Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кто-то тогда хорошо лапку позолотил себе, т.к. конвейер уже был на списание, а тут пришли щедрые русские и взяли весь конвейер, да еще и за деньги. На 2 года работы :diablo:В отчетах в Авторевю хорошо отхаяли этого пиндоса. Как по технике, так и по обслуге.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Поскольку своего, российского автопрома никогда не было и, тем более, нет и сейчас, а иностранный автопром весь кончился, то и все разговоры в этой теме про муки выбора становятся неактуальными. Выбирать будет не из чего. (Китайская сборка чего-нибудь в Текстильщиках - ну, давайте еще поприкалываемся вместе с Собяниным).
Мы, конечно, по инерции будем изображать, что привычная модель потребления для нас все еще актуальна, но придется смириться.
Кстати, нам (владельцам автонемцев) лучше бы готовиться пошустрее. На немцев запчасти закончатся скорее всех. Китае-аналогов нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А как же параллельный импорт? Я думаю все будет, вопрос по каким ценам.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,
насколько я знаю уже даже официалы МВ ставят не оригинал порой, а то, что смогли найти. Учитывая, что немало логистических компаний по разным причинам не могут продолжать работу в прежнем режиме, поставка з/ч становится нетривиальной задачей. Возможно, появятся "казахские" или "узбекские" запчасти, кто знает.

он, к слову, не решает вопрос софта, который работает онлайн и требует связи с центральным сервером. А даже эти сервисы уже отключают.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

"Параллельный" - это всего лишь "наша таможня дает добро" на ввоз.
Да, можно параллельно ввезти, например, товары Сименс. Но для этого надо их там купить, найти машину "на Россию", на границе ЕС затаможить товар на РФ.
Это всё до того еще как "параллельность" наступит.
Так вот, все привычные коммерческие схемы поставки промышленных запчастей ломаются как раз на этапах до параллельности. (К слову, основной спотык - как туда платить).
Насчет "а мы скажем, что это не на Россию" - не работает в большинстве случаев. Каждый сталкивался с подбором какой-нибудь хитровыделанной запчасти по VIN. Так же и с любыми запчастями, каталожные номера деталей четко обозначают рынки оборудования. Кроме того, что на разные рынки идут разные коды, могут быть и разные по функционалу блоки, много чего не взаимозаменяемое. Не получится во многих случаях купить туристом "для себя" и привезти в чемодане. Могут тупо не продать, увидев код запчасти в запросе.

Так что, аккуратнее бросайте свои свежие машины в темных дворах. "Немцы" первыми начнут уходить на разбор.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я думаю решат все. Тесла вот никогда официально к нам не поставлялась, однако и продается и прошивается.
В 90-х тоже как-то обслуживали иномарки, когда не было вообще никакой инфраструктуры.
Казахстан тот же есть, другие способы.
Из эмиратов вот говорят вариант теперь, будут машины привозить.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это мой комментарий к популярным нынче мантрам про
Мы сами скоро всё увидим. И с умилением почитаем себя сегодняшних.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мы по своей работе тоже хотели под видом "параллельного" импорта закупить материалы. Но европейский производитель прочухал что у одного из дилеров как-то резко увеличились объемы продаж и сказал что "мы знаем что это пойдет на Россию, так что хрен вам"
На этом вся параллельность и закончилась.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А у минипиплов как дела обстоят? Такие же всёпропальческие настроения?