Re: нет давления масла
 

Посоны! срочно заворачиваемся и ползем. ну вы поняли.
только панику не создавать.:haha:

Re: нет давления масла
 

Слив засчитан. Если приходите писать на профильные форумы, будьте готовы ответить на вопросы.
:plus1: расходимся:лол:

Re: нет давления масла
 

Ну хоть одна хорошая новость за сегодня :good::my god:.

Добавлено через 37 секунд


И на обочину НИ-НИ!!!

Re: нет давления масла
 

Ни капли в рот, ни сантиметра в ж по обочине! :лол:
Супеб клуб по обочине не ездит, суперб клуб по встречке ипашит!

Re: нет давления масла
 

минимум 200:idea::blush:

Re: нет давления масла
 

Я понимаю, что отдельным камрадам кажется, что им уже поздно придерживаться такого злого целибата, но как человек соблюдавший заявленный принцип на протяжении всей своей жизни, рекомендую тоже попробовать придерживаться его.

Re: нет давления масла
 

Етить колотить... а я то и не знал! проехал 400+ и даже в церкву не ходил... вот что животворящий 92 бенз то делает с мотором :dirol:

Re: нет давления масла
 

400+ На TSI? Без единого ремонта двигателя?

Re: нет давления масла
 

было, на 150 привентивная замена ЦПГ на новую (по гарантии) масло не ел. и на 300+ лопнула пружинка клапана. после 400 турбинка захотела в ремонт. а так же цепь переодически, раз в 2 года. что бы в случае чего у ОД по гарантии отремонтировать всё. Был правда за мной косяк, масло редко менял, раз в 15к. ранее из области катался каждый день и норм было. потом перебрался в москву, скорости снизились, моточасы возросли. а масло по привычке продолжил менять раз в 15 тыс. и тут пришел масложор.

Re: нет давления масла
 

abola, а по давлению масла ни разу не выскакивала ошибка, за весь пробег?
И в ГБЦ все родное, кроме цепи?

Re: нет давления масла
 

давление не выскакивало. низкий уровень бывал, когда жрать начал мотор.

пружинки заменил все, когда полезли.

Re: нет давления масла
 

abola, а что за пружинки?
Выходит что и верх и низ ремонтировался все равно за этот пробег. Хотя конечно для этого мотора такой пробег хороший показатель, даже с учетом твоего ремонта.

Re: нет давления масла
 

Пружины клапанов.

Ну, пружинки - это не весь верх.

Я ж тебе говорю - Суперб нормальная машина, это просто тебе не повезло с первыми "мастерами"

Re: нет давления масла
 

обольщаться не стоит. пройти может и типа без ремонтов. по трассе к примеру гонял. только он я думаю еле ползал уже после 200. Средине цифры пробегов до ремонта ЕА888 ген 2 130-150тыс км. Некоторые доползают с масложором и работой мотора без нормального давления масла до 200-220. Но такой мотор едет как 1.6-1.8атмо) Если кому то надо чтобы лишь бы ползал -пожалуйста.....забивайте на масленки\лампочки\манометры. Встаните как только что то прихватит\раздолбает поршневую детонацией.

Добавлено через 3 минуты

ошибка и лампочка вылезут только на давляке 0.5 и ниже. ВАГ тут постарался себя обезопасить. При этом напомню эксплуатация ЕА 888ген 2 с давлением ниже 1бара запрещена. Ну конечно же можно., но стружка потом посдкажет, что верх мотора себя переварил) при 1.1-1.2 (пограничная зона) уже наблюдаются приколы с фазорегулированием впускного вала\регулятором фаз.

Re: нет давления масла
 

Казачок-то, засланный по ходу... :dash:

Re: нет давления масла
 

ага и с какой же целью?))))) сразу видно ваговодов))))
з\ы я сам на этом пихле езжу если что.....)
И цель была помочь человеку, который мучается.
В обшем совет автору темы-на переборку. К кому?- я уже писал. его рекламировать не имеет смысла его все знают разбирающиеся ваговоды.

Re: нет давления масла
 

у меня красная масленка загоралась на давлении 0.8
Там на самом датчике написан диапазон его срабатывания: 0.55-0.85

Re: нет давления масла
 

ну вот я обычно наблюдал на этих моторах при приближении к 0.5))))
0.8 это уже хана. ездить нельзя. 1.1-1.2 минимум при 100градусах масла на ХХ.
совет -скинь фишку клапана маслонасоса под защитой и активируй 2-ю ступень масл. насоса. если пройдут проблемы можешь ездить какое то время и копить деньги на разбор)

Re: нет давления масла
 

detonator, короче вы хотите сказать, что рабочее давление по ELSA, 1.2-1,4 бара, все равно низкое для этого мотора?

Re: нет давления масла
 

к этому пришли мотористы их разбирающие) +в Эльзе указывается температура масла 85 при заемрах давления. При этом мы знаем что рабочая летом для ЕА888 ген2 105-110........при таких замерах давляк проваливается знатно.

Re: нет давления масла
 

А кого Вы ожидали увидеть на этом форуме? То, что вы эксплуатируете TSI мотор, ещё ни о чём не говорит. Здесь этот мотор вдоль и поперёк обмусолен и разложен на винтики, а многие и накатали уже более 200 ккм на них без ремонтов, что делает Ваши заявления о ресурсе, мягко говоря, смешными.
не менее 85, если мне память не изменяет

Re: нет давления масла
 

разложен\обмусолен? может быть)-только в теме товарища тимуркина я не увидел главного совета при вскрытии этого мотора -заменить маслофорсунки (в каком бы они состоянии не были) либо на БЗБ-е либо на АА. Что ему и посоветовал.

Re: нет давления масла
 

Эт ты еще про езду по обочине не писал. Такое бы поднялось :лол:

Re: нет давления масла
 

detonator, как твой совет отключить фишку маслонасоса сможет поднять давление масла на холостых?!

Твоему Богу Кузе Суслику я сам лично писал на Драйв2, что ставить форсунки БЗБ на мотор с двухступенчатым маслонасосом - глупость. Т.к. после отжигов не будет охлаждения поршней на холостых. Он мне тогда нахамил в ответ (мол, он такие моторы сотнями перебирает и нефиг его учить!), но форсунки от БЗБ ставить почему-то перестал :pardon: Видимо, пришло к нему прозрение.

Re: нет давления масла
 

Короче померили давление в другом месте, в норме, чуть выше 1.2
Так что только если фишку на насосе отключать пробовать. Есть у кого-нибудь ссылка на описание этого процесса? Там же мозги будут ругаться или ещё что-то...

Re: нет давления масла
 

на холостых никак-но на оборотах поможет. Мерить давление на холостых -это как бы ставить диагноз. Если там 0.5-0.8 -то капиталка.
Я сам владелец CDAB с 170 тыс пробега. мерил давляк на 95 градусах масла -1.1-1.2. С чипом стала вылазить ошибка по фазорегулированию впускного вала. +изменнеие фаз ГРМ происходит медленно. Фазик трещал на оборотах. В итоге снял фишку и уже тыс 20 катаюсь на чипе 190-200сил. и никаких ошибок!. Авто едет норм. мотор радуется. Понятно что это не надолго. но капиталить не хочу. + на 200к пробега я машину солью. Поэтому это рекомендация для того, чтобы пока поездить и не угроблять мотор на оборотах. пока думает что делать.

Добавлено через 2 минуты

на какой темпе масла? это важно если на 85-то это не норма. на 100+будет 0.8-0.9.
+мерить надо еще и на оборотах 2500-3500-4500.
мозги ругнуться только если васей подключишься. чека не будет на приборке. +появится чавканье на холодную редукционного клапана. И!!! кстати!!! если исходить из того, что при надетой фишке на ХХ работает вторая ступень всегда -откуда появляется чавканье при снятии фишки?-это вопрос предыдущему оратору. может все-таки алгоритм насоса немного иной и не изучен полностью?
+у меня после снятия фишки мотор стал пускаться на горячую! отлично. без какой то заминки и потом резкого жесткого удара. по мне это фазик не осиляет сдвинуть впускн. вал из-за отсутствия раб. давляка.

Re: нет давления масла
 

На 100 градусах, до этого на 105 градусах мерили, чуть ниже 1.2 было. На оборотах тоже все в допуске. В этот раз стоял лично и смотрел все.

Добавлено через 3 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

Re: нет давления масла
 

Эт как вы на 4500 собрались мерить давляк, если отсечка на 3800-4000?
Откуда такая инфа? Вторая ступень насоса на хх работает только на холодную.

Re: нет давления масла
 

в движении конечно же. есть приколы когда на сильном газу провал идет.....-погугли.
Суслик в движении кстати мерил есть видосы.
+у меня чавканья на холодную не было с надетой фишкой НИКОГДА. со снятой даже летом при +30 "на холодную" чавкает.
говорят, что это редукционник -поэтому есть подозрение, что со снятой фишкой давит гораздо сильнее "второй ступени" на холодную с одетой фишкой....
Еще кому интересно -со снятой фишкой у меня заметно упал расход бенза в городском цикле, когда мотор перегревается.... Масло меньше нагревается в пробках\наваливании. быстрее остывает при сбросе газа после наваливания.
з\ы это мой лично мотор, который не сними я фишку 20тыс назад имхо сдох бы уже)

Добавлено через 10 минут

а датчик не дефектовал? они бывают выходят из строя.....

Добавлено через 2 минуты

Про вторую ступень насоса почему ещё скептицизм, на холостых как мне говорили он все равно давить больше не будет при отключении фишки. Тогда непонятно, в чем вообще смысл?
Если что у меня 90% стиль езды такой, что обороты выше 3000 не поднимаются.

Timurkin это теория. а практика моя личная показывает что разница есть. тоже чавканье редукционника или как говорят люди это гидравлический звук густого холодного масла-писал выше. при одетой фишке его нет от слова совсем и никогда! +ошибки есть в работы узлов,напрямую зависящих от давляка масла.
з\ы Чавканье замечают все, кто скинул фишку.

Re: нет давления масла
 

detonator, датчики менялись.
Так можно все таки ссылку, или ты можешь обьяснить, что конкретно делает отключение этой фишки?
Если что посторонних звуков я у себя не слышу в работе двигателя. И посторонних звуков не было даже когда я без давления ездил с красной масленкой, и ехала машина точно также...

Re: нет давления масла
 

снятая фищка заставляет масл. насос принудительно работать всегда на 2-й ступени. Как это делает тупой насос BZB мотора, который ходит дольше своего пасынка)
Все эти ступени -это экономия стакана топлива на 100500км. экология.
чавканье от работающего на полную мощность насоса......почему его нет когда одета фишка никогда!!! хотя должно быть при определенных условиях -только ВАГ-у известно.
Я не удивлсюсь, что если снять онлайн логи работы насоса выяснится, что он халтурит почти всегда) ради заботы о птичках)

Добавлено через 17 минут

материаил по ступеням из гугла
https://www.google.ru/search?newwind...=1568292434162

Re: нет давления масла
 

Парни,detonator дело говорит. Чего налетели?
Тимур, прислушайся.

Re: нет давления масла
 

Сейчас согласен, а первые сообщения были сильно на вброс похожи. :pardon:

Re: нет давления масла
 

ну у Тимура сейчас как то запуталось все....если у него 1.2 давит на 100+градусах на ХХ. Может у него и живой верх \балансиры.
и форсунки может еще держат свои 1.1-1.2.
были случаи нелепой работы лампы давления от глючащего датчика\прошивки ПО.
+чтобы поменять форсы надо разбирать низ) а это затратно)

Re: нет давления масла
 

Это скорее всего так и есть.
Но фишку дёрнуть надо.:wnk:

Re: нет давления масла
 

detonator, у Тимура вообще случай незаурядный. Там вопросов больше, чем ответов.

Re: нет давления масла
 

у кого меньше 1.1-1.2 на ХХ при 100градусах и есть всякого рода ошибки фазорегулирования ГРМ при наваливании точно надо.:wnk:

Добавлено через 1 минуту

+еще в тему фишки и влияния оной на работу мотора.
Я отчетливо чувствую даже на чипе, что авто натуженнее едет до прогрева масла со снятой оной.
Все-таки насос трудится явно сильнее.....

Re: нет давления масла
 

Так и я о чем. Верх менялся с балансирами год назад, сейчас низ сделали. Сегодня ещё раз говорил со своим мастером, он этих моторов штук 100 перебрал уже, сам не знает)
Про вторую ступень я почитал, там в основном разница будет в диапазоне 2000-3000 оборотов:
https://www.drive2.ru/l/492001767689552371/

Мы мерили давление на разных оборотах, все и так в норме.

Добавлено через 2 минуты

Короче доезжу до первой замены масла, махну масло с фильтром. Если дальше будет выёживаться тогда фишку эту попробуем дернуть.

Re: нет давления масла
 

ну как пишет Суслик, его моторы выходящие со стапеля давят 1.5 на холостую)
насчет разницы только на 2-3тысячи -опять же задаю вопрос про чавканье на холодную-на который мне суслик не ответил. Мое мнение насос со снятой фишкой давит всегда макисмум, который больше чем максимум с одетой фишкой.

Re: нет давления масла
 

detonator, я никакого чавканья не слышу)