Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А то!
Смотрю вот, и не знаю, что точнее и актуальнее в данном случае - Пушкин (стоял он дум великих полн...) или Киплинг (...и им никогда не встретиться)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И думать нечего. Сегодня дата дуэли на черной речке. Поэтому человек просвещенный обязательно упомянет именно Пушкина.:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мне кажется,дуплом,куда стекается вся фекалка, является Москва,а Калининград-он просто есть и он отличен очень от любого российского города и в то же время от любого европейского,так сказать,на стыке миров

Добавлено через 18 минут

Кстати,статья для консерваторов о современных электронных системах авто
https://www.drive2.ru/l/465696226872918315/

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

не знаю, насчет просвещенности, но, похоже, всё же лекс - наиболее сбалансирован, как седан для определенного возраста.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хотите сказать что на клиренс можно в общем то махнуть рукой?
А вот мерседес упоминал кто то. Дескать из наличия,в неплохой комплектации и по цене суперба. Почему же не мерседес? Вроде как эталон седана.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

решили, что если он, то 99% по Москве. В деревню на чем-нибудь другом.
Про мерс я писал, сравнивая суп с С-кой. Про Е-ку писал другой камрад, но я такую (за такие деньги и с нормальным набором функций) не встречал.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик, а для кого вы машину ищите? какие требования?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Без обид, но дупло как раз теперь у нас, город загажен по самое не балуйся, люди в Москве намного культурнее и отзывчивее стали, чем у нас, я бы сказал добрее. Зелени в Москве тоже все больше и больше, а у нас наоборот все вырубают и застраивают, озера загажены, и продолжают убиваться, так как застройка на берегу в непосредственной близости к водоемам не останавливается.
Да все просто в нашем городе нет хозяина, есть вампиры которые максимально высасывают все в свои карманы, один закуп в лизинг городских автобусов на дружественной батьковщине чего стоит....
Так что фекалкой у нас тащит так, что нос зажимаешь...
В Москве и в Питере бываю часто, поэтому могу сравнить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Два земляка - два мнения...:idea:
Кто-то более честен и добр...:angel:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Здесь ты прав "зелени" в Москве все больше и больше....:)

Мне таксист-москвич,у которого ранее была туристическая фирма сказал следюущее:"Почему в Москве такие люди недобрые?Потому что в Москве либо ты "съешь",либо тебя "съедят".О какой отзывчивости может идти речь?

Может,мы в разных частях города живем?:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

...в Подмосковье то же Калининград есть:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну что, ждем уродливых, зубастых и квадратночетерехглазых БМВ в качестве конкурента Шкоде. Кабан сбежал к БМВ, держитесь все! :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю, там у него всё получится, VW не будет палки в колёса вставлять...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Gen,
westkaa,
А может Комдир называя Калининград дуплом имел ввиду вовсе не дупу( ж@па белорусск.) а некий портал в Европу. Ну вот у нас окно,а у вас город поменьше,значит дупло.:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,
Оффтоп

ты так скоро так это окно "щелью" назовешь. Сам знаешь, какой ;).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Оффтоп

Это не я назвал окном. Это какой то итальянец. А уж потом и Пушкин сплагиатил.:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да не имеет значения, кому как видится город в котором я живу, я его очень люблю и вряд ли поменяю на другой, я прожил в нем практически всю жизнь, но это не значит, что я не способен оценить все минусы какие в нем есть, я регулярно езжу в командировки с 2003 года, большая часть в Москву, в Питер и просто по регионам, но к сожалению приходиться признать, если в Москве люди меняются к лучшему, при чем это очень сильно заметно, то у нас как раз наоборот, и я знаю этому причины и от этого мне не легче.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хохлы тестируют V90 cross
https://m.youtube.com/watch?v=MZg2m-ahsbw

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

VALTRON,

Как раз собирался посмотреть.Очень красивый автомобиль

Добавлено через 1 минуту

Общий фон у нас все равно достаточно спокойный,без ярких негативных моментов.Это важнее:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

"Хохлы тестируют V90 cross"
На русском языке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Красавчег?
http://news.drom.ru/Hyundai-i30-50682.html

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Двигатели - огонь!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Общемировая тЫнденция, ничего удивительного.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

VALTRON,
это ж конкурент гольфа. Но он не настолько его дешевле, чтобы быть интересным в сравнении. К тому же на гольф хотя бы 2-литровый дизель предлагается (150 сил для обычного варианта или 184 для GTD). Хотя и 1.6 там вполне неплох.

А тенденция такова, да, Рено вон уже ограничились объемом двигателя 1.6 литра, на флагманский Талисман это максимум. 200 ps с бензинового и 160 ps - с дизеля 1.6.


Comdir,
Volvo V60 Polestar выдает 367 лс, и это с двух литров объема. 4.7с до сотни. Даже Boxster с 2016 года идет исключительно с 4 цилиндрами, 2, либо 2.5 литра объемом. И вроде как оно даже "валит", но как надолго хватит - никто не говорит.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И говорить не надо. Хватит не на долго. Но об этом уже давно с другого конца позаботились. Через 2-3 года у владельца новой машины начинается непреодолимый зуд перемен. И, кстати, один из аргументов у него самого же в пользу нормальности этого зуда что? Правильно, "надо скинуть, пока не начала сыпаться".
То есть, все обо всём в курсе. И такое положение вещей всех устраивает.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir,
ну у меня "порог" 5-6 лет, причем не из-за того, что "сыпаться" начнет, а просто многие детали после 7 лет начнут требовать замены из-за износа, в результате кривая расходов пойдет вверх, а кривая стоимости машины - вниз. И когда-нибудь они встретятся :).
Хотя ты знаешь, смотрю вот я на своего коллегу. Он взял Seat Ateca в лизинг. 320 евро в месяц, раз в пол года он сдает текущий автомобиль и получает новый. Дизель 190 сил в хорошей комплектации. Без начальных взносов и прочего. Купить себе и ездить минимум пять лет вышло бы вряд ли дешевле, а мороки больше.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Езжу сейчас на пассате сарае B8 2.0 TDI Blumotion. Расход что-то не сильно отличается от супа с 1.8 при одинаковом овощном режиме, 6.7 на пассате против 7 на супербе. Тяга на супербе лучше по ущущениям. Внутри в целом все похоже на суперб, но есть и некоторые различия. На руле какой-то замес из кнопок, пока не привык. Сиденья ergocomfort удобные, лучше, чем в супе. Навигация штатная посредственная, постоянно норовит завести под кирпич, местами не видит дороги, и это по Европе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Пост оффтопный не относящийся к теме о муках выбора :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Отнюдь, сударь.
Человек вкусил пассат. Но отмучиться не получилось.
Продолжаем разговор...

Эх, взять бы сразу Астон Мартин в максималке и закрыть нафик эту тему.... ..ну хотябы лет на пять.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

7 литров на Супе - это если по трассе 100 км.ч ехать.
На дизельном пассате литра на полтора точно должно быть поменьше в таком же режиме.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сейчас ездил ставить обновление навигации, чтобы тянуть пробки из интернета, заодно посидел в новой Volvo S90 (V90 стояла рядом) и посмотрел кресла, сколько места впереди/сзади, а так же оценил управление, материалы, эргономику.

- кресла впереди очень удобные, хотя я сидел в варианте без выдвижного валика, запас по высоте для головы, как ни странно небольшой, кнопки памяти сидений наконец-то вынесли на дверь
- сзади сидеть неплохо, но в седане из-за падающей линии крыши я упираюсь в нее головой (в универсале должно быть лучше)
- места для ног сзади достаточно (меньше, чем в супербе, но на целую ладонь больше, чем в новом Е-класса), мои ступни под переднее кресло не влезают, к сожалению.

- материалы отделки и как это все выглядит - просто "вау", что суперб, что пассат в сравнении - "увы". Причем салон был темный, а не светлый, как на всех рекламных фото

- самое интересное для меня - эргономика управления через огромный экран. Ну что я могу сказать - молодцы шведы, не ожидал, был весьма скептически настроен изначально. Огромный экран имеет очень толковый и чуткий тач скрин емкостного типа (не знаю, есть ли дополнительные инфракрасные датчики), палец скользит по нему, как по дорогому планшету. Все элементы управления сделаны в виде достаточно больших плиток/кнопок, в которые легко попасть. Работает все очень быстро. Дисплей имеет три "экрана" с разными параметрами/навигацией, которые просто перелистываются пальцем, как экраны рабочего стола на телефоне. Огромное количество настроек, можно вывести что отображается на цифровой приборной панели, например, в том числе и карту. Все продумано и интуитивно понятно, инструкцию даже не доставал. Включить/выключить электронную систему, которая не нужна в данный момент - два движения: перелистнуть на правый экран, ткнуть в большую кнопку.

В общем и целом машина оставляет очень приятное впечатление. Мой скепсис по поводу тач скрина вместо кнопок улетучился.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, интересно как он будет в лютые морозы работать. А так Вольво не очень корректно сравнивать с пассатом и супербом в плане качества материалов. Цена то разная - там где пассат заканчивается, Вольво еще даже не начинается. :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

вы думаете почему мы вольво купили? А потому что на тот момент годовалый пассат В8 в аналогичной комплектации стоил на 5000-7000 евро больше V70.

Сейчас ситуация обратная - и вольво на новой платформе стали дороже, и на пассат скидки выше. Если собрать на 12neuwagen примерно похожие новые авто, то скидка на пассат будет 20%, на вольво 17% и выйдет 40 против 47 тыс (комби 150 сил дизель с 6-ступенчатым автоматом). Реальные скидки на вольво порой доходят до 30%, но не на только что вышедшие модели, разумеется. А уж на вторичном рынке этот "премиум" теряет в цене быстрее пассата и становится весьма привлекательным.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, можно на ты.
Я знаю почему люди берут Вольво. Прошлое поколение вольво не сильно отличалось от материалов форд мондео, в общем то на одной базе и были построены. А новые Вольво немного уже по другому скроены. Местами не в пользу нового поколения.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Slasher,
у меня друг на мондео новом ездит. с лед фарами. Так вот салон там даже до уровня старой V70 не дотягивает, а уж глянцевые пластики - тихий ужас (ну очень они царапаются). Более того, форд во многом и пежо 508 проигрывает. Платформа там формально была единой с вольво, да, однако отличий тоже немало. Многие двигатели были своими. А форд, в свою очеред, то 14 года мог ставить двигатели Пежо. Унификация и глобализация, так сказать.

А у новых шведов что не так в сравнении с мондео (который тоже стал весьма не дешев). Разве что 6-цилиндровых двигателей больше нет, ну так на мондео их c 2014 года больше не предлагают. Зато можно взять мондео с двигателем 1.0 есобуст :) аж на 125 ослиц.

Я вот особо серьезных недостатков не вижу на новом поколении. Учли очень многие недоработки и ошибки предыдущих моделей. Все-таки когда платформа делается с чистого листа - это должно быть несколько проще. Вот ценник стал впечатляющим, да, но сейчас даже нормальный кореец не сильно дешевле, откровенно то говоря.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

года 4 назад читал рецензии западных экспертов. вкратце смысл их слов такой: многие производители потеряли свой имидж неповторимости и гарантии каКчества, другие же на оборот подняли планку. садишься в шкоду и едешь на фольксвагене... садишься в вольво, а рулишь фордом.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

видать, не сидели вы в вольво ;).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И не рулили фордом.:good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,
вот только про это хотел написать. Мондео по рулежке только ленивый не хвалил. Едва ли не эталонное авто в классе. И за ту же самую рулежку только ленивый не ругал вольво ;).

А вообще если так рассуждать, то и Сааб - это ж опель (или фиат), а опель - это ж ГМ. Ну и вообще современное авто - это ж коктейль из запчастей от самых разных производителей
контроллеры - Magneti Marelli / Bosch / Continental
тормоза - Brembo/ATЕ итд
подвеска - кого там только нет, но часть деталей может быть "уникальной" для авто
коробка - AISIN/ZF и прочие

И производиться это все будет черти где. Вот буквально недавно фольксваген искал куда поставить 20 000 некомплектных пассатов, потому как из-за пожара на заводе в Чехии им недопоставили крышки для бардачков :).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

это же не отсебятина) сравнивать правда ваша не с чем.. окромя немцев, чехов и французов сравнивать не могу. супербом доволен на все 200! под утро с кавказа приехал, расход радует-6 на сотню!!! на платнике за воронежем ночью с мерином каким-то кроссовером бодался и так уж совпало и волво(не знаю какой модели,по высоте как суп). я на липучке в горку по гололёду их всех сделал, в зеркало видел как их мотает...сам же устойчиво шёл сотню. они меня так и не догнали:pardon: