Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ion, у моего друга ай40, просторный салон и на этом все плюсы для меня кончились, особенно когда он дал порулить ей. Разгон почти такой же как на моей джетте с 1.6 мкпп, хотя у него 2.0(150л.с) и на акпп, рулиться так себе, Корея одним словом. Сейчас он говорит, что не стал бы ни кому её советовать купить.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ion,
я уже написал, что i40 у нас с вами, видимо, очень разные. При всей моей предвзятости. У нас каталожная цена того хюндая, что в РФ на оф. сайте 1.5 млн стоит - 40 тыс. евро. То есть ровно вдвое больше. Реально его можно заказать за 32. И за такие деньги он таки идет далеким лесом, все верно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Делал ТО 1 дочери на ее Спортадже 2.0 Был поражен .:( Слесарь протянул всю ходовую. Некоторые болты доворачивал на треть оборота. Это при пробеге 4500 км. Антифриз был ниже минимума. Куда ушел не понятно Сборка Словения.
Стоимость ТО расчитывается тоже оригинально :crazy: ТО само по себе, а работы которые входят в перечень ТО дополнительно.

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Ставят:wnk: полноприводные Йети и Октавии комплектуются 1,8 ТиЭсАй+6ст ДСГ.
И вот от этого факта наиболее печально, что Суп почему-то этой пары лишили, а ведь это многих в нашей стране могло бы подтолкнуть к покупке Супа

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, у вас кстати с 1.8 суп масло ест?

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

1,8 уже в прошлом более 2-х лет:blush: Но большого аппетита к маслу не имел. Как уже не раз писал в схожих темах, я долил в него где-то 1-1,5 литра за период между первым и третьим ТО. Причем 80% этого долива пришлись на небольшой промежуток пробега, где-то 21-27 тык, когда я "проникнувшись" страшилками о ДСГ, которые состояли из всего навсего 2-х:crazy: случаев описанных на этом форуме (на засрано было полфорума), начал "пенсионерить" и "беречь движок и коробку". Как только плюнул и растёр, стал с определённой периодичностью давать машине показать, на что она по-настоящему способна, весь уход и прекратился :idea:
В семье есть еще один Суп-сарай, но именно 1,8+ДСГ, шурин прошлой весной купил. Проблем с жором масла нет, пробег большой, месяц назад он приближался к сотке, сейчас уже должен разменять. ДСГ также жива и не требует даже смены сцепы

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, 30 т км не показатель , я думал вдруг 100-150 проехали

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Еще как показатель. 95% косяков автомобиля, если они есть, проявляются в первые 15-20 тык пробега, особенно если эксплуатация интенсивная

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

navysuperb, для меня показатель если авто прошло 100-200 т.км и видно что у основной массы авто летит
Допустем по мазде 6 2го покаления могу сказать в среднем на 30 т.км гремыхать начинает рулевая рейка из за срабатывания в ней втулки од приподносит как конструктивная особенность и оно так и есть с гремыханием и по 100 и по 200 ездиют кроме гремыхания на щебневой дороги не на что не влияет. В среднем на 80 т.км летят передние ступичные потшипники на 130 т.км нижние рычаги зачастую и сайлентблоки рвутся к этому пробегу и пальцы люфт имеют. Вот и все ... Коробка автомат трансформатор болеть к 200 т.км начинает ... Ручка со сцыплением если не жгеш до 300 доходит ... Потом сцепу на замену.на 120-150 требуется замена роликов и ремня генератора и натяжителя

Re: Skoda Superb III (B8) обсуждение
 

Это будет показателем,если авто было в одних бережливых руках,а при пробеге под 200 000 км машина уже поменяла далеко не одного хозяина,поэтому судить о её качестве и надёжности нет смысла...
Вы не думали устроиться в авто журнал на полставки в рубрику "Надежность авто от 0 до 200 000 км из первых уст"?:)