Re: Модификации DSG 7
 

а никто случаем не знает модификации, устанавливаемые на Пассате Б7? Сегодня прочитал достаточно много блогов владельцев Б7-х на Драйве. Ну не попал не на одну жалобу на сцепление. Неужели разные коробки у нас? Или, может, пока небольшие пробеги на Пассатах?

Re: Модификации DSG 7
 

здается мне там какая-то другая дсг стоит)) ибо почему-то ломается только на шкодах) причем даже с крайне малым пробегом) может какую-то субординацию в концерне соблюдают) типо все самое лучшее фольксу, а "объедки" - шкоде))

Re: Модификации DSG 7
 

Кот_Барсик*116*, да смысла я не вижу просто так делать и менять сцепы/коробки по гарантии. Да и не на столько Шкода поджимает Фольц, чтоб его искусственно придерживать. Еще и таким извращенным методом.

Re: Модификации DSG 7
 

to sheff777 "...Неужели разные коробки у нас? Или, может, пока небольшие пробеги на Пассатах?..."
это не совсем так :)

http://www.passat-club.ru/forum/thre...аранойя

Re: Модификации DSG 7
 

Я проводил опрос на форумах и смотрел несколько VIN'ов Пассатов, вывод такой что, на пассатах B7 2011 года стоят NKW или NAT, на пассатах 2010 года mgl и mpj. На Пассатах СС сейчас стоит NAT, до этого ставилась MGL и потом MPJ. Как видите, все тоже самое, что и на Октавиях и Супах.

Добавлено через 1 минуту

Вот тут можно еще глянуть какие модификации ставились на CC http://superb-club.com/forum/showpos...postcount=1185

Re: Модификации DSG 7
 

Все тоже самое на пассатах ставится.. Зайдите на пассат клуб, там так же есть крупногабаритные темы про ДСГ

Re: Модификации DSG 7
 

...а каГ с массо-разгонными характеристиками? Если тоже самое - значит идентичны...

Re: Модификации DSG 7
 

Вот оно, вот оно, сцепление моей мечты!!!!! NAAAAAAAT!!!! NAAAAAATTTT! :yahoo:


с 01.06.2011 пошли в производство новые DSG-7, где все баги были устранены. Эти КПП имеют обозначение NAT

- изменены установочные размеры для сцеплений
- изменен рычаг привода выжимного подшипника (в старой КПП он опирался на сферу, в новой КПП - опора на ось.)

http://dl.dropbox.com/u/696923/NAT/1.png

- изменена конструкция регулировочных шайб (предусмотрена коническая поверхность)

http://dl.dropbox.com/u/696923/NAT/02.png


- изменена конструкция самого выжимного подшипника (в старом - 4 проточки, предотвращающие проворачивание корпуса подшипника, в новом - 8)

http://dl.dropbox.com/u/696923/NAT/03.png


- изменен привод рычага сцепления от мехатроника

Данные изменения направлены на повышение комфорта переключения и конечно же влияют на надежность КПП в целом.

Инфа с http://passat-cc.ru/forum/
Благодарности Крошке на СС :give_rose:

А вы с нас смеялись, НАТовцы, НАТовцы... :) Я же говорил, что изменения вносятся и что буквенные обозначения - это не просто формальность.

Добавлено через 1 минуту

Отзыва не будет - будет ТПИ, по ТПИ будут менять сцепления.

Re: Модификации DSG 7
 

Интересно, интересно... Завтра попытаюсь вынести мозк Еврокару...
Блин, и как назло-ни тебе ошибок, ни тебе вибрацый лишних... Надолго ли??? :dash:

Re: Модификации DSG 7
 

дай Полягу проехатся:лол::лол::лол: