Re: машина vs метро
 

царицино - это мрачнейшее место как раз, особливо, если электричка только что приехала, а приезжают они ой как часто с утра. каширка впрочем, тоже "ничего".
кстати, про новые двери интересно - какова у них травмобезопастность? ведь в старых поездах не даром было такое ограничение усилия.

Re: машина vs метро
 

"и выйдет из подземелья опять та половина, дабы ездить на корытах иноземных, да по земле матушке русской"... и понеслась снова здарова...

а зачем разжимать и задерживать двери вообще????? может на двери поставить лезвия чтоб отрубать лишние части))) если сиденье автомобиля рассчитано на 3-х человек, вы же не повезете 5-х с приоткрытой дверью и торчащей ...ницей.

Re: машина vs метро
 

на сих упертых должна быть управа. финансовая, административная, общественная. в сознание общества нужно обратно внеднять вместо эгоизма (машина) коллективизм (ОТ). на ОТ должно быть ездить не только быстро, дешево и удобно - но еще и "круто". сейчас все вокруг вбивает в голову, что если ты не на тачке - ты лох и чмо и в жизни не преуспел. реклама, фильмы, поведение элиты - много чего. как правильно было замечено, машина из средства для перемещения из точки А в Б превратилась в некий предмет культа - вот в этом проблема.

человека может зажать и зажимает. жизнь такая...

Re: машина vs метро
 

Re: машина vs метро
 

Я про опаздывающих как будто "последний" поезд уже закрывшиеся двери разжимать и влезать туда, либо когда поток заходит и машинист начинает закрывать двери, а они всё лезут и лезут и лезут))))

Оффтоп

С одной стороны хорошо,что нельзя разжать двери, но с другой...на память сразу приходит случай увиденный мною, когда ооочень пожилой дедушка с тросточкой, не успел зайти из-за выходившего потока, когда он начал заходить, машинист просто закрыл двери, двери зажали дедушке сумку, которую он выставил перед собой вместе с тростью и...поехал, картина ...дедушка с наружи,трость и сумка зажатая дверью, сумка была намотана на запястье, я не знаю как его не утащило в след за поездом, сумку вырвало из рук, трость отлетела в сторону и поезд набирая скорость уехал на следующую станцию, я даже крикнуть не успел, чтоб как то народ обратил внимание, поднял ему трость, а он чуть не плачет, видимо с речью что то у него не так....и в сумке видимо что то было.
Он остался на станции, я сел в след. поезд и поехал в надежде, что на след станции будет какой то кипишь, я смогу взять сумку и вернуться обратно, но ничего не было. очень надеюсь, что кто нибудь в уходящем с зажатой сумкой поезде, сообразил и вернулся назад с ней, потому что деда реально было жалко и если бы был старый поезд с цепным механизмом дверей, то спокойно можно было разжать и ничего подобного не случилось. А машиниста за невнимательность:рулетка:и это новые поезда в которых должна быть система, которая оповестит машиниста о незакрытых дверях, у них там мониторы даже есть передающие картинку, ну неужели он не видел??!?!

Re: машина vs метро
 

Думаю надо построить несколько эстакад чтобы люди с Иловайской попадали на Шоссейную без всяких "проколов", чтобы с Донецкой можно было попасть на Каширку, Коломенскую неплохо бы соединить с гурьянова, плеханова соединить с юности, ак. королева с руставели через ул.дубовой рощи... тушино ваще ловушка, утром никого не выпускать, вечером - не впускать, ну и так далее и т.п.
АлБалтийский тоннель осилили пока в одну сторону, поэтому кому надо попасть на народного ополчения ну ни как не избежать ленинградки и пересечения с волоколамкой...
может в этом направлении подумать?

Добавлено через 7 минут

да, это конечно ахтунг, машиниста реально должны были иметь по полной, с вывеской на доску "почета" без права восстановления в должности.

Re: машина vs метро
 

А кстати, почему упертых? Почему управа? Какой на фиг коллективизм? Ведь многим действительно удобнее/быстрее/дешевле ездить на авто. А тут уже проскальзывают призывы всех автомобилистов пересадить на ОТ. На чем основываются такие рассуждения? Искоренить автомобилистов как класс? А зачем? Или перегибы в рассуждениях мне уже видятся или просто чего-то я наверное не понимаю...

Re: машина vs метро
 

Вот вы тему развернули... :shok:
Все ниже написанное по моему скромному мнению (ИМХО)
Никогда без веских причин все не пересядут на ОТ. И это правильно.
А если даже и пересядут, то ездить там будет просто невозможно.
Способно ли вообще то же Метро существенно увеличить пассажиропоток? Хватит ли мощностей, запаса прочности?
Что не говори, а комфорта в Метро нет никакого, в нем можно более менее передвигаться или днем или поздно вечером... А ведь кто-то до/после Метро еще вынужден на перекладных перебираться.

Та же платная парковка в Москве большой пользы не принесла, а ее еще и расширяют. Пробок в центре меньше не стало и не станет. Полагаю, расширение платной парковочной зоны принесет пользу только лицам у которых хороший доход, т.к. можно будет припарковаться где захочешь и когда захочешь (условно). К примеру, я себе не могу позволить просто так каждый день (ИМХО) ни за что "выбрасывать на ветер", сейчас уже 700-800 рублей (работаю в центре). Поэтому выхожу из дома на 30 минут пораньше (правда благодаря этому преодолеваю 20 км. ни 1,5-2 часа, а за 30-40 минут, приезжаю и ставлю авто на бесплатной парковке (пока местные жители таких умников еще терпят и не устанавливают шлагбаум).

Пробок не будет только тогда, когда въезд в центр запретят всем. И в итоге это скорее всего приведет к перемещению пробок (и причем пробки могут быть еще серьезные) в околозапретную и далее зону.
А так эти платные парковки - очередная кормушка, ну и + новые рабочие места за счет автовладельцев, т.е. кто-то снова залез в карманы большому кол-ву людей. А надо-то было всего лишь привлекать к ответственности за неправильную парковку и стремиться к неотвратимости наказания за не правильную парковку (хотя, если бы смогли добиться порядка и никто не стал бы нарушать правила парковки, то встал бы вопрос - за чей счет содержать армию "следящих/эвакуирующих", пришлось бы ее сокращать и делать парковки платными...)
И пополнится в итоге бюджет Москвы от пл.парковок или нет - это еще вопрос. На бумаге он явно пополнится, но ведь никто не расписывает расходы, которые включили в себя создание новой "службы", разрисовывание асфальта, приобретение ТС (в центре куда ни глянь - всюду они катаются. Явно не мало закупили. А учитывая их трафик, через год-два заявят, что необходимо менять транспорт), паркоматы, доп.оборудование, зарплаты и т.д. и т.п.

скептичненько... :sorry:

Re: машина vs метро
 

к примеру чтобы экстренные службы могли доезжать до места назначения за приемлемое время, а не стояли в пробках. Их то нельзя пересадить. И на мой взгляд пока этого не добьется мэрия - надо "душить" автомобилистов.
ну и москвичи должны "душить" мэрию за бездействие)))

Re: машина vs метро
 

засиделся я тут с вами...:) пойду постою в пробке... с упертыми:bomb:
всем хорошего вечера.:детство: