|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
lol_k, дергает но вроде так с нуля было . Только свечи поменяли ?
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
wsad, чёрные свечи - это не тоже самое что и плохие свечи. :) там возможны варианты (либо рабочие, либо нет) красные свечи другое дело, без вариантов. Надо смотреть на состояние центрального и бокового электродов. :)
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
wital333, У меня точно на новой машине подрагиваний не было. С годами эффект проявился. До свечей руки не доходили никак, поменял только на 78 тысячах. Проехал с тех пор только 1ккм, подрагиваний пока что не было. Субъективно, после замены также не возникало ситуаций, когда бы ЭБУ надо было откатить угол опережения зажигания из-за детонации. Раньше - сплошь и рядом бывало такое на оборотах около 2000 при резком утапливании тапки. Бензин не менялся. Все та же одна заправка и 95 экто.
Могу выложить фото свечей, если интересно. wsad, машина, судя по всему, чипованная? |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
lol_k, конечно интересно . Все таки махнуть наверное свечи и помыть дроссель
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
lol_k, нет, у меня в стоке, но погонять люблю) но и больше 4,5-5 т оборотов не часто даю)
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Сделал ТО-4. Light. Так как масло в коробке менял на ТО-3 еще.
Сам менял масло, для чего соорудил вакуумный отсос. Работает бОмбово, правда нужен будет напиллинг, внутреннее сечение маслозонда будет увеличено с 4- нынешних до 6 мм. Планирую уменьшить время откачки. Слил почти полностью или полностью. Вошло 4,75 литра нового масла при заливке уровня по-фэньшую (доливка на прогретом масле) Заменил все фильтра, включая топливный. Короче, чета да сэкономил :). На все про все ушло ровно 3,0 часа и 7000 р на расходники (Масло, воздушник, салонник, топливник; маслофильтр брал у официалов) Продолжил эпопею с бензонасосом. Как вычитал у умных людей, может быть виновата сетка-чулок. Вычислил координаты, просверлил всего одно отверстие, чем почти полностью отключил эту сетку. Через это отверстие еще мелким сверлом просверлил 3 маленьких отверстия. Короче, нейтрализовал этот чулок, превратив самую нижнюю заглушку в сито.Отверстие в стакане заглушил. http://f19.ifotki.info/org/5c4bf80b1...2229928680.jpg Вот, собственно, пробка, которая и была точной целью сверла (фото полностью убитого нарзаном бензика). http://f19.ifotki.info/org/03d8947ba...2229928681.jpg ЗЫ. Модным отсосом собрал весь мусор со дна бензобака :) The show must go on! Завтря протестю |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
http://vocabulary.ru/dictionary/18/word/vuaierizm |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Ну раз такая пьянка... |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Цитата:
Приветствую Вас, мои маленькие извращекцы! Сегодня наша передача будет посвящена... Да-да-да, вы не ослышались! Отсос! Классический полу-профессиональный выккУмный отсос моторного масла. http://f19.ifotki.info/org/c0cb462c0...e229968289.jpg Прошу прощения за незамысловатый дезигн, ибо создан он был из говна и палок пордручных материалов. Как и любой из отсосов, он состоит определенных заложенных производителем херовин технологических элементов Самый главный из них - красный хрен ресивер. http://f19.ifotki.info/org/3ab56862d...e229968290.jpg На самом деле он тоже состоит из пары огнетушителей сваренных сваркой меж собой конструктивных элементов http://f19.ifotki.info/org/fe32f11fa...e229968291.jpg Маслобак на 6,7 литров отработанного масла с зондом внешним диаметром 6 мм http://f19.ifotki.info/org/c89ae83b1...e229968291.jpg Миниресивер с подвесом, который так же выполняет функцию маслоотделителя чтобы всякое говно отработанное масло не попало в компрессор. Так же, есть кран четырехпозиционный трезлинейный распределитель, который распределяет потоки: насос-ресивер насос- атмосфера ресивер-атмосфера все закрыто Ну и сам вакуумный насос с вакуумо-проводом http://f19.ifotki.info/org/c5f891439...e229968292.jpg Надеюсь вам было интересно! Оставайтесь на нашем канале! |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Оч. круто, особенно когда есть такое рабочее место:good:, целая лаборатория прям
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Брутально!
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Вот это отсос :shok:
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Папский отсос! :good:
С таким вакуумником как бы поддон не засосало! 1,5 квт? |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
ЗЫ. Спустился, глянул. 0,25 :) |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
задние истерлись чуть меньше чем передние (осталось ок 5-6 мм) купив колодки позвонил офф дилерам Skoda в Казани, озвучили ценник за замену передних 2000 за задних 2400, сказали, что если со своими деталями - скидок на работу нет:crazy: |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Вложений: 5
Цитата:
PS: Я так и не понял, чем это уделана контактная головка на одной из свечей. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
lol_k, в катушках зажигания какая то смазка присутствовала с самого начала, потом становится такой вот липкой хренью.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
У меня на катушках тоже есть капли такого цвета как на 5 фото но они засохшие а не липкие.
А если на свече есть чуть масла это критично плохо, или говорят достаточно прокладку клапанной крышки поменять? |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
wsad, это не масло из-под клапанной крышки. Это какая то смазка в отверстии катушки, она раньше была как силикон белая. Но от температур становится сначала липкая, потом лакируется и все. Не знаю как еще объяснить. Заводские катушки(которые выкинул) все в этой смазке.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Slasher, да, у меня такие же, но когда менял свечи в 1 цилиндре свеча была мокренькая. Остальные сухие и черные)
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Денис., что такое токопроводящая паста я знаю, но это больше похоже на технический вазелин. Белая смазка, которая потом превратилась в липкий лак.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
lol_k, спасибо , сменю свечи похоже и я .
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Добрый вечер супербоводы, если у кого есть хорошая подборка с артикулами деталей для 4го ТО, напишите сюда пожалуйста.
Пробег 50т.км. думаю пора начинать закупать детали. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Вот собирал для себя, но купил все у дилера
необходимо проверить ТО4 Масло Castrol EDGE Prof A3 0W30 5л | 5w30 504 допуск 06j115403q фильтр масляный | 06J115403C Фильтр масляный двигателя 036115111b кольцо уплотнительное n91167901 пробка n0138157 шайба сминаемая круглого сечения 1K0129620d Фильтр воздушный (меняли на 28к) 1K1819653B Фильтр Салона Угольный | 1K0819644B Фильтр воздушный салона 06H905611 Свеча зажигания 1K0201051K Фильтр топливный с регулятором давления 3T1998001 Щетки стеклоочистителя, комплект 3T9955425 Щётка стеклоочистителя задняя DSG 052182A2 Масло трансмиссионное "ATF DSG", 1л 02e398051 фильтр Масло, меняется 4 из 7 |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Спасибо за подборку
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Экзист показывает что подойдет только более дорогой. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Только ещё кольцо надо докупить N 910 845 01. Более того, тут попалась коробочка с номером 02E 398 051 на коробке, а внутри лежал 02E305051C c прокладкой. А экзист, как показывает практика, не отражает всю применимость деталей. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Доброго дня!
У меня подходит ТО-4, но я в те выходные сам заменил фильтр салона, топливный фильтр, свечи, ну и сам потом поменяю воздушный фильтр двигателя (я его надо-ненадо, но на каждом ТО меняю). Т.е. из ТО-4 мне в общем-то осталось только масло и масл.фильтр поменять? Хочу у официалов поменять, а то оф.гарантия хоть и закончилась, но до 150т.км. еще далеко... Правда аппетиты у них не скромные - за замену масла от 2500р. :( P.S. Кстати свечи все были рабочие, да и повода для замены не было, положил их в коробочки от новых и в багажник. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Можно моточасы где посмотреть ? В макси доте пишет до ста это можно исправить ? чтобы менять масло на 200-250 моточасах . Хотя у меня в аккурат получается 10 тысяч - 250 часов но хочется точно узнать
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
А чем не устраивает счетчик до 100 м/ч? Если регулярно смотрите, то будете знать на какой сотне находитесь и не пропустите 200 или 250 м/ч до замены масла.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
А где он пишет м/ч? Или получаете делением расстояния на ср. скорость? Почему до 100 тогда?
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
Iluxa, в макси доте |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Ну если так хочется точности, ставьте датчик температуры масла и перепрограммируйте межсервисный интервал на гибкий с ограничением 15000 км. Тогда точно не надо будет следить.
|
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
vpalchik, на бензинках у многих стоят датчики температуры и уровня масла. Вопрос в другом немного, можно накатать 15000 км., а моточасов накрутить на все 20000 км., ну там пробки, прогрев, зимние стоянки в ожидании и т.д.
У меня по VIN гибкий интервал QG1 c допуском масла 504, если поставить в кодировках фиксированный интервал QD2 c допуском 502, что это вообще даёт? Есть ли принципиальная разница между кодировкой сервисного интервала QG1 и QG2? Вот думаю сделать в приборке фиксированный QG2 и выставить интервал в 10000 км. или 1 год. Кодировка 17-го блока, 4 цифра - 231?3 Сервисные интервалы обслуживания 0 — Фиксированный сервисный интервал без датчика уровня/температуры (QG0) 1 — Гибкий (изменяемый) сервисный интервал с датчиком уровня масла/температуры (QG1) 2 — Фиксированный сервисный интервал с датчиком уровня масла/температуры (QG2) P.S. Вроде вкурил, разница между QG1 и QG2 для тех кто не ездит на масле 15000 нет. QD1 масло 504 и пробег у нас 15000 км., в Европе 30000 км. 2 года, 650 м/ч QG2 масло 502 и пробег 15000 или 1 год 250 м/ч Вот тут хорошая статейка про все это. При замене масла в 7500 км., как тут делают многие 502 допуска за глаза. Кто катается от регламентного ТО до ТО, то однозначно допуск 504 с его 650 м/ч Собственно о чем это я? А, да, про мото часы. Для себя решил замена масла только по ним и допуск 502. Хорошо бы напоминание о ТО работало по м/ч, а не по пробегу. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
У нас с/х техника немецкая была с завода на минералке, через 3 года техника на полусини. В этом году взяли там уже синтетика но ТО как и было на 250 моточасах |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Цитата:
У меня при покупке авто в максидоте был установлен гибкий интервал замены - изначально (при пробеге 0 км) максидот предлагал поменять масло на 30 000 км, при пробеге 15 000 - уже на 19 000 км, т.е. явно моточасы и пробег при перемещении по Москве не совпадают. |
Re: ТО-4 (60 тыс.км)
Мельк, у меня тоже гибкий, он обозначается PR кодом QG1, посмотрел в расшифровке VINa такой и есть. Но вот данные не меняются как у тебя. Сократил с помощью Васи межсервисный интервал с 15000 до 10000 км., так все точно показывает по километражу 10000-3000=7000 км до ТО
Да и лью 502 допуск и мне этот гибкий с 504 допуском нафиг не нужен, ну это если он по м/ч показывает, значит с расчетом на 504 допуск. Вот теперь вопрос. Как изменить програмно в машине с QG1 на QG2? Вот занятно изучить http://vwts.ru/service/longlife_rus.pdf |
| Текущее время: 10:39. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot