Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, думаю, что в сравнимых комплектациях он будет даже не сильно дороже суперба, т.к. внутри это чисто пассат, а пассат у нас с супербом сейчас вообще в одну цену. Но в полном фарше наверное за 4млн перевалит.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Kevin,
просто возьмите пассат в топ комплектации... и добавьте немножко "на дизайн", так где-то и будет. Но до фаэтона этой поделке ой как далеко будет, все-таки дивная была машина, мало где встретишь такое внимание к "мелочам".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Думаю, что разница будет заметной. Немцы же заявили, что это никакой не Пассат СС, это едва ли не флагман марки. Двери безрамочные говорят нам о 146% лухури. А лухури в России это +15-20% к прайсу по умолчанию.
При этом мне нравится дизайн Артеона. Действительно после Сцирокко это второй раз, когда в Фольксвагене нарисован не просто квадратиш-практиш, а что-то классное и интересное на вид. Ну, ОК, не второй , а третий, все-таки Жук последний тоже весьма удачный

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
это флагман, увы.

А насчет дизайна, IMHO - XL1 был самой крутой машиной у них, хоть и тираж всего 200 экземпляров. Реально машина выглядит как что-то из фильмов про будущее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По мне, так очень удачный был corrado у VW.
Прямо реально машина, обогнавшая время :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

screemer,


Сx=0.189
Вместо зеркал - камеры (зеркала ухудшают аэродинамику), расход - литр дизеля на сотню.
https://upload.wikimedia.org/wikiped...29_%283%29.jpg

Кузов:
https://upload.wikimedia.org/wikiped...Manufaktur.JPG

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, круто, конечно. Впечатляет экономия солярки.
Обычная машина (например, пятерка БМВ с трехлитровым дизелем) тратит на сотню 8-9 литров.
На каждые 100 км примерно 10 Евро разница по топливу.
Цены: этот футуристический тачан - 111 000 Евро.
Пятерка с наворотами - 60 000 евро.
Разница в цене автомобилей - 55 тысяч евро.
Делим на 10 = 5500. Это столько раз надо проехать по 100 км, чтобы сравняться начальным ценником с пятеркой.

Ну, при ваших немецких автобанах, такое, говорят, достижимо.

Но при нормальных условиях ездить (не в смысле обладать, а в смысле эксплуатировать) интереснее на упакованной пятерке, чем на этом шоу-таракане.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
вот когда писал про расход - первым делом подумал о том, что придет Олег и всем пропишет :).

За ее цену она нужна только фрикам и коллекционерам. Это просто технологии ради технологий. Замечу, презентация машины была в ОАЭ. А им вообще на расход плевать с высокой колокольни.

С XL1 интересна история - там было немало прототипов, проект растянулся на многие годы, но они все-таки сделали машину. Красивую, технологичную, как из фильма про будущее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какой фаэтон??? Какой суперб, какой пассат? вы что друзья, извиняюсь, ослепли?! Артемон - это чисто ауди А5! Если так хотите то смесь А5 с СС.
(Кузов внешне копия А5, безрамочные двери от СС). Ни на суперб ни на фаэтон она ничем не похожа - совершенно разный кузов же... Ну если тупо по количеству дверей конечно приравняли - то и девятка тогда тут где то неподалёку :лол:

Ну а флагманом то он с чего вдруг у них стал??? по цене? - так табурек явно в лидерах :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Причем здесь кузов, если внутри это - тот же Гольф на MQB платформе. A5 - MLB платформа, и ее вроде бы как только что обновили.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

и на заднем ряду подпирать потолок
красота и удобство частенько не совпадают

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, Стилавин ростом основательно за 180, а в его видео наглядно показано, что даже у него есть возможность сидеть сзади вполне комфортно

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Фольксов на MLB нет. Это прерогатива Ауди. Не понимаю, что мешает быть флагманом Фолькса (а не всего ВАГа) на MQB?
Что касается Артеона, то он всё-таки больше 4-дверное купе, чем лифтбек или ГТ. Вспоминаем, что у законодателя моды 4-дверных купе MB CLS сзади рослым тоже делать нечего. Такая вот бестолковая концепция...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Не доводилось еще сидеть в новом XC60? Как там места сзади по сравнению с Супербом? Багажник совсем мал?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy,
я что-то сомневаюсь, чтобы он у нас у дилеров стоял уже (особенно у "моего" - там небольшой семейный автохауз в деревеньке), так что только обзор какой-то коротко глянул. Вообще машина больше стала, в том числе и сзади. Так что должно быть все довольно неплохо. А багажник - вообще ни разу не сильная сторона у подавляющего большинства SUV. Вот простой пример: де-факто в Тоуран влезает в багажник больше, чем в Q7 (АДАС измеряли литровыми брикетами).
По шторку у ХС60 стало всего на 10 литров больше (если верить производителю), а сама машина - чуть длиннее и колесная база на 9см выросла. Так что в салоне должно быть просторнее. Тестеры говорят, что сравнимо с ХС90, только без третьего ряда.

Вот этот дядечка - 195см высотой, машина с панорамой и все равно он головой крышу не подпирает (напомню, в супербе-3 комби с панорамой крышу сзади подпираю даже я)
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/7/9/9...aab41988f6.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Судя по фото, места там сзади мало, парень ногами уперся в спинку, при том, что сиденья явно не выдвинуты сильно назад. В ХС90 кстати тоже, не много места, но тут явно еще меньше.
Новый ХС60 очень нравится, внешне он интереснее даже старшего брата ХС90, но размер конечно все перечеркивает, а он для меня важен. В этом смысле Кодьяк выигрывает, даже если взять только размер багажника.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А то, что парень баскетбольного роста - не в счет? На выставке часто передние кресла сильно назад отодвинуты.
И он все-таки влез назад ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня рост 196 и я люблю отодвинутся подальше от руля, а это значит за мной уже никто не сядет с комфортом. В Супербе я за собой сажусь и остается место перед коленями, в Кодьяке немногим меньше чем в Супе.
Из мелочей: нравится напольная педаль газа в Вольве (летом удобно ехать босиком), но не нравится место крепления боковых зеркал, люблю в уголке двери)) Но это так, чудачества.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy,
это не совсем корректное сравнение, поскольку есть две машины с раздвинутой базой (кодьяк, суперб) и авто со "стандартной" базой. Почему не все производители предлагают оба варианта - вопрос хороший, мне это тоже непонятно. В свое время даже А-класс у мерседеса (первый) был в обычной и в "лонг" версии, их по дверям легко было отличить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не буду судить о Кодьяке, не знаю. Но вот то, что база, например, у 2-го Суперба меньше, чем у Ауди А4 того же или даже более позднего поколения - факт. Это в отличие от места сзади.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ste,
Так сравнивайте машины на одной платформе. У А4 продольный двигатель и рычаги вместо макферсона впереди, им тоже место нужно.
Пример на одной платформе - пассат в7 и суперб в7, тигуан новый обычный и тигуан аллспейс - он раздвинутый.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В Кодиаке места на заднем диване больше, чем в супе. У меня рост тоже 196,так что...Может вы когда примерялись у вас задние сидухи были вперед выдвинуты?! Когда они задвинуты до упора назад, то места больше, чем в супе!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:shok: Суперб Б7? Это какой?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Наверное были отодвинуты, я был в день презентации Кодьяка и там народа была тьма, я буквально на минуту туда сел и даже не в курсе ещё был что задние сидения сдвигаются.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Для себя решил после супа 2 комби буду брать пассат аллтрек

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Завтра еду забирать такой. Если есть что то, что надо узнать, то спрашивайте.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Спасибо, я наверно не раньше весны начну двигаться в этом направлении, много еще воды утечет))) Буду ждать отчета Вашего... Сколько времени прошло от заказа до выезде из автосалона?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я из наличия беру. На заказ от 5ти месяцев (сказали, что скорее к новому году ближе, там как то связано с комплектацией 2018 и размером экрана мультимедиа). Я уже устал ждать что то на замену. Как то сроднился с авто, что ли. Не мог выбрать долго.
Прошло 5 дней. :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Юрец,
Отличный выбор, поздравляю!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Спасибо! Привлекло то, что салон существенно больше Туареговского.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:shok:
Завтра поеду на ТО. Загляну в обе. Как-то не верится, в Туареге теснее, чем в Пассате.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Туарег, все-таки, по-шире. А вот на втором ряду по длине пассат, возможно, вместительнее.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сидел и там и там, как вы понимаете. Туарег повыше, но когда начинаешь двигать руками и ворочаться, то получается, что он поменьше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В штатах поэтому и не пошел Таурег, дорого, но салон маленький

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Алтрак в хорошей комплектации стоит на 600-800 тр дешевле туарега в аналогичной комплектации. Если бы разница была не такой ощутимой, то туарег намного предпочтительней алтрака в виду другой платформы, линейки двигателей, коробки, полного привода и пр. нуансов. А при тех ценах, что есть, алтрак вполне хороший автомобиль. Чуть больше а4 урода, и немного практичнее супа 280 лс (дорожный просвет по-больше и мотор скромнее). ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Во всевозможных Шевроле Тахо, весьма популярных в США салон всегда был еще меньше. И ничего как-то покупали. :)
Да и в целом американцы мастера делать огромные машины с тесным салоном.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я в Эскалейде предпоследнем катался, он же Тахо у Шевроле, так там огромный салон, кресла огромные и широченный подлокотник, он шире Таурега. Так что не соглашусь.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А может "тьфу на вас"? )) ну то есть, на легковушки-кроссоверы? Предлагаю брать микроавтобусы. Места - хоть попой жуй ) и хлама влезет просто неизмеримо больше )

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

вообще-то даже в Kangoo места до фига, только его дизайн никому не нравится, невзирая на высокий клиренс и высокую посадку ;)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне кажется, что у нас только нигилисты на них ездят, коммерческий транспорт в счёт не берём.