Re: нет давления масла
 

Вопрос гарантийный? Должны были привести мотор в рабочее состояние.

Re: нет давления масла
 

Ну так то да.
Я поэтому и орал всеми руками за тот мотор, который можно осмотреть, и в который однозначно не лазили наши лепилы.
Второй момент - на эвакуатор и к Суслику. Ни к Спб, ни к дядеПете, который 25 моторов на жЫге перебрал, ни к кому. А только к 100% спецу. На слуху тока Суслик.
Я у него даже консультировался, как правильно давление масла мерить.

Re: нет давления масла
 

У меня была собака доберманова в 90х. Его уменьшительно ласкательно звали Зузлик.
Хороший пес был. Дело знал туго.:cray:
Чего это я вспомнил то?:crazy:

Re: нет давления масла
 

Дизелиздам этого не понять. Да и не нужно.:)

Re: нет давления масла
 

Следующего назову Рудиком.

Re: нет давления масла
 

Чисто формально, у тебя самое весомое основание для обращения по гарантии - это сообщение на максидоте. Т.е. как рядового юзера. Все остальные доводы могут быть как в +, так и в -. Поскольку в сервисе могут заявить, что не понять кто, не понять каким манометром влезал в их гарантийный мотор и не понять что при этом еще делал. Ну это так, с точки зрения юриста...

Re: нет давления масла
 

В москвабаде половина двора отозвалась бы.

Re: нет давления масла
 

birelli,
На Рудольфа?:shok:
Был случай когда пес потерял с ошейника капсулу с кличкой и телефоном. Звонил после какой то гражданин и на плохом русском просил Зольфа к телефону.
А последнего и вовсе Веней звали коротко.:pardon:

Re: нет давления масла
 

Так я приехал с этой жалобой к тому кто делал, мы померили давление-в норме, поменяли датчик давления. Проблема осталась(правда за 2 недели выскочило всего один раз). Потом в другом месте решил замерить, там показало меньше нормы, но как-то неточно это было, мастеру было не до меня по-моему, путался в показаниях и был запаренный какой-то.
Вот теперь хочу в третьем месте замерить для чистоты эксперимента.

Re: нет давления масла
 

На бумаге данный факт остался? Это прям важно в плане гарантии...

Re: нет давления масла
 

Нэт, на Рудика :)

Re: нет давления масла
 

birelli,
Так это что, не толерантно получится шерстяного Рудиком назвать?:(
Придется по фамилии тогда.

Re: нет давления масла
 

У меня два кота было. Изик и Яша. :crazy:

Re: нет давления масла
 

В Питере есть Олейник, занимающийся ВАГовскими моторами не один десяток лет. Я бы с ним поговорил, а вот его мальчиков лесом-лесом.

Re: нет давления масла
 

Есть только фото в WhatsApp приборки, он то мне верит, но по его измерениям все в норме.

Добавлено через 49 секунд

Дайте контакты пожалуйста, можно в ЛС.

Re: нет давления масла
 

Гугли "Трансмиссии и моторы". Они теперь на Школьной.

Re: нет давления масла
 

Спасибо, нашёл. Они давление смогут померить правильно? А то мало ли «его мальчики» мерить будут? :)

Re: нет давления масла
 

:plus1: Я тоже давно уже об этом говорю.

Re: нет давления масла
 

andropovv, AleksanDER
Я помню про насос)
Попробуем наверное.

Re: нет давления масла
 

Я бы попробовал поговорить с ним. Благо телефон известен. Может заинтересуется и займется сам. Давление мальчики, наверное, померять-то сумеют. Но на то что они решат не типовую задачу я бы не рассчитывал.

Re: нет давления масла
 

Timurkin а Вам маслофорсунки меняли на моторе при вскрытии? Травят сильно давляк их просевшие уже к 90-100тыс пружины. У вас опять съест верх мотора если они родные) и не поперхнется. Мотор CDAB еще тот хлам.
Ремонт только у SuslikRUS-а. он его делает под ключ как новым -если это еще возможно. Да да есть ситуации когда его проще выкинуть....

Добавлено через 3 минуты

это поможет оттянуть ремонт только и всего....если ссут маслофорсы или уже сожрало постель и распреды+балансиры....бестолку.
З\ы сам естественно езжу без оной фишки) пробег 170. давляк уже на минимуме миниморуме-выдавливаю дальше и на продажку)

Re: нет давления масла
 

Грамотный совет. :plus1:

Re: нет давления масла
 

detonator, где вы были когда двигатель месяц назад на верстаке лежал;(
Сложно их менять вообще?

Добавлено через 10 минут

P.S. Сейчас позвонил спросил у мастера про форсунки эти. Говорит снимал их, смотрел. Распыляют все норм, говорит в порядке были.

P.P.S. Буду короче давление мерить ещё раз.

Re: нет давления масла
 

Парень тебе о другом пишет. Там пружинки уставшие, а не распыл

Re: нет давления масла
 

Ну я не знаю что тогда делать. Просить его по гарантии мне опять блок разбирать менять эти маслофорсунки, не зная на 100% что это из-за них...
А главное, написал бы кто-то про это раньше...

Оффтоп

Есть вообще хоть ЧТО-ТО в этом двигателе надёжное?!:dash:

Re: нет давления масла
 

Наверно надо будет и валы снимать, смотреть в каком они сейчас состоянии.

Re: нет давления масла
 

birelli, валы нормальные, гбц с балансирами год назад менялись.

Re: нет давления масла
 

Поддерживаю. Парни, ну как так? Были ж вроде как в курсе сего нюанса.
Я сам, к сожалению, не рулю в моторах абсолютно.

Re: нет давления масла
 

Так я ж тебе вроде говорил про маслофорсы-то, не-то по телефону, не-то в мессенджере...

Re: нет давления масла
 

Да я помню) Только после ремонта говорил тоже.
Опять же нестыковка, после капиталки они сломались что-ли?
Ладно, после замера давления будем думать.

Re: нет давления масла
 

Возможно, по твоему мотору уже столько переговорено, что я не помню когда и чего было сказано:blush:
Рано или поздно всё ломается... Другой вопрос, что моторист должен был их проверить на давление открытия, а не на распыл. :pardon: Суслик раньше ставил форсы от БЗБ мотора, они открываются на бОльшем давлении (точных цифр не помню уже), чем форсы от ТСИ.

Re: нет давления масла
 

то, что они распыляют и чисты я не сумневаюсь) вопрос в том, на каком давляке они начинают ссать на поршень травя давляк. надо на 1.3-1.4 бара. а они к пробегам 100тыс в лучшем случае на 0.8-0.9 бара. а в запущенных чуть ли не 0.5 бара.

Добавлено через 2 минуты

нет, их надо привинтивно менять при разборе мотора на капиталке при пробеге боле 100тыс км.. так делает суслик рус. они поголовно из-за брака пружин ссут маслом ниже заложенного давляка.

Добавлено через 1 минуту

суслик сейчас с АА на конце какие то ставит. ушел от БЗБ-ых.
+лопатки фазорегулятора сразу меняет на ремонтные.

Добавлено через 2 минуты

на сейчас совет скинуть фишку на клапане маслонасоса и думать что делать дальше)
чтобы маслофорсы махнуть надо опять разбирать и колено скидывать)
масло погуще 5в-40 5в-50.

Добавлено через 3 минуты

иного не дано.
надо исключить забитую сетку маслонасоса\корявый поддон\старое ПО блока двигателя. сам маслонасос. забитые маслоканалы-в блоке\опоре валов\вакуум насосе. +балансиры и распредвалы -на предмет задиров. их постели. У вас это все поменяно и в допуске насколько понимаю?.
Если проваливается давление, а в CDAB чтобы зажглась красная лампа оное должно упасть ниже 0.5 бара и это когда уже полная хана мотору. остаются только маслофорсы:)

Re: нет давления масла
 

Накуя? Меняем хорошее на новое?
Неужели без съёма колена к ним не подобраться? есть фото их расположения в блоке?

Re: нет давления масла
 

Из перечисленного у меня только старое ПО. И красная лампа у меня НЕ зажигается. Загорается желтая: «Давление масла, обороты не выше 4000». Правда за последние 3 недели загорелось только один раз, НА ХОЛОСТЫХ и прогретом моторе.

Добавлено через 9 минут

А можно подробнее про их принцип работы? То есть они в исправном состоянии должны распылять при общем давлении 1.3-1.4 бара, а неисправном они распыляют на меньшем давлении? То есть они по сути отбирают на себя часть общего давления?

Re: нет давления масла
 

Именно. Они увеличивают расход масла в магистрали, когда этого не надо. Ну и косвенно могут увеличить масложор.

Re: нет давления масла
 

они просто стравливают давляк общий -система общая. Просаживают заданное рабочее. CDAB должен рабоатть на минимуме 1.2-1.4 бара. ниже уже износ. Форсы, открывающиеся на 0.7-0.8 травят его до оного.
раз у тебя на прогретом моторе и на ХХ вылезает значит как раз идет просадка давления причем похоже очень хорошая...маслофорсы исправные на ХХ не должны лить.

Добавлено через 3 минуты

кто тебе сказал что у тебя лопатки хорошие?) фазик люфтит на ЕА888 ген2 и рычит уже тысячам к 100. Нашли способ самопальные лопатки подкидываем новые.

Re: нет давления масла
 

Потому по валам писал смотреть. В любом случае уже задраны могут быть.

Re: нет давления масла
 

https://www.drive2.ru/b/496315976439038491/ фазик
https://www.drive2.ru/b/481979994080280723/
https://www.youtube.com/watch?v=kf2irES5SsA -масл фосрунки.

Добавлено через 1 час 0 минут

немного не так-объем рабочий масла не меняется. +охлаждение днищ поршней на ТСИ обязательно-иначе им хана.
Неисправные масло-форсы стравливают рабочее давление до 0.7-0.8бара -это ключевое. При этом как говорит суслик рус смазывание верха мотора даже на 1.3-1.4 бара (рабочее) не достаточное......

Добавлено через 34 минуты

кстати а кто знает точный алгоритм срабатывания масленок на максидоте?
давление же должна красная срабатывать. У меня желтая как то появлялась, но без каких либо надписей про оброты и прочее. просто моргнула намаксидоте сверху- погасла раза 3-4 и все. полез щуп на минимуме. Но масло было старое -пробег 7-8 и я хорошо отжигал до этого. я это расценил как надо долить.....долил немного и больше не появлялось. Масло сменил. йети 1.8тси-дсг6 авто.

Re: нет давления масла
 

А кто тебе сказал, что они у меня плохие? Такими темпами можно заявить, что у меня машина говно и её надо поменять на самопальную :facepalm:
Статистика есть или попытка на вентилятор накинуть?

При чём тут рабочий объём масла?
Жёлтая маслёнка - низкий уровень.
Ограничение оборотов - недостаточное давление.
Красная маслёнка - низкое давление.

Re: нет давления масла
 

В общем тут все вумные смотрю, поэтому больше ничего писать не буду. капитальте хоть каждый месяц свои ЕА888 ген 2 и гадайте почему опять все вылезло)
для тех, кто читает -все про ЕА888 ген 1\2 расписано и обсосано на нормальных каналах драйва и ютуб +vwts Алексеем Трушиным -ака suslikrus. Мотор хлам по ресусру и низа поршневой так и верха -распреды+постель +балансиры. Если соблюдать все предписания в идеальном варианте проедите без проблем 200-250 (max) +обязательный поход в церковь каждую неделю):лол:
в запущенном состоянии -если обслуживать по стандартам и регламенту ОД к 170-180тыс мотор становится не ремонтопригодным. точнее нет экономической целесообразности его восстанавливать.