Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Звучит нелогично, откуда инфо?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да уж, господа... Большинство из нас не на машинах ездят, а на марках.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну тем не менее, шкода не такая уж марка, для некоторых это вообще недомарка :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

abola, У Шкоды родственники знаменитые.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Глубокомысленное заключение, в обязательном порядке без аргументации.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог, ну у сеата тоже, однако не сильно помогает :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

abola, Вась, Сеат экстравагантен, он на любителя, а Шкода классика.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

100 матолог, Сергей, поздравляю с покупкой! Пусть машина радует!
Тоже пересаживаюсь на корейца данной марки, только совершенно с другим ценником и классом :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman, Спасибо Кирилл!!!! А какой масти кореец? Если не секрет. Оптиму тоже тестил, нормальный машин и оснащение добротное, ну а дизайн, это вообще.... Питер Шраер умница!!!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Киа цид универсал. Говорят рабочая лошадка. Пока строится дом на даче нужна машина для перевозки своей задницы, и чтоб багажник был не совсем крошечным.
А суперб занимался в последнее время высасыванием денег: то масло ест, то стрелка уровня топлива в ноль падает...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Очень даже логично.
Когда человек покупает Мерзавец С, а сейчас даже А-класса, конкретно cla, то он уже автоматически приобщается к премиуму, потому что он покупает Мерседес. А у массового потребителя при слове Мерседес в первую очередь всплывает ассоциация с 600-м, который возит президентов стран, крупных бизнес-воротил и прочих, прочих, прочих "сильных мира сего" Т.о. человек вот хочет изо всех сил походить на этих "сильных", но s-класс купить не может, зато вот может С-класс купить и покупает, тем более, что издали не особо порой разберешь С или Е-класс. Зато звезду трехлучевую разбирают все. И завидев ее в зеркале заднего вида, многие из тех, кто на чем-то без этой самой звезды или 4-х колец, или баварского пропеллера предпочтут уступить лыжню.
Так и у КИА, когда человек будет стоять перед выбором Соляриса или Оптимы, то он теперь будет выбирать производителя, который известен не только тем, что он делает бюджетный продукт, но и тем, что он выпускает машины типа Квориса.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman, Как я тебя понимаю, все как под копирку и у меня!!! Уверен Сидор тебя не подведет, проверенный мотор, коробка и ходовая. Тем более для дела нужна машинка.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну, чего тут аргументировать, сто раз уж терто-перетерто.
Все эти "зато кольца" и "ну это ж мерин" в качестве главных аргументов при выборе.
Коллега вот правильно плюнул на вольву и купил корейца, не парясь шильдиком. Будет на всю сумму кайфовать.

Говоря про "ездим мы на марках", я не про суперб-клубней именно, вообще про всех покупателей авто. За марку полуторный ценник норма. Хотя, европейские машины уже за гранью добра и зла оказались со всей своей экодурью. А все равно, они "лучше".
Мне подход израильских товарищей к этому вопросу очень нравится. Называют они этот агрегат "ехалка" и вообще не морочатся, что там на шильдике написано.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

справедливости ради у мерседеса очень много деталей сделано в Германии и они славятся хорошими инженерными решениями как в плане кузова, так и в плане двигателей и других мелочей, плюс современные машины предлагают множество электронных систем, которых фольскваген, например, до недавнего момента не предлагал вообще или только на некоторых моделях (HUD, ACC итд). К тому же компонентная база у мерседеса изначально хорошая. Базовые амортизаторы - и то от Billstein, например. Причем насколько я знаю - там что-то типа спец заказа именно для автомобилей мерседес. Так что в случае с С-классом и выше в каком-то смысле понятно, за что платятся деньги. Другое дело, что не все желают/могут так тратиться.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инженерная база думаю у немцев сильная, а вот сборку машин делают турки и албанцы. А Ваговские моторы мадьяры делают, турбины в Китае, сборная солянка. Может и у мерса так.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И у Мерса давно так :). У ВАГа уже года 4 как внутренним языком для документооборота является английский. Глобализация:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Насчет Квориса..... После прошлогоднего тест-драйва, я начал досконально изучать модель. Так вот в одном из изданий, не помню уже где, прочитал, что Кворис изначально проектировался и создавался не для прибыли. В концерне это трезво оценивают. Для КИА это (относительно) убыточный продукт. Но он несет совсем другое предназначение. Это показатель способности марки КИА в целом. Это все самое лучшее что есть на сегодняшний день в Хендэ-Киа, воплощено в автомобилях Квроис и Экус. Только потребительская аудитория разделена. Если Экус - больше для задних пассажиров, то Кворис одинаково хорошо и для водителя, а отсюда следовательно и для семьи хорошо подходит. Это на самом деле расчетливая покупка хозяйственного человека. Но не это ли портрет владельцев Суперба)))))) И Кворис - это просто невероятно удачная замена Супербу. Кто- то писал здесь что У Суперба места сзади больше. Да не больше, по расстоянию между сиденьками паритет, но................... По ширине и нефиг сравнивать, По комфорту за заднем диване так же. А элеткропривод задних кресел ?.... Здорово, диван значительно дружелюбнее к седока. подголовники электрические сзади, голову обволакивают прекрасно, Я сзади в Супербе чтобы сидеть удобно, жопу спускаю ближе к краю, иначе если сидеть как положено, полностью прижав спину к спинке заднего дивана, как на табурете. В Кворисе все кардинально по другому. Закрыл дверь и ты отделился от внешнего мира, достаточно плотно. Уровень совсем другой - это честный представительский класс. Едет машина отлично, но сглаживает ощущения - хорошая шумка, нет того эффекта. А насколько удобной оказалась проекция на стекло.. Она не перед глазами маячит, а такое ощущение что на краю капота находится. А приборы?????? Экран с высоким разрешением - это очень эффектно...

Да безусловно - это не Мерс, АУДИ, но лишь в деталях, здесь корейцы конечно подвели, а именно есть кнопки. которые несут чисто декоративный эффект - это конечно колхоз.... Да задний диван с приводом в одном направлении, т.е. нажал кнопочку и смещается целиком, но это не отменяет удобства.
Меня в этой машине смутило только одно- это форма решетки радиатора. Ну не понравилась она мне. Диссонирует с общим видом машины. Зад красавец.......
НУ вот как то так мои ощущения от Квориса. и если позволят финансы при смене авто, я даже не задумаюсь и куплю Кворис....

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Сравнивать Суперб и Кворис некорректно, хотя бы из за разницы стоимости в миллион.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Можно и суперб купить за 2 миллиона, да в нем не будет всех этих ледовских приблуд, зато 260 л.с. полный привод и 6.5 до 100...:rolleyes:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Даже с учетом этого, в Супербе много чего не будет по сравнению с Кворисом. Ширины в машине не прибавится, и пневмо не появится...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Противоречий не находишь?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог,Это не противоречия - это особенность Квориса. )))) Он одинаково хорош без однобокостей, как для представительских нужд, так и в качестве семейного седана, для людей которые ценят комфорт, технологии, но не хотят платить за понты. А не это ли хозяйственность????? И Супербоводы как нельзя лучше подходят в это понятие. Мы получаем машину которая без понтов, но очень многих кладет на лопатки.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Откуда дровишки? У мерседеса самая сильная локализация среди немецких брэндов. До 70% компонентов произведено в Германии.

Добавлено через 11 минут

Обратите внимание, что эти авто ни хюндай, ни киа даже не пытаются предлагать в Германии. С чего бы это, если авто настолько хороши?

К тому же автомобили данной марки сильно теряют в цене при перепродаже. Потому практичность весьма сомнительная. Начальные вложения велики, а при перепродаже через 3 года машина стоит сильно дешевле. Получается парадокс: если человеку не принципиальна потеря денег... то он может купить и не кворис, а что-то из премиум брэндов, если же эти деньги не лишние, то не всякий захочет мириться с подобной потерей средств.

В Германии уже не первый год первенство по потере в цене после покупки в первые несколько лет удерживает VW Phaeton. И основная причина - "непремиальность брэнда". И уж если к VW такое отношение, то что говорить о корейцах...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не понимаю фразы "семейный седан":pardon:
Интересно, как будет смотреться багажник на крыше квориса?)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а сложить задние сиденья можно, если вдруг что то надо на начу отвезти? :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Насчет второго ряда не соглашусь, все же в супербе больше места.

Еще добавлю что при росте 188 на версии с люком сидишь упираясь головой в потолок...точнее в люк, для представительского класса это позор конечно, а в целом да машина интересная...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В данном контексте - "семейный" - это когда и тебе хорошо и семье. Безусловно багажники на крышу не будешь вешать,так же как и прицеп)))) Ну и на дачу по буеракам особо не поедешь, да пофик.... Лично мне. Мне важнее комфорт на дальние расстояния, учитывая мои отпускные пробеги. А если нужно перевезти - Транспортная компания отлично справляется. Кворис отличная альтернатива премиум немцам. Это с учетом аудитории владельцев Шкода Суперб.... Было бы больше денег - я бы был на форуме мерсоводов Е-класса. А так как отношусь к среднему офисному классу плантоновой наполненности, то Кворис отличная альтернатива.

Добавлено через 1 минуту

По длине может быть. Но в целом в Кворисе удобней сзади. Это 100%. Но блин Кворис и больше

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

у квориса обнаружились проблемы с коробкой...
http://www.drive2.ru/experience/kia/g4258/?t=5

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А разве бывают АКПП без проблем? :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

LeftHook,
классические гидротрансформаторы сейчас более-менее научились делать. Те же 8-ступенчатые от ZF, например.


Тогда это не совсем семейный авто. Вы лыжи тоже будете в отпуске транспортной компанией каждое утро на гору возить? :) Ну или лошадку свою в прицепе с места на место. Семейное авто, ИМХО - это в любом случае однообъемник с огромным багажником, то есть либо комби, либо минивэн/бус, либо "каблук".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вообще-то, деньги большие при перепродаже теряет не только киа кворис и экус хендая... Чем машина дороже, тем она больше теряет. Гляньте на авто.ру, там те же мерины теряют за год по лимону-полтора. Конечно, мерин будет проще продать на вторичке (хотя я думаю, большинство клиентов тупо сдают их в трейд-ин и не парятся насчет потери средств). Киа кворис толком не покупают (равно как и фаэтон) из-за не солидности. Да, машины отличные, хорошо оснащены, но в России менталитет такой, что если бизнес седан - значит мерин, беха, ауди, ну еще мазератти есть и ягуар. Мое мнение, что у киа и хенде нет будущего. Если человек бизнесмен и хочет чтобы его возили сзади - он купит что-то из немецкой тройки, а если простой рядовой гражданин - бизнес-седан ему не нужен, он купит авто практичнее, паркетник например. Тут не даром кто-то интересовался багажником. За 2-2.5 млн. можно купить неплохой паркетник, да может он будет не так напичкан как кворис, но будет гораздо более практичен. Конечно, есть небольшое количество людей, которые хотят ездить на упакованной машине, но нет денег на немцев, они и покупают киа и хенде.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А сколько заводов в Германии собирают Мерседес? По-моему только в Бремене более-менее серьезное производство осталось, и то мощностей этого завода хватит только, чтобы немецкий же рынок покрыть. Основная масса мерзавцев производится ЗА пределами исторической родины, ЮАР, США, Венгрия, Китай. Такие дела :wnk: В Штутгарте остался только головной офис и рядом со Штутгартом лаборатория.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я в курсе. Кажется, именно такой и был на Х5 моего приятеля. 40 тысяч и кря-кря. Я не к тому что машины с АКПП покупать нельзя. Единичные поломки будут всегда. И на кворисе в том числе.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это я писал. И я однозначно могу говорить с полной уверенностью, вперед-назад места у Суперба больше для задних пассажиров. А от того, что Кворис немного шире толку ноль. Диван однозначно отпрофилирован под двоих, даже в большей степени, чем у Суперба, да, обволакивает, да, комфорт на высоте, только у меня там детские кресла стоят, так что этот показатель (комфорт имею ввиду) для детей не показатель, а вот супруге между креслами надо умещаться, и в Кворисе ей будет даже еще менее удобно, чем в Супе, т.к. тоннель центральный в Квроисе еще больше, чем в Супе.
Обсуждать удобство багажного отделения, что для практичных супербоводов так же важно, вообще не вижу смысла, и так понятно, кто побеждает с явным преимуществом:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Например олимпийский туарег 3.0 дизель на пневме за 1,9 буквально месяц-два назад продавался. Чем не паркетник :crazy:? Или Макан:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Большой,Да согласен в этой ценовой нище - если повыше то Туарег без вариантов лучший и именно 3-литровый дизель.(плюс ЧИП) будет ездить не хуже Порше. Нормальный Макан - ценник за 3 переваливает. А среди седанов в этой цене Кворис лучше. Да можно купить и А6 оллроуд, но блин она штаны снимет, на одних только ТО.
В общем по духу и поим требованиям к машине - Кворис лучше всего подходит (это мое имхо)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

За 2 можно Ауди А6 авант купить - и премиально, и практично. И внутри хорошо. И багажник как раз для семьи.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Заголовки тем из топа:Хорошо понимаю выбор стоматолога)))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У Ауди цены вполне себе демократичны, на ТО по крайней мере...
На Q5 с 3.0 tdi и всеми зч ОД 10-12 тысяч рублей, на а6 не спрашивал но думаю на том же уровне...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ТО-4 сколько стоит?:)
да и четное/не четное (1, 2, 3) то же разбег не плохой