|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Нет, цепь ГРМ не меняется, меняется зубчатый ремень и ролик натяжитель.
в сервисной книжке написано, что замена ремня через 150 000км. зачем менять на 120 000км? |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Dabroff, какой мотор?
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
дизель CLJA
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Dabroff, на бздизеле ремень да. Я бы на 120 поменял. Опять же не понятно из какого вы города, в профиле нет информации. Но если режим пробочный, то вы проехали на машине не 120 тыс. км, а все 190-200 тыс. км. Если пробег трассовый(а очень похоже на это), то можно и регламента придерживаться.
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Потихоньку подходит время к ТО-8 (120.000)
На дизеле меняем: масло ДВС, фильтра (топливный, воздушный, салонный), масло ДСГ, фильтр ДСГ, ремень ГРМ. Что еще? Помпу? Киньте кто-нибудь заказ-наряд чтоли... |
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Mike71, Если так рассуждать, то можно и генератор поменять - чтоб лишний раз не лазить и много чего еще. Это к.м.к. "разводки" сервисменов на доп.работы и запчасти.
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Турчик aka Диса, помпу, генератор, стартер, компрессор кондея менять не превентивно, а строго после выхода их из строя, детали нефига не дешевые прямо скажем. А таких сервисменов слать в лес, имхо, с такими советами.)
|
Re: ТО-8 (120 тыс км)
Цитата:
|
| Текущее время: 06:18. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot