![]() |
Re: Мелкие ДТП и прочие неприятности
Да ладно.
Я не маляр, про ЛКП знаю не так много. Прочитал и понял... С 3его раза :crazy: Как я понял есть какой то стандартный отраслевой тест на прочность ЛКП к воздействию мелких камней и т.п. - Пластину специально бобардируют частицами (дробеструйка). Только в зависимости от производителя это могут быть частицы разной формы. Только вот не понятно какой тест более суровый? крупный гравий у GM? Разговоры что у некоторых производителей (Ниссан на примере Тианы ржавеющей) краска экологичная и держится хуже - обоснованы? |
Re: Мелкие ДТП и прочие неприятности
kOOlik,то что существуют разные методы я понял и что с этого. Частицы могут быть разные, а сила одинаковая? А при чем здесь Тигуан и мы владельцы супербов.
И тут же задаещь вопросы для разъяснения, наверно остались вопросы от сообщения как у меня, я и просил более развернуто писать или проще. |
Re: Мелкие ДТП и прочие неприятности
Цитата:
А то чтобы более развернуто писать о тестах, силе удара и видах дроби, так форума не хватит. Я когда-то окраске учился 5 лет в институте, поэтому может и загнул что не по-русски, но пинать то зачем, научись задавать вопросы - отвечу конкретно. kOOlik - сколы концерна VW и ржавеющие Теаны - это разные темы. А то что у них краска на основе воды - приемущества только заводу, но не владельцам. А крупный гравий - конечно суровее (сила подачи в аппарате одинаковая) Добавлено через 8 минут Цитата:
|
Re: Качество ЛКП
вчера смотрел арки задних колес, так там оказалось по 2 крупных скола (по 6-8 мм), это вообще гарантийный случай или нет?
|
Re: Качество ЛКП
dvs222, сфотай. А то мне по гаранти заднее крыло красили. Но там не скол был, а краска на стыке крыла и бампера поднялась. Пятно было размером с пятирублёвку.
|
Re: Качество ЛКП
andropovv, сегодня вечером выложу
|
Текущее время: 15:20. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot