Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Плосокомордость угловатая убила в нём почти всю жизнерадостность. Ну нравились мне эти его "дурацкие" по мнению многих туманки-ДХО... Другое дело, что как-то по-дебильному в них свет был реализован - светится всегда половинка фары...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А у тебя разве обе секции в ПТФ горят? :wnk: В остальном поддерживаю :plus1:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну да ,самобытности у дорестайлового не отнять !Меня раздражает только сходство с juke -ом с этими фарами.И все равно этого симпатичного уродца в потоке ни с чем не спутаешь:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Саня, у нас и фары не круглой формы. А так получается диссонанс - круглая фара горит наполовину... Но это чисто мои заскоки:), хочется чтобы она круглой была в момент работы

Добавлено через 3 минуты

Олег, да пофиг на сходство. Никто ведь всё равно не скажет, глядя на Йети, что его срисовали с Джука.
Но ты и сам об этом пишешь:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

mk86,
Да нормален Йети, и был, и есть, что первый вариант, что рестайлинг никакого негатива не вызывают. Он просто милый и функциональный. Эдакий гольф повыше с трансформируемым салоном.

Добавлено через 2 минуты

mk86,
только что проехал три сотни км по автобану и многократно видел новый суперб-3 комби (медленно ехал по дождю/снегу/гололеду, так что меня пилоты обгоняли). Так вот задний поворотник там - какое-то глумление. Он маленький и по такой погоде видно его весьма "не очень". Вот у А6 поворотник - и захочешь не заметить, не сможешь. А здесь что-то невнятное.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Должна же быть маленькая десертная ложечка дёгтя:idea:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Наверное у а2))) ну или вольво тайком выпускает а6:crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, глядел я аудюху как вариант: не знаю, как у вас, но у нас из-за кризиса самая, наверное, распространенная сейчас А6 – 2.0 TFSI поставляется с так нелюбимым тобой вариатором :cray: (или с механикой – что на любителя). 2.8 тоже стоят в салоне с вариатором.
Ну и клиренс 140 … А поднимешь – это уже и не ауди.
А на ихнем форуме пишут, что реально клиренс еще ниже, просто завышают в рекламных целях. И как едешь на скорости, а она как бухнет днищем ... так о поворотниках вообще не думаешь))))
Многие делятся опытом, как ее приподнять. Но это, имхо, уже колхоз.

Добавлено через 5 минут

http://i-audi.ru/showthread.php?t=381

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик, это удар! Сведения верны? Я был уверен -мне 10 раз продаваны говорили, что клиренс А6 без S пакета -160мм. Про 2.8 вообще можно забыть - уже нет этого двигателя, с 16го года. ВАГ признал его неудачным) И насчет вариатора - до 16го года стояли на 1.8, с 16го -DQ ХХХ, что на 1.8, что на 2.0. Буду уточнять... Я посматриваю на А6 с интересом)))
Посмотрел - 163 или 165мм.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

vasa90, я заехал в салон ауди прямо из салона шкоды на ОБручева = 1.5 км расстояния.
160 делают для РФ. Но как пишут владельцы - не всегда, надо проверять.
У а6 есть и с изменяемым клиренсом - но это, как грится, за доп пиво.
В принципе, когда раньше была А6, проблем по Москве не испытывал (но ездил только по городу). Однако были большие проблемы с электрикой. Порой по полчаса не могли завести, какие-то глюки, и ОД ничего не мог найти.
Но как бы то ни было, имхо, любое изменение клиренса - это потеря в управляемости.
А6 2.8 FSI CVT — седан, Бензиновый, 204 л.с можно найти в продаже.
А по поводу наращивания клиренса полистай их форумы.

Добавлено через 18 минут

vasa90, продаваны могут рассказывать, что угодно. К тому же клиренс, как известно, измеряется по-разному.

В той же обсуждавшейся Мурано заявленный клиренс 184. А ниже выведены какие-то тонкие хрени, да и редуктор задний не закрыт - даже при 180 и не в раскачку на волнах можно легко убить авто в стопор.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нууу,если так то никакая машина не подойдет. Вот с мерсового форума жалоба:
Ушатал GL X166 Вынужден был сьехать с дороги на заснеженную асфалттовую площадку. Скорость максимум 20. Попал на полузакрытый люк, при этом крышка люка, видимо, поднялась и встала перпендикулярно, ухом проламывая всё под днищем. Никогда бы не подумал что GL с пакетом OffRoad вообще НИКАК не защищен снизу. Передний кардан, масляный поддон АКПП, опоры, крепления, подушка АКПП, защита картера и защита АКПП - всё превратилось в говно. Защиту порвало как бумагу, поддон АКПП смяло как фольгу и пробило в двух местах, кардан погнуло так, что думаю даже в заводских условиях не восстановить, все болты посрезало, да еще и ребро кузова подмяло. Поцарапан гидроблок АКПП и неизвестно будет ли работать.

Подробнее на Benzclub.ru:
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=349092

Это при том что клиренс там повыше чем на гелендвагене.:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Совершенно согласен. Шаг в серую массу.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Цвет стула массы точно серый?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

жесть!:dash:мега не повезло(( но разве на такой скорости можно всё так ушатать?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ПУЗО,
Я не знаю. Слава богу это не моя жалоба. Я просто скопировал пост.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

да это понятно что не твоя. просто мысли вслух...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

там в тексте есть ответ:
Чугунные колодц(е)на бездорожье немцы явно не закладывали.
http://www.benzclub.ru/forum/showthr...=349092&page=2
Понятно, что я писал о другом. И если взять полностью фразу, то она и звучала по-другому: «И как едешь на скорости, а она как бухнет днищем».
Последний раз испытал такое на объездной вокруг Коломны (трасса Урал). На скорости ок.120, машина так ципанула асфальт «автобана», что глушитель улетел.
Ну, а кто ездил на Теанах, тот знает эту ее болезнь: клиренс, вроде, ничего, а как сядут четыре человека, то на скорости часто днищем шлифуешь асфальт - только искры летят.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
Так и к какому выбору вы пришли в свете вышесказанного? Как я представляю себе лексус,так там тоже клиренс не особо позволяет разогнаться.
И да,простите что я не скопировал вам все дословно ни с того форума ни из ваших текстов.:sorry:
Хотя и вы цитируете не полную фразу про бездорожье и люки. Отчего она несколько теряет изначальный смысл.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

да-да, конечно. теряет.:tease:
Поскольку там написано так: Подробнее на Benzclub.ru:
http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=349092

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не знаю куда там шаг,может в массу а может и в прогрессивное светлое будущее,потому как новая светодиодная оптика и подсветка луж на рестайловом Йети освещает дорогу очень эффективно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
Я не о той фразе. Я о бездорожье и немцах. У нас в лесу и поле тоже люков не больше чем в фатерлянде. Ну да бог с ним. Суть посыла в том что клиренса много не бывает и погоня за ним вряд ли приведет к счастью. Катался я довольно долго с 140мм. И с полной загрузкой приходилось. Ничего,терпимо. Конечно надо памятовать о люке вставшем ребром. Оборотная сторона медали управляемость. Заметно улучшается.
Так что же вы выбрали то? Лексус отпал,да?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

A6 Allroad идет с пневмой в базе, но даже там в самой высокой позиции будет 190мм. Так что это просто "особенность модели".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366, я покупаю не себе, поэтому мне в принципе до фонаря. Но, видимо, отпал. Даже если опустить все его минусы, то всё равно убивает его малый клиренс+форма переднего бампера: чуть колея в снегу – и он, если не сядет, то словно трактор ножом, нагребет впереди бруствер и встанет. А зима у нас почти полгода длится. Хотя всё равно – авто нынешнего года придут только месяца через два, ауди и мурано раньше.
В ауди (в примерно такой ценовой категории) смущает клиренс+ возможные проблемы с коробкой. Вольво слишком цены задрал+ в мск и обслуживание будет как мерса по цене (да еще и специнструмент надо будет где-то докупать). В мурано – что он всё же кросс, а хотелось бы седан.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

astra005, ну Вы блин даете, такой фундаментальный подход, не знаю как ее мыть, может кто-то грязные любит...:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
XC70 из наличия еще можно найти новые и в очень хорошей комплектации. Вот, например:
https://auto.ru/cars/used/sale/volvo...794624-525e16/

А что там не так с обслуживанием, платформа же фордовая, у нас центры, которые обслуживают Форд, так же обслуживают и Вольво, в чем проблема то? Ну и пусть, что "устарела", кто еще в наше время на универсале 21см клиренс дает?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, спасибо. Но тебе уже говорил - не нужен универсал, "холодильники редко покупаю". Авто для одного водителя. Наподобие супа. Можно чуть поменьше. Октавия слишком убога, душа не лежит. Бюджет примерно как за новый суп ЛК в максималке.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
а какие у нас делают седаны с клиренсом 21 см? Что-то кроме ситроена ничего в голову не приходит, да и те уже отказались от пневмы... Так что либо клиренс, либо седан :)

Добавлено через 13 минут

Элик,
для одного водителя хороший авто выбрать как раз проще. Тот же GLA чем плох? Весьма удобный агрегат и салон там приятный.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Volvo s60 cross country.Клиренс большой,седан для одного водителя,престижный и дешевле супа.Вариант на 100% для Элика

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa, кросс - тоже сарай.))) Тогда уж S90 Т5.))
Но была уже 80-ка Т6. Ничего не скажу - оч хорошая машина. И пуляла, и вообще. Но повторятся как-то не хочется, уж довольно пришлось покататься на вольвах.
В общем, всё "в процессе", варианты в принципе понятны, счас придет этот год и надо будет брать что-то. А если что не так - так и новый суп:dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я имел в виду седан http://www.carscoops.com/2015/07/che...try-in-22.html

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

westkaa,
точно, я уж и забыл о нем. Там действительно модифицированная тележка от ХС70 и 20см клиренса на седане:

https://img.drive.ru/i/0/552e7cba95a6567ba30000eb.jpg

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

я уж запутался с его размерностью/разноразмерностью колес и проч. штуками, которые постоянно меняют. Он - или пустой как барабан, или цена иная. Я тут описывал, как присматривал и сравнивал с супом С-шку - вот она, кмк, настоящая альтернатива супу (в определенном смысле)
А брать S60 смысла сейчас, имхо, нет - в следующем году выходит новая.
(И вообще (о чем я умолчал) - как-то опасаюсь брать "китайские" вольво. Пусть в памяти останутся настоящие, шведские, неубиваемые (и непродаваемые потом:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

а в каком месте они китайские, или их 11 миллиародов, которые были потрачены на разработку платформы шведами, как-то невкусно пахнут? :) Вся разработка и производство остались в Европе. В Китае могут использоваться технологии Volvo, но то для внутреннего рынка.
Насчет морального устаревания - это факт, ну так вопрос в том, а нужны ли действительно все эти современные фенечки. К тому же как раз при уходе модели есть шанс купить ее за вменяемые деньги.

С-класс хорош, но он реально мелкий внутри, и дорогой. А вот GLA - реально удобный компактный авто. Я даже смог там сесть сзади, слегка подпирая головой крышу (в новом А классе не могу).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Gen, ну почему же фундаментально рассуждаю? Тут сейчас четко сформировался тренд,что дизайн Дженезиса кладет на лопатки Суперб. Я тут,на днях,прокатился в паре с таким по грязной трассе. Так вот,он превратился просто в кусок дерьма с весьма серьезным проколом корейцев. Его омыватели фар оказались фикцией,неспособной хоть как-то поддерживать чистоту. Боковые стекла едва ли не грязнее Супербовских,лобовое стекло имеет приличные зоны неочищенные. Я к чему веду. Мы очень часто оцениваем авто в салоне дилера. И покупаем то,что нам показалось,а не то,что есть на самом деле. Поэтому я и отношусь скептически к безумным решеткам радиатора Лексуса и куче пластика и переломов на новой Оптиме..

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Проводил тест драйв V60 CC и Суперба в один день, так вот конкурентами они оказались только на бумаге, вначале посидел в Вольво, где салон ужасно скучный оказался, так и сзади за собой я уже не сел. Суперб после Вольвы показался ну просто из другой сказки, огромным и интересным внутри, при всей своей "простоте". Так что Вольва, это скорее конкурент А4.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Biggy,
так никто и не спорит о размерах, человек машину ищет для одного водителя, не нужен ни багажник, ни место сзади. К слову, V40 еще меньше... и их все равно покупают ;). А V60 был первым "life-style combi", то есть говоря проще - когда дизайн идет впереди функциональности.

а нужно, чтобы "ситичек весёленький был"? :), мне вот после Superb III Style даже Superb II Ambition приятнее показался внутри. Так что это все индивидуально. Но материалы салона (и кожа) у Volvo могут быть лучше (только плати), они не увлекаются ни глянцевыми пластиками, ни элементами из пластика "под металл". К слову, полноприводный дизельный суперб-3 ровно на 200 кг легче, чем полноприводная V60 D5 AWD. И это при том, что суперб сильно больше. Мне вот очень интересно за счет каких деталей такая экономия веса достигается.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я как бы сидел в премиум комплектации - тем не менее салон там ну очень на любителя. А что вольва тяжелее, так может платформа MQB легче, она же сделана по новой технологии формовки и применения люминия:pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну это всегда так, у меня вот коллега-дизайнер прямо смотреть на панель "с человекчком" не может. Сам при этом на Аутлэндере с дизайном салона как у Дачии ездил :).

премиум там - inscription, но ее обычно под себя заказывают, с соответствующей отделкой салона металлом/деревом/кожей определенного цвета итд.

Про свои личные впечатления скажу так: самые "вау" салоны на серийных авто я видел на IAA на стенде Mercedes, а салон, который когда-то меня сильно впечатлил на реальном автомобиле знакомых - был салон из коричнево-оранжевой кожи на пежо 607. Там было и красиво, и удобно...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, хороший был пежо. На самом деле у него внутри была какая-то роскошь, даже получше Е-шки - "диванная роскошь"))) хотя цена была примерная.
Но ехал/рулился он хуже. Особенно меня "убивала" ее ватная педаль газа.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Элик,
да там немало проблем имелось у этого 607го, но вот сидеть в нем было действительно очень приятно, даже сзади. Вот он и правда был какой-то "очень теплый и очень ламповый".