Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В целом согласен. Но объективности ради расход современных моторов действительно снижается за счет оптимизации процессов сгорания и прочих ухищрений, а в наше время и 5-10% экономии - это уже неплохо (в т.ч. с учетом динамики цен на топливо).

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Вряд ли у современного (нового "поколения") мотора будет даже 5-10% преимущество перед мотором прошлого "поколения", выпущенного лет 10 назад.
В ДВС можно повысить КПД за счет степени сжатия или теплоты сгорания. Бензин и солярка остались теми же. Степень сжатия тоже исчерпанный ресурс, выбраны все крошки. А за счет чего еще? По двигателю.
Вес машины - хороший резерв. Но кто захочет выкинуть из своего Суперба климат, электроприводы, толстые диваны, музыку, подлокотники, ковры... А за счет чего еще снизить вес авто?
Остается маркетинг и реклама, то есть искусство называть и выдумывать.
И, конечно, дизайн! С этими динамичными подштамповками по бокам новый кузов приобрел неповторимую стремительность! А новый экологичный двигатель объемом 1,2 литра придает ему поистине спортивный характер! Кстати, расход топлива у новой модели, сократился и составляет теперь всего 5,4 л на 100 км.*

*замеры проводились на специальной трассе автополигона Хухтуумякки при попутном штормовом ветре.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

плюс мильён... пипл не умеет думать, умеет только хавать, то что едят остальные...

Добавлено через 1 минуту

желающим перейти на уровень повыше, можно ягуар взглянуть :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, не упрощай. Резервы еще есть, в т.ч. показатели наполнения цилиндра, сопротивления впуска, выпуска и прочая лабуда. Плюс КПД трансмиссии, аэродинамика и т.п. Собственно, все то, что есть в автоспорте, в том или ином виде со временем приходит и в массовый автопром. Глупо отрицать прогресс, ведь даже к расчетному КПД машины, работающей по циклу Отто, вплотную пока еще не приблизились.
ПС. Обрати внимание, что я не отрицаю роль маркетинга.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, кмк следующий уровень это электромобиль...
как пример та же тесла...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тестил сегодня новый кашкай и форестер. Кашкай понравился внешне внутренне и начинкой. Едет средне очень средне. Форик выглядит нормально, салон тоже нормальный. Едет хорошо. Мне понравился больше чем кашкай и йети. Что то есть похожее с супербом. ИМХО

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

допиливается потихоньку
кузова легче из-за высокопрочных сталей, посмотри насколько жесткость на кручение увеличилась за это время



угу, только чтоб рекуперация работала движки с нехилой мощностью нужны (это решаемо сейчас без грандиозных проблем) а вот батарейки до сих пор так себе
желающие посчитать могут развлечься, современный трактор отдает квтч на 200 грамм солярки, вот и прикиньте сколько будет весить батарейка замещающая бак хотя бы литров на 40

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Леонид, батарейка теслы на 85квч, которой порядка 400км хватает, по массе чуть менее 500кг :) однако посчитай массу мотора который выдаст 400 сил и коробку :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

abola, все равно все вместе окажется раз в 5 тяжелее
ты еще движки и трансмиссию забыл

про стоимость батареек лучше не вспоминать, а там еще и ресурс есть

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Неа, подсчитай сам :wnk: