Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Да нет,все понятно.Но надо принять любителям дизеля,что бензин,априори быстрее дизеля при прочих равных.Мне нужны частые ускорения в диапазоне 110-160,чем ни один дизель в сравнении с бензином похвастаться не может ,увы :pardon:До ста,примерно,паритет у бенза и солярки,а потом,дизель сильно начинает проигрывать.И дизелисты упорно,с пеной у рта, продолжают доказывать что дизель "валит"!У дизеля есть ряд других преимуществ,для меня не особенно важных.Расход примерно у меня одинаковый ,ну дизель на литр меньше,может быть.Надежность еще, пожалуй!И все.

Добавлено через 2 минуты

Да,машина в целом -огнище!Ябвзял!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Холивар "бензин-дизель" - вечная тема любых автофорумов, похоже.
Тут всё стартовало с выбора типа движка для конкретной женщины-водителя. Вряд ли она лютая отжигальщица. Поэтому и написал: раз дизельный вариант дешевле бенза, имеет смысл выяснить, не вызывает ли отторжения у будущей владелицы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

И такая же вечно-бессмысленная...
Меня вот уже не переубедить. Конкретно под МОЙ стиль вождения дизель удобнее и комфортнее. В недавнем прошлом сравнивал кодиак 2ТСИ 180 сил и свой суп 2ТДИ 140 сил - субъективно суп кажется бодрее, хотя по официальным цифрам разгона до 100 км/ч между ними пропасть. Естественно, в пользу мишки. Еще раз повторю, это особенности конкретно моего стиля вождения и условий эксплуатации в городе или в плотном трафике за городом, когда ускоряться приходится со средних оборотов. Не люблю крутить мотор до отсечки или держать его в режиме 3000+ оборотов, когда бензин дает надежный подхват. Дизель в этом смысле менее требователен. Поэтому в качестве резюме: каждому свое.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Каждому свое, но дизель лучше.
Хотя бы по кпд, конструкционной надежности, звуку.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну вроде бы если смотреть 190-сильный бензин и 190-сильный дизель, оба на два литра, то совсем небольшая разница там, причем практически у любого производителя уже. В случае с кодьяком дизель чуть медленнее, у E-класса 220d на 194 лс будет даже чуть быстрее, чем Е200 на 184 силы, C300 против С300d - вообще паритет. А уж как они 100-200 едут нужно на ютубе искать :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

там беха шитая была.

Добавлено через 7 минут

:angel: ахахах

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Что-то статистика это утверждение не подтверждает.

Почему-то люди больше кодьяков покупают с мотором 1,4 бензин. Совокупность факторов и номер 1 - конечно цена на входе. + стоимость страховки + налог + стоимость содержания. И уже на 25-м месте - сколько секунд до 100 км. Потому что в нашей стране официально нельзя больше 130 разгоняться.

В пределах разрешённых скоростей 1,4 мотора хватает с запасом.

Да, кому-то надо на прицепе яхту/моторную лодку возить. Кто-то штурмует бездорожье. Понятно, что дизель в этих случаях будет лучше выгребать...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Инертность мышления. Все эти страхи перед ужасами дизеля в стане покупателей машин именно этого сегмента приводят к тому, что берут "типа-кроссовер": банальная легковушка, имеющая модный вид "жыпа". В этом случае отказываются от ПП как не нужной опции, и от дизеля - как от пугающего своей непривычностью варианта.
И во многом "ужасы" дизеля - результат эксплуатации древних японских "тракторов".

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Говно — это самый вкусный деликатес. Миллионы мух не могут ошибаться

в нашей стране на нельзя штангенциркуль с шарошкой положен
можно подумать, что за пределами масквабада камеры на каждом углу

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

birelli, ВАГовский 1,4, говорят, неплох. Для легковушек - самое то.