Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В принципе машины одного уровня. В пользу Пассата это:
- лучше шумоизоляция, двойные стекла;
- на дороге как влитая, очень хорошо уверенно стоит на трассе. Возможно за счёт низкой посадки и спортивной подвески;
- IQ фары светят превосходно, видно как днём;
- экономичная.
В пользу Суперба:
- больше места в салоне и в багажнике;
- резвее разгонялась и накат лучше. Бензиновый 2л двигатель шустрее и тише, чем дизель;
- подвеска мягче и клиренс выше.
В целом мои ощущения, что Пассат подобротнее сделан, но в Шкоде есть больше приятных мелочей, например, много крючков в багажнике для крепления груза, в пассате вещи летают по багажнику во время движения.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ИМХО. Сейчас электрички - чистая блажь. Если катать более 3 лет, при продаже потеряет +/- 30% стоимости (естественный износ, необходимость замены акков на горизонте). Но если хочется, почему нет?
п.с. я бы маленькую зажигалку взял

Добавлено через 49 секунд

В Пассик поставить крючки от Супа не получится?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Те же ощущения были в 2012 году про выборе между супом и пассатом.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

[QUOTE=razrus;640684]ИМХО. Сейчас электрички - чистая блажь. Если катать более 3 лет, при продаже потеряет +/- 30% стоимости (естественный износ, необходимость замены акков на горизонте). Но если хочется, почему нет?
п.с. я бы маленькую зажигалку взял

Добавлено через 49 секунд

Понимаю, что блажь. Но, построил дом в ближнем пригороде СПБ, больше полгода в летний период живём в нём. От дома до работы 30 км туда и 30 обратно. Вот и возникло желание для поездки на работу прикупить электричку. Ночью зарядил по льготному тарифу и днём поехал. Посмотрел на mobile.de Ниссан Лиф можно прикупить за 13 - 14 тысяч их денег + растаможка с доставкой выйдет 2.3-2.5 млн. руб. Дорого, но дешевле не будет. Для таких пробегов любая электричка подойдёт. Также Рассматриваю замену Пассата TDI на Пассат GTE. У него как раз 100км хода на электротяге, а дальше бензиновый двигатель TSI 1,4 на всеми нами "любимой" DSG. Как раз 100 км хватит до работы, а если на дальняк, то TSI довезет.
P/S: Пассат TDI отличный аппарат, раскрывается от 120км/ч и выше. Летом выехал на платную М11 там ограничение скорости 130км/ч, с учётом разрешённых + 20км/ч, получается 150км/ч, очень легко набирает эту скорость и едет уверенно, не рыскает (суперб 3 приходилось подруливать, а вот суперб 2 тоже стоял как влитой, может за счёт европодвески), скорость не чувствуется. Короче, зер гуд.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я уже 8 лет живу в деревне. И жене электричка самое то для ее пробегов. Тоже думал много раз об этом.
Но цена даже того же Лифа + казенная топливная карта у жены - и я понимаю что нафиг это не надо :dirol:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Парни, а никто не рассматривал замену Суперба на Hongqi H5 II который 2л 218 сил?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Багажник не лифтбек. Ну его нафиг. :) Точнее что-то шибко проём узкий - стиралку не запихнёшь :idea:


п.с. я до китайцев не дорос ещё психологически, ну или они до меня :blush:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сейчас продаются Супербы 3 китайского производства. Комплектация своеобразная. В принципе кроме отсутствия обогрева лобового стекла, матричных фар, ассистентов удержания в полосе, остальное все есть. 2л двигатель 186 сил.
Кто знает нормальные машины в плане надежности, коррозионностойкости, взаимозаменяемости запчастями с европейскими? Такие же как европейские? Стоит ли рассматривать к покупке?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что по цене?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

4,4млн за 2025год за нал.
За трындын и кредит скидки, но это всё индивидульно считается.
В интернете пишут что в Китае Суперб стоит 17000долларов (непонятно какой комплектации), а дальше наши накрутки.
П.С. по сравнению с Пассатом Б8, Суперб выглядит как-то попроще..., но Пассату уже пошёл 6 год надо обновлять....