Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Воооо именно 12-15 тысяч это наверное 1 ТО, так называемый масляный сервис.

Вернусь к Кворису. На Драйве чувака доблбанули в зад , не сильно, но под замену, крыло, и крышка багажника с фарой и бампером - стоимость работа насчитали 380 тысяч:crazy::crazy::crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

однако...
и ожидание запчасти может превысить все разумные сроки...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хватит? К слову, речь не только о сборке, но и компонентах. Мерседес по-прежнему старается как можно больше компонентов для себя производить локально.

• Werk Affalterbach: Motoren, Komponenten für die AMG-Modelle
• Werk Stuttgart-Untertürkheim: Motoren, Achsen, Getriebe, Komponenten inkl. Vorbetriebe Gießerei und Schmiede
• Werk Sindelfingen: E-Klasse Limousine, E-Klasse T-Modell, CLS (basierend auf der E-Klasse), S-Klasse, S-Klasse-Coupe, SLS AMG, gepanzerte Sonderfahrzeuge
• Werk Rastatt: A-Klasse, B-Klasse
• Werk Bremen: C-Klasse Limousine, C-Klasse T-Modell, C-Klasse Coupé, E-Klasse Coupé, E-Klasse Cabrio, SLK, SL, GLK
• Werk Düsseldorf: Karosserie- und Montagewerk für Transporter Sprinter
• Werk Ludwigsfelde: Karosserie- und Montagewerk für Transporter (offene Baumuster Sprinter)
• Werk Hamburg: Achsen, Lenkungen und Komponenten
• Werk Berlin-Marienfelde: Benzin- und Dieselmotoren, Komponenten und Teile
• Werk Wörth: Actros, Axor, Atego, Antos, Econic, Unimog, Zetros
• Werk Mannheim: Nutzfahrzeug- und Industriemotoren, Gießerei
• Werk Kassel: Achsen, Trailerachsen und Gelenkwellen, Komponenten
• Werk Gaggenau und Werkteil Gaggenau in Rastatt: Getriebe, Achsen und Komponenten
• Werk Kuppenheim (Baubeginn 2009): Karosserieteile für LKW und PKW[30]
• EvoBus-Werk Ulm/Neu-Ulm: Setra- und Mercedes-Benz Busse
• EvoBus-Werk Mannheim: Mercedes-Benz Stadtbusse und Überlandbusse Niederflur, Rohkarossen Setra-Reisebusse
• EvoBus-Werk Dortmund: Mercedes-Benz Minibusse (ehemalige Karl Koch GmbH)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
Sindelfingen - самый большой завод компании по сборке легковых авто, 27 тыс сотрудников непосредственно на месте. Бремен - в 2 раза меньше сотрудников, Raststatt еще вдвое меньше.

Один только завод в Sindelfingen производит 400 000 автомобилей в год. Вам мало?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

киа - как девятиклассница, губы перед свиданием накрасила, а жопу не помыла... печально что выдает за премиум класс а на самом деле недотягивает, соглашусь с тем что генезис на порядок выше и суперба и кворуса... но и ценнег...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

maksimikys,Дженезис пока не видел вживую, но прошлый не нравился.... Внутри не знаю, но снаружи очень бросился дешевый пластик задних фонарей, как на Шеви Круз

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

кстати, раз уж заговорил о мерседесах. Я бы в конкуренты супербу вполне записал Mercedes B класса. Ценник у него сравним, есть 7-ступенчатый автомат с 2 сцеплениями (и вроде бы он не сыплется так активно, как ДСГ7), есть дизели в разных вариантах (а если В-класс получит новые дизели, которые сделали для С-класса, то совсем хорошо будет). Багажник номинально поменьше, чем у суперба, это да, но сзади в В-классе сидеть очень даже удобно, места достаточно, не зря их таксисты полюбили. На ходу он тоже довольно приятен.

Зато, в отличие от суперба, есть возможность заказать адаптивный круиз-контроль, систему слежения за разметкой/мертвыми зонами итд. Плюс модуль навигации там бекеровский, а бекеровский навигатор 2006 года, например, до сих пор по некоторым моментам удобнее коламбуса.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нормальный А6 Авант за 2 мульта не взять. Он только базовый на автомате стоит 1.920 тыс. + всякие опции = как минимум 2.5 млн. выйдет. Продать потом сарай тоже будет проблематично.

Добавлено через 2 минуты

А оно Вам надо? Эти все плюшки стоят денег, тысяч 30-50, Вы готовы отдать за эти опции столько? К тому же, слежение за разметкой не всегда хорошо работает не только у нас, но и в самой Европе. Ну адаптивный круиз, если он еще и тормозит сам до полной остановки штука хорошая, но сколько он стоит у мерина?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Процентов 10 можно смело на скидку закладывать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У всех свое понятие нормальности. А за 2 можно реально сторговать. Конечно, не кватро, а монопривод. Мне тоже 3 литра дизель нравится кватро, но ценник там - просто космос. А насчет продать - я думаю, что не сложнее супа сарая :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За 2.300 полноприводный трактор отдавали по весне. Думаю, и сейчас отдадут.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что такое полноприводный Ауди А6 авант да еще и трактор о 245 конях? Суперракета, которая практична и потребляет горючки почти как Суп, но пуляет за почти за 6,3 секунды до 100. Мечта :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кот_Барсик*116*,
вы не поверите, но "у мерина" адаптивный круиз стоит едва ли не дешевле, чем на фольксваген - distronic plus incl. collision prevention assist plus стоит 1023 евро.

Если бы конфигурировал машину с ноля - это стояло бы на первом месте в списке приоритетов. Да. Я уже много раз писал о том, что очень не хватает данной фичи на автобанах. Слежение за разметкой и ассистент слепых зон на мой взгляд - не самые необходимые фичи. Но если их предлагают "пакетом" вдовесок, то пусть будут.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну пощелкал я конфигуратор А6 Авант, на 3 мульта нащелкал))) Кстати, адаптивный круиз у ауди вроде 102 тыс. стоит

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

То что предлагалось за 2.3 стоило по конфигуратору 2.8

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Генезис весьма и весьма достойный агрегат. С прошлым поколением из общего только название. И учитывая, что качество исполнения, уровень комфорта, да и сам уровень автомобилей с Кворисом вполне сравнимы, то я бы выбрал Генезис, т.к. за те же бабки он может быть полноприводный.

Добавлено через 15 минут

Не знаю про Авант, вот смотрю перед глазами распечатку Ку-5, который некоторое время назад видел в салоне. 2,0 турбодизель 170 л/с на S-тронике красивого коричневого цвета. В базовом исполнении (весьма богатом кстати, достаточно сказать, что электропривод багажника есть уже в базе) прайс стартует с 1,916 тыр, дополнительно:
многофункциональный спротивный кожаный руль, дизайн 3 спицы
Солнцезащитные шторки механичские для боковых стекол сзади
Боковые электрозеркала с функцией складывания и обогрева
декоративные вставки ясень коричневый
передний и задний парктроник с отображением на дисплее
датчик света дождя
информационная система водителя с цветным экраном
блютус
обивка сидений кожа Милано
пакет внешней отделки S-line (сюда много чего входит, в основном касается внешнего вида и отделки салона)
Пакет дополнительного освещения салона
И это все с учетом скидки отдают практически по цене базовой комплектации 1,970
Нужен ли реально А-6 Авант, если есть такой КУ-5?:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

если нужно место и необходим практичный автомобиль, а не понты, то нужен А6 авант, да. Q5 сделан на базе А4, только места там едва ли не меньше, на дороге он - как чемодан на колесах и 170лс для машины весом более 1700 кг и постоянным полным приводом - едва едва хватает, на 140 лс и с ручной коробкой вообще двигатель (дизельный) постоянно крутить приходится, чтобы оно ехало. На супербе из-за меньшего веса с таким же двигателем ездить комфортнее..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня вопрос по-другому стоит: нужен ли ку-5, если есть а6 авант?)) А6 в любом случае просторнее, как для пассажиров сзади, так и багажник побольше. И если ставить выбор между ку-5 или А6 Авант (или оллроуд), я выберу второе. И вообще, мне кажется, что ку-3 и ку-5 женские машины :blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну,я ведь не только Ку-5 смотрел, и А-6 в том числе. Места сзади в нем (А-6 имею ввиду) не настолько больше, чтобы это было так заметно. Касаемо 170 л/с, тут скорее важны не 170 л/с, а 380 Н/м доступных с 1750 оборотов. Да, не ракета, но если мы хвалим ХС-70 с его динамикой 180-сильного дизеля около 10 сек до 100, то чем плох КУ-5 с динамикой в 9 сек до 100? Это как раз-таки не для понтов, а чтобы спокойно и в меру быстро передвигаться на большие расстояния, плюс без особой опаски съезжать в умеренные говна, где полный привод, тяговитый дизель и неплохая геометрия кузова, уж точно лучше, чем у А-6 или ХС-70, позволят чувствовать себя вполне уверенно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ку5 на фоне А6 такая же недомашина как и Тигуан на фоне Суперба.
И стоить они должны крепко по разному ИМХО. Но сейчас паркетники в моде. А в классе больших седанов кризис.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у него тоже 10 секунд (9.9), но важно не это, важно ощущение внутри. И вот когда там дизель натужно тянет этот чемодан, понимаешь, что ты чего-то не понимаешь. Ку5 неплох, но просто A6 allroad сильно лучше и удобнее, особенно тем, у кого трассовые пробеги. Кстати, меня удивило то, насколько тихо в А6 кваттро и насколько слышно двигатель в ку5.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И несмотря на это, за 2013 г. в Германии лидером продаж стал именно vw. Возможно, немцев не смущает "непримиальность бренда" и "потеря в цене после покупки"?
И 1 (Гольф) и 2 места (Пассат) в абсолюном зачете - ФФ, а БМВ только на третьем и с большим отставанием ( в более, чем 4 раза отставание).

В компакт-классе - 1 Фолькс, 2- Ауди.

Мерседес лидирует только в сегменте представительского класса.
БМВ - в бизнес-классе.

Внедорожники - опять Фолькс на первом месте.
Кроссоверы.... - ...Кашкай!
2-е место БМВ
3-е- Шкода (Ети)

БОльшие минивэны - опять на 1-м месте Фолькс

Коммерческие минивэны - опять Фолькс впереди

Жилые автофургоны - в тойку из европейцев вошел только ФОлькс.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:facepalm:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

abola, а чё ты щуришься?)))
У меня есть Кашкай - нормальная рабочая лошадь, влазит то, что в суп не влезет, не ломается, при блокировке проходимость номальная. Пластик, конечно, простоватенький - но соответствует цене!:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

слава Богу что не джук, или как его там :лол:
а вообще странно, что европейцы отдали предпочтение японскому авто...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Он был первопроходцем по большому счету. Когда ниссановцы выпустили первое поколение Кашкая, то прямых конкурентов у него просто не было. Для Европы этот авто стал находкой, и почти сразу он стал там бестселлером. А европейцы довольно консервативные люди, если им какая-то вещь один раз подошла и оказалась в тему, то кидаться во что-то другое они не станут. Вот продажи Кашкаев и держатся с тех пор
И я полностью поддерживаю Элика, за свои деньги Кашкай отличный авто в своем сегменте.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да ничего странного - в европах народ практичный:
именно так мне и говорили немцы, гда начал ломаться новый мерс. Только они больше упирают, что собирают "юги".
А Кашак за 5 лет, ей-Богу, никогда нее ломался - даже лампочки родные. Хотя прошел 150 тыс. Нормальная тачка. Японская сборка без человеков :wnk:
У сузуки за 5 лет, правда, одна лампочка перегорела в габарите - сразу продал. Зато уж по полям-лесам гонял на ней так, что внутри поклажа ломалась))))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

первый мерс который ржавеет, это о 1м глазастом Е
достаточно посмотреть на чем катаются немецкие таксисты, в такси выживают только самые крепкие и неразорильные тачки

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сначала накрылись тормоза. А следующим накрылся как раз левый амортизатор.

Добавлено через 1 минуту

Круче таксистов есть другие парни - полицаи. А они всегда любили Опель)))) (Вплоть до В)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик, полицаи на бюджете, таксисты на самоокупаемости

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

именно. Поэтому-то таксисты не гоняются, а едут размерено по хорошим западным дорогам. В таком режиме Суперб проедет сотни тысяч км.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Всем доброй ночи....Смотрю в сторону Highlander, что думаете? Для меня важно место везде, сзади и багажник: дети, поездки на дальняк, лодка с мотором......

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Artem1983 ,хочу на тест-драйве попробовать может отшепчет:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Только говорят ждать долго, но может как всегда слухи)))))) а их хватает.....

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Задолбался читать Кворис можот хорошо у нас на работе Экус водила влетел в яму под Александровом Яр обл ( ушефа на даче) повело переднию стойку ,крыло ,фарный блок итог 200тр по страховке.Стамотологу просто ваг задолбал.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

dvay,
Оффтоп

аффтар, пеши исчо! (С) :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

да, нужен!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

раз зашел разговор про пробег, про полицаев, вкину гавна на вентилятор, кто что думает про это,у кого пробег ближе к данномуhttp://suchen.mobile.de/auto-inserat...rt=ALSO_EXPORT З.Ы. у нас в городе есть суп с пробегом под двести тыщ, CDAB... и человек доволен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

maksimikys, афигеть к нему не зарастет народная тропа ! 130-150 вообще не должно быть проблем с мотором-коробкой, у меня 50к коробка пинается 2 и 4 , цепь менять надо:(:(
я не доволен !