Re: 3,6 - сила
 

Romanchikov, а Lotus Elise в базе с двигателем 1.8 и моноприводом едет так, как супербу и не снилось, "и чё"? Стоит столько же.

Не понимаю я этого "...мерства". Я мог взять дизель 4х4, но у нас полный привод неактуален, поскольку снег не лежит почти, а в горы хорошо если пару раз за зиму выберемся. Всегда ездил с цепями в горы, но ни разу не приходилось их надевать, передний привод с нормальной резиной неплохо вытягивает.

Поставим вопрос по-другому: какие плюсы даст 3.6 против 2.0 в РФ при соблюдении ПДД? 3.6 весит практически на 200 кг больше. 4х4, конечно, хорошо, но, во-первых, там всего лишь халдекс, а во-вторых - законы физики никто не отменял, потому очень далеко не факт, что более тяжелое авто будет несоизмеримо лучше монопривода на трассе.

Re: 3,6 - сила
 

Вот удивительное дело. В Гренландии снег не лежит почти, а я в своем южном Донецке замахался от него зимой гараж чистить. Черт знает что

Re: 3,6 - сила
 

4Х4 это очень клево в наших условиях. Лично мне с точки зрения практики он вроде и не уперся. Но зато позволил бы наслаждаться машиной не только летом. :dirol:
А еще 3.6 наверняка греет быстрей.

Добавлено через 41 секунду

Я так понимаю, Германия там на самом деле.

Re: 3,6 - сила
 

Вы интереса ради карту откройте и попробуйте найти автомагистрали в Гренландии, где на супербе ездить можно ;)


LeftHook, у дизелей стоит электродогреватель серийно, если я правильно понимаю, потому они, по-моему, даже быстрее бензиновых греются. У нас до того машина была на насос-форсунках, но без догревателя. Она дольше грелась, сразу же заметил. Здесь есть темка по установке этого догревателя своими силами.

Re: 3,6 - сила
 

Будешь чемпионом светофорных гонок.
Шильник Вэ6
Зимой будешь смеяться над недоприводными
А какие плюсы наоборот?

Re: 3,6 - сила
 

я не знаю, что это такое, в голову ни разу не приходило делать что-то подобное...
а еще была мода радиоантенки на машины наклеивать... :durdom:
А проезжающий мимо УАЗик будет ржать над вашим "полным приводом", и кто кого перержет? Ведь давно ж известная мудрость, что джип - это такая машина, которая застрянет там, куда другой просто не поедет. При наличии головы на плечах вполне можно ездить на переднем приводе и зимой тоже. Более того, в откровенно фиговых дорожных условиях цепи дадут больший выигрыш, чем полный привод без цепей.

Плюсы 2.0 TSI - более технологичный, чипуемый, более экономный и более легкий двигатель. Меньше налог, меньше цена при покупке, меньше потеря при продаже. Поймите меня правильно - мне нравятся объемные атмосферники, да и просто одскульные атмосферники, даже 1.6 калиновский старой школы (с 8 клапанами) для России часто более оптимален нежели 1.4 и 1.6 "новой школы". Просто применительно к супербу я не совсем понимаю, зачем он, поскольку в гамме есть 2.0 дизельный (чипуется до 215 лс) и 2.0 бензиновый, причем дизель есть с приводом 4х4 (регион поставки не учитываем), бензин 4х4, правда, только на 1.8 предлагается, но раз этот двигатель на Seat Cupra R выдавал 225 лс, то чиповке он тоже должен неплохо поддаваться).

Добавлено через 7 минут

P.s.
я придумал, зачем в России может быть нужен 3.6. Скажем, если кто-то из Норильска или Сургута решит заняться коневодством, то из-за жесткого климата дизель в тот регион покупать вряд ли стоит, а полный привод и хорошая мощность будут актуальны при перевозке лошадей в прицепе.

Re: 3,6 - сила
 

Re: 3,6 - сила
 

я ж говорю, это все от бедности.

Лучший суберб это ауди рс6 )))

Re: 3,6 - сила
 

Romanchikov,
ну вот мы и пришли к выводу, что суперб 3.6 - это все от бедности, если на RS6 не хватает. Теперь все встало на свои места ;)

Re: 3,6 - сила
 

Шильдик на 3,6 - это моветон.