Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Будь он хоть 500 раз талантливый, но на него работает команда. Он лишь направления задаёт и одобряет или заворачивает проекты.

Оффтоп

Открою страшную тайну: Церетели тоже не сам свои скульптуры лепит :wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мохавод - это философия :)
Наверное как и супербовод :D

У меня, кстати, на мохаве жена ездит :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

не может - он в БМВ ушел, так что ждем новые пропеллеры либо с шестью, либо с тремя циклопическими глазами, как пойдет ;)

http://static.messynessychic.com/wp-...07/tucker1.jpg


screemer,
глянул тесты АДАС. Занятно, но против XC70 багажник у туарега везде "чуть меньше", по фактическим замерам. Вольвовский только немного ниже, вот данные:

ширина / длина (с разложенными креслами) / высота
1135х1095(1885)х690мм хс70
1110х0960(1820)х735мм туарег

сзади туарег чуть выше для пассажиров, впереди примерно столько же места, с поправкой, что он на несколько см шире, и это чувствуется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Прикол))) Действительно занесло дядю, если это правду пишут, что его слили за новую октавию. Хотя может как раз наоборот, Кабан сказал, мол я под таким не подпишуся)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да что вы привязались к новой окатвии? Стерпится-слюбится. Если уж ниссан жуть народ в конце концов принял, то октавию и подавно проглотит. Учитывая, что это одна из самых популярных машин у таксистов, через полгода на нее никто и внимания не обратит.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Уважаемые товарищи комрады одноклубники!

Всю тему не осилил, но скажите мне, нашёлся хоть кто-нибудь, кто поменял суперб на что-нибудь ему подобное и остался после этого счастлив и доволен?

Собственно машине пять лет в этом году, пробег 105 ткм и вроде бы всё хорошо, но мысли о непонятном начинают посещать. Вариантов три:

1. Отогнать мысли и поездить на авто ещё пару лет. Из плюсов - минимальные денежные вливания. Из минусов - хочется чего-нибудь посвежее, да и не исключено, что возраст и пробег приведут к тому, что авто начнёт таки ломаться (тьфу х3). Да и гарантия на поршневую в ноябре закончится.
2. Купить новый суперб универсал 2.0Т ЛиК. Из плюсов - новый автомобиль, радость от приобретения, гарантия. Из минусов - кажется мне, что не стОит он тех 2,3 млн. руб., которые за него просят (а может это я отстал от жизни, ведь это уже не те 2,3 млн. руб, которые были пять лет назад).
3. Взять те же 2,3 - 2,5 млн. руб. и купить другой новый автомобиль примерно того же плана, что и суперб универсал. Тут уже начинаются муки выбора ибо на мой взгляд, суперб при сравнении со схожими авто выигрывает в соотношении цена/количество автомобиля.

Вот такие пироги...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мельк, тут как раз эти три варианта уже 353 страницы и катают туда-сюда:)
п. 3 вызывает наиболее ожесточённы дебаты.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

mk86, я так и знал, что не будет мне счастья...:cray:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот и меня червячок точить начал. Пока отгоняю, но по себе знаю, что если уж завелся, то рано или поздно доведет дело до конца. Надеюсь, что пару лет еще смогу продержать оборону)))
Вот с этим как раз и проблема.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, почему же...
Есть ведь еще один вариант (на мой взгляд, самый клевый для парня возраста достаточной самостоятельности). Не продавать имеющийся универсал, чем он плох, кроме того, что "хочется чего-то помоложе"?
В кармане окажутся свободные деньги, сэкономленные от глупой продажи имеющегося с диким дисконтом и покупки того же самого нового со столь же дикой наценкой. Деньги из кармана потратить на второй автомобиль, на котором тебе самому реально в кайф будет ездить, без оглядки на количество мешков картошки, без учета тещи с тремя кошками, без думок про удобство для задних пассажиров... для всего этого ведро уже есть.
На мой взгляд, это самый оптимальный вариант расходования денег "на новый автомобиль".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Как вариант, да. Но есть нюанс, который, думаю, многих останавливает. Если машиной в семье пользуется только один человек, то две машины -это в два раза больше проблем, чем с одной - вторую машину надо обслуживать, страховать, платить за нее налоги, где-то хранить и т.д. Наверное поэтому, если планируется одна машина на семью, от нее хочется универсальности - и чтобы ехала хорошо, и чтобы вмещала в себя много и еще куча других хотелок :) Понятное дело, что машины 100% удовлетворяющей всем амбициям найти почти не реально. Поэтому и начинаются различные "муки" и компромиссы :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А я просто отложил 1,5 миллиона. И если что-то сломается заменю. Авто полностью устраивает. Да и одноразовые какие-то новые авто пошли. Не внушают...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, вот вроде бы всё правильно написал, но наверное нет. Дело в том, что суперб я брал в первую очередь для своего удовольствия и вящего плезира, он мне нравился и сейчас нравится, поэтому при наличии второго автомобиля он станет просто бесполезным. А с учетом двух транспортных налогов, двух полисов КАСКО и удвоившихся проблем с парковкой и вовсе бессмысленным.
Просто у меня практически нет обязательств перед третьими лицами по обеспечению их удовольствий и удобств, всё для себя любимого:wnk:

Вот тут и сказать даже нечего, именно такие мысли и заставляют пораскинуть мозгами, а не бежать через дорогу к ОД с криками "дайте мне скорее новый суперб":crazy:

Да продержать-то её можно без проблем, а вот нужно ли?
Можно конечно в связи с приближением весны немного поапгрейдить авто - полирнуть хорошенько, облить каким-нибудь жидким стеклом, поменять наконец ППД на европодвеску, может стейдж 2 какой-нибудь замутить...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

COMDIR

Ну, почему же... Есть ведь еще один вариант (на мой взгляд, самый клевый для парня возраста достаточной самостоятельности). Не продавать имеющийся универсал, чем он плох, кроме того, что "хочется чего-то помоложе"? В кармане окажутся свободные деньги, сэкономленные от глупой продажи имеющегося с диким дисконтом и покупки того же самого нового со столь же дикой наценкой.

+100500

Не то сейчас время, чтобы деньгами сорить. Лучшее - враг хорошего:drinks:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так потому этот вопрос и стоит, что сорить никто не собирается. ИМХО, 5 лет - это оптимальный возраст продажи машины. Дальше процесс физического и морального устаревания ускоряется. Как следствие, чем дальше, тем большую разницу придется доплачивать за новое авто. А рано или поздно такое решение все равно принимать придется.
Ну и еще один момент. Если бы мы были бездушными роботами, мы, возможно, и действовали бы абсолютно рационально. Но, в отличие от железки, у человека есть эмоции, а потому такие категории, как "надоело", "хочу новых впечатлений", "нравится" и пр. вполне могут рассматриваться как аргумент при принятии решения о смене авто. В большей или меньшей степени мы все подвержены этому - глупо это отрицать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Дим, с Супербом в комплектации 1,8 7ДСГ это правило не работает. Он даже весьма новый стОил уже неадекватно дёшево на вторичке. Поэтому я свой катаю до достижения минимальной цены и сдаю потом в трейд-ин. Найти на него покупателя-физика конечно попытаюсь, но уверен - нихрена из этого не выйдет (особенно с учётом циферок на одометре)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это уже конечно вопрос из другой плоскости, но что такое "не сорить"? Положить дома в ящик? - Ну так никто не гарантирует, что завтра те же самые два млн не превратятся в один. Депозит? - Судя по скорости, с которой у банков отнимаются лицензии, остается только надежный, но не самый выгодный сбер. Недвижимость? - Для оплаты полной стоимости этого мало, да и не самое это лучшее вложение денежных средств...

Ну это так, небольшой оффтоп.

СтражДорог, вот всё правильно написал. Так и есть!:plus1:

Покажусь наверное наивным, но искренне рассчитываю есличо сдать авто именно в трейд-ин, при условии, что дадут не меньше 900 тыщ:blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В этом смысле нам с Игорем повезло больше тебя)))
Вовсе не покажешься. По поводу 900 ты, скорее всего, загнул, но, учитывая, что дилеры делают хорошую скидку при сдаче старой машины в трейд-ин, по факту так на то может и выйти.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ориентировочно 750 000,00 - 830 000,00 руб. Не больше.:(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я хотель. Я даже салоны Вольво и Ягуара исходиль.
Но... Авто лучше стоит 3,5-4 млн, авто "такой же" у меня ужо есть, пробехх 62 ккм, с двигателем запасным.
Буду докатывать еще года 3-4. А там либо ишак, либо падишахъ...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Поддерживаю:good: Я после своей Шкоды наверно на другую марку не пересяду

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мельк,
собственно, мы как раз 5-летний суперб меняли 1.5 года назад, вот есть ветка по этому поводу:

www.superb-club.com/forum/showthread.php?t=7617

мы от замены только выиграли, агрегат по-прежнему нравится, очень продуманный автомобиль, там же я описывал все отличия и субъективные впечатления.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тем, что для его активации (ну по крайней мере на глк) нужно педаль давить в пол со всей силы. а на Ауди\vw нужно просто остановиться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

теперь от этой суммы отнять тысяч около 150 - привычная маржа для трейд-иновцев. Вот и будет такая оценка.


Matteo, ох и любишь же ж ты свою вольву))) (смайлик)
Просто, несколько лет назад тут, на форуме, этот вопрос – сравнения багажника вольво и тура - уже обсуждался и всё измерялось.
Это смотря что считать в туареге «багажником» - да еще и при сложенных креслах.)))

Как раз сейчас грузил суповские колеса для продажи, поэтому взяв рулетку, еще раз прикинул.
Длина от замка задней двери до передних сидений, отодвинутым назад -170см.
Ширина между ремнями безопасности на задних стойках – 130 см.
Высота от пола до потолка за задними креслами - 80см.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Или слаб ты в ногах, или особенность именно этого экземпляра. То что попадалось мне требовало лишь чуть сильнее нажать педаль после остановки.

Не просто а предварительно активировав автохолд. Или дезактивировать когда он не нужен. В итоге на эту лишнюю кнопку просто забивается болт и функция становится невостребованной.

Это что же,суперб продался? А где подробности? На сей раз покупатель был в своем уме и ведал чего хочет?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Есть еще один вариант - подойди на работе к начальнику (желательно чтоб свидетелей было побольше) и скажи ему "Вот из-за таких **** **** *** ********* мы и просрали Россию!!!"
Насчет смены машины сразу отпустит. Почти наверняка. :wnk:

P.S. Я вот за 10 месяцев безработицы даже на собеседовании побывать не сумел. И вообще не колбасит касательно тачки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ничего предварительно нажимать не надо. Езжу с постоянно включенным автохолдом.

Добавлено через 44 секунды

Что, прямо так и сказали?)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет. История сложилась запутанная. И сейчас понимаю, что надо было быть проще. :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет.К этой сумме прибавить их маржу (сам сдал недавно, потом смотрел, почём выставили).:wnk:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

То есть он по умолчанию активирован? Даже после того как с утра завел машину? У меня было не так.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, это не интересно...:blush: Да и начальник у меня такой, что скорее поржёт над этим вместе со мной и мы дружно пойдём пить пиво и размышлять о судьбе России в трудные для неё времена.


Скорее да, чем нет! Лично сам остался вполне доволен ценой, которую мне предложил трейд-ин Автопраги за мой Пассат при покупке Суперба. Кроме того, у них периодически какие-то акции проводятся (пару месяцев назад например звонили), связанные с тем, что при оценке авто для сдачи её в трейд-ин, к стоимости оценки добавляется ещё какой-то процент. В любом случае, при ближайшем посещении ОД обязательно попрошу их провести оценку авто, так, из интереса...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если честно я эту кнопку за 2 года владения пассатом ни разу не выключал. Автохолд всегда включен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я обычно беру данные из тестов ADAC, потому как эта организация делает тестовые замеры всегда по одной и той же методике, данные производителя я считаю не репрезентативными, владельцев с форума - тем более, а вот данные независимой (хоть и проштрафившейся) организации для меня интересны, потому как они показывают более-менее реальное положение вещей. Собственно, по их замерам багажник у суперба-2 комби ощутимо больше как туареговского, так и вольвовского (при сложенных креслах), но он другой по геометрии - узкий и длинный.

У третьего суперба комби, например, багажник будет:
965х1200(2060)х660мм. Двухметровый длинномер что в туарег, что в ХС70 так просто не влезет, а в суперб - запросто. Насколько это актуально - другой вопрос.

Есть еще стандартная методика, когда берутся нормированные литровые пенопластовые блоки по стандарту DIN 70020-1 и проверяется сколько таких "кирпичей" влезет в багажник автомобиля. Формально автопроизводители используют именно данную методику, реальность же очень сильно отличается.

Вот так это выглядит:
http://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/8/8...b97a3e3c4d.jpg

Как пример
В Audi Q7 влезет "лишь" 541 литр, данные производителя - 775 литров. В Тоуран влезает больше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

chencov,
А я наоборот за все время владения пару раз включал автохолд. В вялотекущих пробках он бесит ничуть не меньше старт стопа. Так что Мерсовское решение кмк удачнее.
Но если тебе даже это единственное преимущество над туарегом не нравится то какой вообще смысл выбирать между ними?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, да прав ты! И я об этом же говорил – есть масса «методик»: то листы засовывают, то бутыли с водой, то чемоданы Самсонит складируют)))
Обычно же багажник меряют под ролл-панель. А она у все на разной высоте. Я ее на туре вообще снял. И возил на нем по просьбе «колхозников» в том году рулон 2х12м жесткого поликарбоната для теплицы. (правда, к рулю почти прилип). А в ХС70 он просто не влез по высоте, а я еще и покрывалами закутал, чтобы не испачкать потолок. Хотя 70- и ровная как сундук в отличие от Табурега, который для улучшения обтекаемости сужен сзади.
И сплю я когда припрёт на рыбалке сзади, хотя в теплых носках я почти 190см.
Во-во. Игорь, заедь и оцени! – чего откладывать – вдоуг завтра приспичит?))) Ты человек сурьезный, и я тебе безусловно верю, - и обязательно отпиши, что тебе предложили за 12-ый год, и в салон какого авто ты заехал (заедь, пжалста, в мерсовский или бээмвэвский для примеру).
Я ведь тоже писал не с потолка. Ок. 150 с меня просили/хотели снять, когда покупал Чероки. Сейчас за суп скидывали 200тыс. (им ведь тоже надо на что-то жить). А если бы было по-другому, то, имхо, тут бы не писали товарищи, что продать за 830-850т пятилетку – непросто. Хотя у меня с автору ушла влёт.
А покупатели тут, напротив, пишут, что за такие деньги нет нормальных машин в предложениях –мол, битые все, или перекупы. Посмотри здесь предложения по покупке-продаже.
Хотя все понимают, что суп - нормальный авто - и за такие деньги (от продажи) ничего путного купить просто невозможно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
вообще, я тут себя недавно поймал на мысли, что в машине типа туарега, учитывая его стоимость, да еще с хорошей кожей, возить какую-то "хрень" не особо хочется. Для этого проще (у нас) арендовать бусик, в разы дешевле, чем кожаный салон потом чинить, случись что. А вот в поездках в отпуск большой квадратный багажник весьма удобен, факт. В этом плане шикарно сделан VW California - у него просто ума отсеков для самых разных вещей, и при всем при том это еще "обычный" легковой автомобиль.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, конечно, ты опять прав. Но ты сделал важную оговорку - у вас.
А у нас - за 15 км провоза негаьарита берут 2.5-3 тыс рублей (почти 50 евро) - для нас это дорого. Поэтому вожу на туре и трубы и холодильник (180см).
Ну, и вообще, для меня тур - это рабочая машина - на рыбалку туда и лодку, и мотор, и бидоны, и казаны , и проч. - кожу прикрываю покрывалами.
Имхо, главная болячка тура - его тормоза. У того же супа - намного лучше.
Причем, знаешь, в разблюдовке к вину с завода было указано, что идут какие-то позолоченные суппорта, а пришли обычные - чёрненькие))). Хто-то где-то успел поменять))).
А еще нет второй проушины под буксировку, хотя место в печатном полу для нее есть (и так у многих). А иногда на бездорожье это необходимо - чтобы дернуть и спереди, и сзади.
А так, машинка неприхотливая и оправдывает себя. (Но в Германии я бы не стал на ней ездить - непонятно её назначение.))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Именно так чуть больше пары лет назад я порассуждал, плюнул на все и взял себе второй машиной давнюю мечту, мощную Ауди А5 купе :)
Но вот сейчас все равно приходит понимание, что машинами пользуюсь я один (у жены нет водительских прав), при этом, езжу, в основном, на Ауди, на Супербе езжу раз в неделю на работу (чисто, чтоб не простаивал) или в выходные с семьей по магазинам или к родителям в Орловскую область.
При этом за ауди налог 39900 р в год, и суперб так же на ТО денюжку просит, иногда по 20-30 тысяч (обслуживаю у дилеру, хотя, начинаю уже понимать, что может и не стоит 8-ми летнюю машину), налог (8 т.р.), каско-осаго (под 35 т.р.), машиноместо в паркинге (~ 30 т. в год), хотя в год проезжаю на нем не больше 5-7 тысяч. Тут правда можно сильно съэкономить, обслуживая не у дилера и не делая каско.

Уже второй год мучаюсь вопросом, что взять себе одной универсальной машиной.
Недавно как раз начал рассматривать туарег NF года 2013 (честный постоянный полный привод торсен, беспроблемный гидроавтомат, надежный двигатель 3.6 (249 л.с.), дизели не рассматриваю). И вот все в нем хорошо, уже даже почти взял (предоплатил, поспал, передумал и забрал предоплату :)), но экстерьер противоречив, не вызывает эмоций, а для меня это важно, вторым вариантом смотрю Гранд Чероки. Но у него по сравнению с туром уже налог выше, расход тоже и обслуживать его непонятно где, а еще минус у него задний привод и передок подлключаемый, но выглядит он на все 100%, то есть по внешним признакам для меня нет красивее внедорожника-паркетника.
В общем, думаю для начала ауди поменять на какойнить жип или туарег и поездить, посмотреть, а суперб все равно оставить пока второй машиной, поскольку это проверенный надежный и беспроблемный друг, в котором я полностью уверен и расставаться совсем не хочу, но в итоге все равно сделать это придется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да, всегда включен, пока принудительно кнопкой не выключить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, я если поеду, то в ту же автопрагу и попрошу оценить при условии, что готов взять у них новый суперб. Большого смысла заезжать в другие салоны не вижу.