Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Неплохо :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
ну как бы Артеон побогаче будет, да и мокрую ДСГ7 на него не зажали. Хотя странный автомобиль, конечно. Целевая аудитория лично мне не совсем ясна.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Реверанс в сторону более молодой аудитории. Для тех, кому обычный пассат скучен, а на настоящее купе еще не заработали.
К слову, в РФ пассат СС весьма популярен.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что не так с аудиторией? Те же люди, что выбирают Суперб за удобный большой багажник и возможность с комфортом перевозить жену с ребенком на заднем диване. Плюс они потенциально расширяют круг возможных покупателей, т.к. если кто-то раньше смотрел в сторону Суперба за его достоинства, но его смущал шильдик Шкоды и все такое прочее с этим связанное, теперь имеет "чистокровного немца" для выбора с элементами гламура и понтов

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Смотришь на все это и хочется Ниссан Патрол в 60-м кузове с дизелем 4,2...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да вы батенька,ретроград,прости Господи за это слово:)
По Артеону ну все замечательно снаружи,прямо конфетка..
Но,б...,вы можете сделать что-то получше этой унылой серой клетки,называемой салоном?Сразу видно весь царапучий и жесткий пластик и это при таком классном экстерьере...Руки бы им поотрывать

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тебе к японцам. Там всё красиво. И синеньким светится :bad:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa,
"одна платформа", "один дизайн", "один вождь".

На самом деле если кому нужен самобытный дизайн как внутри, так и снаружи, то они все равно будут смотреть куда-то в сторону Jaguar, Alfa Romeo итд.Тем более что ценник у "народного брэнда" уже максимально к ним приближен.



Ну я бы так не сказал: у суперба-седана все-таки пятая дверь полностью открывается, да и стоит он с двигателем 1.4 и в простой комплектации еще более-менее гуманно для бюджета, учитывая, как много в нем места. С двигателем 1.4 за 1.6млн будет большая семейная повозка "на все случаи". Без изысков, но зато просторная и новая. СС будет стартовать с совсем другой отметки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Удручает стремление любую модель сделать внешне максимально агрессивной. Зачем??
Уже и потребителей приучили, что это, типа, очень круто. Маркетологи вовсю играют на низменных инстинктах покупателей.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не так уж и плохо, кмк

http://www.gogetnews.info/uploads/po...80352858_3.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

...и отпугнуть покупателя, который покупал эту клетку 10, 20, 30 и 40 лет назад.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Класс.
По сути, это аналог Ауди А5 спортбэк, только от фольксвагена.
Но вот новая Ауди А5 - верх убожества, дизайнеру руки надо оторвать, как десильва ушел, так начали какое-то откровенное уродство лепить по всей линейке (выбора из ауди совершенно не оставили), а этот Фольц прям красавец, мне очень нравится. В профиль даже немного Ауди А7 напоминает.
Для меня единственное преимущество А5 перед ним - это постоянный полный привод кваттро, но ее я даже рассматривать не буду из-за экстерьера.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня приятель себе купил. Как только кипяточек приостыл начал недоумевать - куда дели место на заднем диване, почему у суперба не дребезжит жесткий пластик передней панели и т.д.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В нынешнем Passat cc на самом деле ужасный пластик на передней панели,жёсткий как на логане

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Присматривался к нему сам некоторое время назад, но банально не уместился за рулем при не самом гигантском росте (187 см).
В обычном пассате (В6/В7) точно такой же. А у кого он лучше? В супербе-2 да, нижняя часть торпедо мягкая (в отличие от пассата), но если пройтись по другим местам, то количество компромиссов ничуть не меньше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вообще в Женеве показали еще и новую Audi Q8, а так же Volvo XC60. Не то, чтобы альтернатива, но все равно агрегаты занятные, особенно гибридная силовая установка на кукурузнике. Салоны, опять же, не в пример пассатовским ;).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В каком месте это сразу видно? КМК ничем таким в худшую сторону не отличается от того, что есть в новых Пассате и Супербе, и понятное дело, что опционально там будет возможность заказать весьма богатый интерьер.
Там на фото прекрасно видно, что 5-я дверь открывается полностью, а-ля Суперб/Октавия или А-7. 1,5-литровый 148-сильный мотор прозрачно намекает, что нижняя граница ценника будет вполне гуманной, как и у Суперба. Ну а ТОПовые версии с полным приводом и 270-сильными моторами, что бензиновыми, что дизельными наверняка придутся ко двору тем, кто хочет А-7, но не может ее купить, ну или не захочет переплачивать:wnk:

Добавлено через 4 минуты

При длине в 486 см и 187 см ширины это скорее А-7, а не А-5

В особенности, конечно, дизайнеру корма удалась, пожалуй, что это самая красивая задница на рынке

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тем более :)
Я и говорю, даже чем-то на А7 похож :)
Передок тоже весьма достойный.
Я А7 уже почти купил (для меня это единственная достойная замена супербу в своем классе), но, в итоге, S-троник взять не решился и отказался от покупки. Жаль, что Ауди А7 не выпускают с МКПП.
А этот Артеон по дизайну мне значительно больше, чем А7 нравится, тем более рестайлинговой. И, главное, тут будет МКПП :) Я бы даже по экстерьеру сказал, что это лучшее, что я видел за последние лет 5.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Авторевю уже видео Arteona запилило от производителя:

https://youtu.be/Lp4adJTRaVM

Живое видео от Стиллавина:

https://youtu.be/-AEBPqCdGdc

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что, скоро во всех автосалонах Peugeot в России народ осторожненько будет спрашивать: "а Opel когда, говоришь, завезут"?

Салон новой Insigna. Никогда бы не подумал, что опель может быть таким.

https://data.motor-talk.de/data/gall...9826724181.jpg

Второй ряд, места для ног достаточно:
https://data.motor-talk.de/data/gall...8654585502.jpg


https://data.motor-talk.de/data/gall...6618730544.jpg


"Как сделать машину с колесной базой три метра(!) и при этом чтобы было мало места на втором ряду". БМВ, пособие для начинающих:

https://data.motor-talk.de/data/gall...4794057832.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, а мне не нравится.:(
Все больше автомобильная мода уходит от автомобильной классики...
Жаль.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

SSerg,
тут стоит вспомнить, что совсем недавно у Опеля в кокпите было боле пятидесяти (!) кнопок (прям рояль, у рояля 52 белых клавиши, а у опеля было даже больше, ЕМНИП). Так что эргономика в нынешнем виде для них - определенный успех. Ну и большое количество всяких электронных помощников тоже требует органов управления. "классический дизайн" остался у британцев, но это совсем другие деньги...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ИМХО, но отсутствие Опеля заметили только владельцы Опелей и их корейских собратьев. У нас тут на работе у коллеги прошлым летом сгорела Астра, к счастью (а может и не к счастью) не целиком, пожар вовремя заметили и успели потушить, выгорел только моторный отсек. Машина хоть и была гарантийной, но 9 месяцев ушло на то, чтобы восстановить все.
Просто посмотрите, сколько этого места в Супербе или в том же Артеоне. Едва ли найдется много владельцев Суперба которые пойдут на такой размен не меняя принципиально класс или тип автомобиля

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Просто надо вспомнить, сколько было места на втором ряду старой инсигнии... его там было меньше чем в октавии :)
Что же касается "размена", то инсигния в предыдущем поколении предлага полный привод для всех типов кузова, в том числе и с дизелями. Мне рестайлинг инсигнии очень нравился, но не рассматривал ее из-за тесного заднего дивана и маленького багажника и при внушительных внешних габаритах. А вот сейчас вполне себе хороший автомобильчик :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А что, Суперб разве этого не предлагал? Ну да, Россию-матушку обделили, но при желании можно было сгонять в Беларусь и притаранить оттуда агрегат под хотелки. Собственно, если я правильно, то Мохав Вы в Минске и брали

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Все-таки меня очень и очень удивляет, что народ всерьез меняет (или собирается) свои Супербы на... что-то. При этом все сравнивают именно с Супербом - багажник, динамику и тд. И это при том, что кризис, машины очень подорожали и тд.
Вот почему не оставить себе свой автомобиль? И не мучиться с выбором. За те деньги, которые нужно будет выложить за новое авто, даже с учетом продажи супа, можно нынешний ремонтировать очень много лет.
Не понимаю. Неужто настолько свербит?..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За те "старые" деньги вместо Супа можно взять октавию. Три месяца поездил на дизельной, хоккей эдишн очень понравилась. И дочке с двумя внуками было сзади комфортно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мохав я брал в России :)
А супербы в Белорусии стоили хорошо дороже, если сравнивать с продаваемым у нас элеганс плюс.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

На фотографиях сидит один и тот же дядька в абсолютно одинаковых салонах, разница только в цвете обивки. В рыжем чуть просторнее. А машины (оказывается) разные.
Фотография салона новой Инсигнии. Только по значку на руле можно понять, что это Опель, а не Фольксваген.
При этом такое количество серьезнейших доводов о различиях и о том, что предпочесть...
По-моему, в одном классе автоблизнецов это стало уже абсолютно не принципиальным.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,второй салон, это бмв)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb,
Так у нас был суперб, я знаю сколько там места.
Просто раньше инсигния была недоразумением. Было непонятно почему в таком большом авто так мало места. Стало ощутимо лучше и даже просторнее, чем в новой пятерке, невзирая на большую базу у БМВ.

Опять же - место для ног еще не означает высокий уровень комфорта, еще играет роль высота/наклон подушки, наклон спинки, длина подушки, можно ли поставить ступни под переднее сидение итд.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нельзя здесь такие вещи писать (я про то, что в октавии сзади комфортно) ;)
Я когда написал, что октавия вполне себе машина после супа, мне сразу сказали, что я сравниваю машины разного класса :blush:
Кстати новая октавия (кто не испугается нового четырёхглазового лица) вполне себе машинка: теперь есть подогрев руля и адаптивный круиз. Полноприводная сарайка вполне замена супу. :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И зря сказали. Класс один и тот же. Новая модель у "младшего" класса оказывается практически такой же, как и прежняя у "старшего".
Новая Октавия комби отличается от старого Суперба комби надписью на багажнике и парой несущественных деталей в оформлении.
Но, конечно, если сравнивать по маркетинговым сантиметрам и эпитетам, то это две машины абсолютно разных классов и пропасть лежит между ними.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

я тебе так скажу, у опеля есть ну ооочень серьезный довод почему стоит его предпочесть: стартовая цена на опель 27 тыс. евро, а на бмв - 48 тыс. евро (опель с дизелем 2.0 будет около 30). И исторически как-то так все время получается, что на опель еще и процентные скидки выше (не зря же пропеллер гордится самой высокой маржей в сегменте).

8-ступенчатый автомат опель дает с полным приводом. Никогда не был поклонником этой марки, но в последние годы они объективно стали лучше. При этом мои некоторые коллеги имели столько проблем с более старым опелем, что вряд ли когда-либо еще будут смотреть в его сторону.

Добавлено через 2 минуты

но для меня при этом всегда стоял вопрос: кому нужна октавия за почти те же деньги, что и суперб, если она меньше. Ну и салон там почему-то исторически более дубовый.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Можно предположить, что если (к примеру) на новый Хундай Санта Фе ценник в РФ установить в 15 тысяч Евро, то на нашем форуме не останется ни одного скептика по поводу "корейцев".
И дизайн всех полностью устроит, и всё остальное придется по душе каждому. Сразу станет кореец самым беспроблемным, с отличной динамикой (куда больше-то!), лучшей отделкой салона (подумаешь, пластик!) и лучше всего приспособленным для наших российских дорог.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
полагаю, что именно так и будет, с небольшим процентом отклонений. Вспомни ветку про "петицию насчет дизеля". Все упирается в деньги. Ну и еще - вот в "пятерке" базовой за 48 тыс евро... ты сидел же наверняка? Там салон из серии: "нет повести печальнее не свете...". Один плюс - теперь навигацию "в базе" дают, не нужно за нее 3500 евро доплачивать.

В свое время когда Дачия вышла, скептики говорили: "да кому нужно в Германии это ведро из 90ых", а в реальности оказалось что очень даже кому нужен именно этот автомобиль. Новые фиаты Tipo неплохо пошли (там комби есть, машина гольф размера за сильно меньшие деньги). Это если не говорить о малолитражках типа Панды.

У нас корейцы стоят дорого, смысл брать азиатское авто за те же деньги, что и "домашний" производитель при том, что оно как минимум не лучше? Вот и продаются гольфы всех модификаций лучше всего. Sportsvan, Combi, Hatchback, вроде бы даже кабрио будет.

Добавлено через 3 минуты

Так салон переделать стоит разумных денег, даже если кожу Наппа брать и новые рекаровские кресла у официалов покупать :). А с надежностью там вроде бы и так все хорошо. Мое отношение к "динамике" ты знаешь - я ведь так и не прошил дефорсированный дизель D3.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вот именно поэтому я с удовольствием катаюсь летом на Мини Купере 2005 года (которые уже больше не делают и никогда уже делать не будут) и получаю офигенское удовольствие от внутри, и от в руках, а зимой вожу зад в унылом ведре "обобщенного европейского производителя". И менять это унылое ведро на столь же унылое следующее захочу только тогда, когда это развалится.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хотел жене купить Октавию-7...
И... Новая с дизелем 2,0 стоит 1,7. Б/у дизель? Стермно - что прежний владелец заливал в нынешние нежные моторчики?
Ещё варианты? 1,8 с дсг-7. Чур меня!
1,4 даже не рассматриваю.
Ещё 1,6 атмо. Но это не тот мотор, что раньше был на А-5 и на Фабии жены, это то, как мне сказали - "не бери ни в коем случае".
Приехали, называется.
А рестайле А-7 дизелей иметь уже не будет.

Вот и решили мы не рисковать с нынешними одноразовыми машинками, а оставить замечательную Фабию с прекрасным 1,6 и гидрачом. Сделаю полную шумку, музыку, колесики красивые куплю, и пусть девушка и дальше радуется.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а что с ним не так, что случилось? И какой 1.6 теперь на новые Йети ставят, что в НН собирают?

Добавлено через 48 секунд

как раз его, вроде бы, после кучи попыток таки "допилили".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Новое поколение мотора. 110 сил. С серьезными детскими болезнями. Это уже не тот простой и надежный, как лом, мотор.

Да, этот уже вылечили :) Вполне приличный.