки

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

а не заезжали Рево vs APR ?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Копоть при полном газе вроде как дохрена топлива в смеси. Поршня не поплавятся?

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

birelli, ну так ведь не все же время ездишь в режиме "газ в пол"

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Тапок в пол, лаунча нету.

Добавлено через 55 секунд

Нет, не заезжал, но хотелось бы...

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Согласно официальному сайту APR / набираешь в поиске APR/ - 180 л.с. и 380 крутящий момент.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

А чтобы поршень ухандохать много и не надо.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

А без пробок саляра из бака обратно не вытекает? :rolleyes:

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

AGP Motorsport это не APR...

Добавлено через 1 минуту

Это по компу 4,3 наяву наверное 4,8, это нормальный расход без отжигов и пустой с одним пассажиром, вам такое и не снилось, да?:)
Я ездил как то до Аликанте и обратно с полной загрузкой , за 10 000 км средний был 5,1 по компу.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Я по поводу выше приведенного высказывания :)

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

У меня 5.5... до сотни :blush:, самый минимум что я видел 6.3 но это на стоковой резине, а так на бубликах зима 8.3 трасса, скорость 80-110, лето 7.2. По Москве при средней скорости 30 летом 9-10, зимой 10-12.

А про расход на дизельной шкоде главное на лексус клабе не писать, в разделе LX570 - нервные срывы и глубокая депрессия гарантированы:).

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

Я с двух педалей на таком стоковом ехал, чёт мне показалось, что не выезжает он из 6 :pardon:
Причём первый раз он стартовал с 3000 тысяч, а второй поехал пободрее с 3500. Может с завода первый раз низкие держал, а после разрешил побольше...

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

У меня что то около 4к крутит с лаунча, 3к это если лаунч не активирован даже с двух педалей.

Re: Глупый вопрос по эксплуатации дизеля
 

у меня после чипа на 20% стал занижать показания расхода, но даже реальный расход по трассе больше 6 литров на большие расстояния это надо постараться