Re: ВНИМАНИЕ! Очередной «накрывшийся» 1.8, но с «новым» (!) натяжителем
Trevel, гарантия закончилась, что требовать? На основание чего? Нужно нормально пообщаться с инженером по гарантии, на предмет отправки запроса в VAG на куланц.
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
я на октахе менял то ли на 60 тыс. то ли на 75 тыс... хотя по регламенту 90 у них вроде как.
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Пусть это будет Куланц, или черт лысый, но... Это должно быть 100% за счет Производителя... ИМХО, разумеецца... :drinks: Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
ОСА, Оффтоп
Кстати на счет варианта причины - я кажется видел фотки vovkerr его загубленного радиатора. Не было ли перегревов (которые кстати искустно скрывает приборная панель). Какова была температура масла и менялось оно раз в 15000 км по пробкам? Просто не хилые температрные режимы наших ДВС, вкупе с неэффективной системой охлаждения (+водитель по стрелке об этом может тупо не знать) + интервал замены малса по пробкам 15000 + масло 504 допуска (моющие свойства которого слабые) - в результате в моторе гудрон, которые забивает масло протоки и т.п. и т.д. В этом плане очень интересно заглянуть на состояние двигателя изнутри - сколько там лака, нагара и т.п... |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Оффтоп
Обслуживался я всегда вовремя, покупал масло у Атланта. Езжу я как дальнобойщик — плавно. От того и ДСГ продержалась 80000 км. В багажнике всегда пара литров 5w-40 с окончанием штрих кода «554». Все похожие темы внимательно перечитывал и прислушивался к моторы — «предвестников» не было. И как инженер подчеркну: грамотно спроектированный мотор невозможно так сломать. НЕВОЗМОЖНО. При старом масле, нижайшем его уровне, да даже его отсутствии, гораздо раньше начнутся необратимые и хорошо заметные процессы которые ни как не могут выдавить клапан и лишить натяжитель свойства «держать» позицию. Да даже если бы он ее и не держал: на каком же пределе можно было сконструировать привод, чтобы не ремень, а ЦЕПЬ (!) Перескакивала без натяжения за первые 2 секунды работы на «холостых»? Оффтоп |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Оффтоп
vovkerr, если не секрет - чисто для меня - масло менял согласно регламенту? про штрих код 554 не понял честно говоря |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
502-го или 504-го? Последний вроде бы лучше, хотя и его меняю через 7500.... |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
kOOlik, Масло менял только при ТО, приглашение от борт. компьютера. Код 554 это для удобства идентификации — последние цифры штрих кода.
Добавлено через 13 минут Вообще масло можно менять хоть на каждой заправке. К сожалению на конструкцию ГРМ и гидронатяжителя это не повлияет. В первом случае не изменится геометрия привода который допускает проскок цепи в отсутствии натяжения, во втором, фиксация натяжителя без давления в сети, не перестанет быть механической. Ещё обращу внимание: Дилер сказал, что 36000 сумма слишком маленькая для «куланца», вот если выяснится, что бюджет увеличится, тогда подумают... Вот и я думаю... Хотя наверно, два года назад надо было... |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
Цитата:
Ты где-то выше писал, что являешься инженером... Смотрел вовнутрь СВОЕГО двигателя - на привод ГРМ в районе коленвала, гидронатяжителя цепи, распредвалов, самого фазовращателя??? Дефектовали ли мастера СТО 3-х ходовой клапан фазовращателя и прочие его элементы на предмет износа и разрушений??? Дефектовали ли детали гидронатяжителя цепи на предмет износа и разрушения элементов храпового фиксатора??? Каким образом все эти действия документировались, если таки проводились??? Цитата:
... или может и вправду иногда забывал пользовацца "ручником" на уклоне "выворачивая"/нагружая коленвал и через него - привод ГРМ???? :blush: Цитата:
Это я Ыронизирую... нету щас надежных и долговечных двигателей... как и машин... Маркетологи правят миром!!! :bad: :diablo: |
Re: 1.8 tsi проблемы с гидронатяжителем цепи
Цитата:
|
Текущее время: 14:49. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot