Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Имхо - трупы мух и насекомых в радиаторе влияют на температурный режим в большую сторону, нежели сеточка...

По поводу одеяла - зимой ничего перегреваться не должно.
Кстати, сейчас без одеяла и на той неделе при морозе утром -9..-10 на удивление быстро двигатель грелся при езде по мкад на скорости 80 км/ч. Сначала, пока до мкада - неторопливо 40 ехал (километра 3), потом на мкаде плавно поднял до 80 - и пока стрелка на 90градусов не встала.

Дизелисты, подскажите пожалуйста - такой алгоритм нормальный в плане неушатывания мотора?

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Igor959, в моем супе стоят сетки, в верхней решетке и нижней. Никогда не перегревался двигатель - ни в пробках, ни в жару. А вот камни залетали раньше, да. Если насекомые просто забивают радиатор, то камень может пробить его.

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

SSerg, в моем, напротив, никаких нештатных сеток, да и Шкода не советует. Да, камень может пробить радиатор (чего за 4+ года пока не случилось), но он, надеюсь, не последний, куплю новый, золотой :wnk:.

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Я не говорил о перегреве двигателя. Я лишь написал, что температурный режим меняется в худшую сторону.
Если посмотреть на площадь сечения штатных решеток и модных сеток, то станет понятно на сколько уменьшается поток воздуха.
От глухих защит снизу, больше страдает АКПП по температурному режиму,хотя и двигателю достается.
Какова статистика пробитых радиаторов в клубе по причине отсутствия этих сеток??
Ничего кроме маркетинга (грамотного) в этих сетках не вижу. ИМХО

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Сетки у меня стоят не модные. Напротив, их и не видно даже. Стоят себе уже почти 250 тысяч. Но пух и насекомых удерживают. А еще... Еще мне в машину такие камни прилетали... Ну его, знаете ли, нафиг - встать где-нить в полях с дырой в радиаторе...

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Тут, мне кажется, нужен разумный компромисс при установке сетки.
А именно размер ячейки, если речь идет о борьбе с камнями.
Можно увидеть такие варианты, где место потоку воздуха трудно найти, зато сверкает..))
Что касается пуха, то за сеткой требуется еще больший контроль, чем за радиатором в целом.
В любом случае наступает момент, когда приходится снимать радиатор(ы) для чистки. На моей предыдущей машине их было 3, включая интеркулер. Если раньше япы интеркулер ан Прадо ставили сверху двигателя, то на 150-м его разместили вместе с основным радиатором.))

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

SSerg, с одеялом не перегревается, не боися, радиаторы то не закрываем. Я езжу с нижней заглушкой в бампере и одеялом под капотом. Температура масла 95-96 градусов (она напрямую связана с температурой ОЖ, т.к. стоит у нас водяной охладитель\на момент пуска нагреватель масла)

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Slasher, спасибо!

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

мне кажется не совсем так, у меня на супербе одеяло и нижняя заглушка, на улице с утра -30, температура ОЖ по указателю на панели ровно посередине шкалы, а температура масла по максидоту выше 80 градусов так и не поднялась. Вообще заглушку и одеяло можно отнести к вещам первой необходимости когда на улице периодически за -25, прошлой зимой катался со штатным утеплителем на капоте и без заглушек, при -20 и ниже двигатель в городе просто нереально было прогреть до рабочей температуры, на холостых он просто сразу начинает отстывать (это при температуре в салоне выставленной на +21-22).

Re: Российские морозы и Superb. Подготовка
 

Стрелка от78 до 112 показывает 90. А в минус 15-20 датчик после радиатора больше 20 не греется, все сьедает отопитель.