Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если авто из наличия покупать, главное чтобы там был хоть какой-нибудь круиз-контроль... Потому что поставить отдельный круиз на платформу MQB стоит космических денег. А во второй комплектации (Амбишн) его нет ((

То, что на на тойты, хёндэ и прочие ниссаны можно какой-то круиз с али-экспресса наколхозить, на VAG - не получится. На дальняк без круиза - так себе, не в радость.

PS: 1,4 - замечательный мотор, но только 98 бензин надо лить ... В некоторых регионах достать 98-ой проблема ((

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А Кодиаки дизель и бенз 2 литра сильно по цене отличаются в сопоставимых комплектациях? Просто есть опыт в семье сестры 2 Тигуана: один - дизель, другой - бенз (1,4 моно). Ну вот по экономичности дизель ваще крут на фоне своего бензособрата, при том, что пилот дизельного - однозначно более склонен к динамичной езде. Поэтому, если параметр топливной экономичности важен, то я бы рекомендовал дизель.
По моим ощущениям, ни 2-литровый дизель, ни 1,4-бенз на этих Тигуанах (соответственно, и на Кароках/Кодиаках) - не едут. Но тут вопрос, с чем сравнивать. После Хитрилы оба будут ракеты.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

18-20 тыс. Без колхоза.
WTF, хватит нести хрень! Можно поставить хоть хоть простой, хоть адаптивный. Для простого - стрекоза, подруливай кожух, проводка, блок, Вася. И все ШТАТНО, как на заводе. С адаптивным чуть посложнее, но тоже реализуемо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Проблема насущная. Связывался с разными установщиками. Активация (не важно - простой или адаптивный) стоит 17 руб.

Далее - замена стрекозы + кожуха. Далее должно повезти. Если не подойдёт стрекоза - придётся искать другую (под одним и тем же парт-номером могут быть разные ревизии).

Всё под ключ самое маленькое - 35 рублей. При неблагоприятном раскладе - 50 рублей.

18-20 - увы, нет... Это видимо на старую платформу, на MQB сложная и дорогая активация. Привожу переписку с одним из установщиков.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Парадокс. Но нет.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну по крайней мере по их цифрам Карок быстрее на секунду до 100:
https://www.skoda-avto.ru/models/kodiaq/technology
https://www.skoda-avto.ru/models/karoq2020/technology

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В том то и дело, что Кодиак с дизелем еще и дешевле 2.0TSI в той-же самой комплектации - https://www.skoda-avto.ru/m/pricelis...ist-030620.pdf
Потому дизелек при данном сравнении рулит однозначно :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Какие секунды для женщины под полтийник?:haha:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это я к слову про разгон)
А вообще если ей не надо перевозить холодильники каждый день, посмотрите Карок на самом деле.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тогда да, имеет смысл взять дизель. Хотя есть люди, которые относят себя к "принципиальным противникам дизеля" (причём все они сами на дизеле не ездили, зато много слышали от "дяди Васи", как он плохо заводится в мороз, не греет зимой, тарахтит и воняет). Из всех аргументов анти-дизелистов более-менее подтверждаются два: воняет зимой (особенно если стоит отопитель/догореватель, с него прёт выхлоп без очистки), и можно налететь на топливо не по сезону. Но тут с оговорочкой: если тётенька мало ездит, то в межсезонье может получиться ситуация, когда в баке летнее топливо, антигель не залила своевременно, и бахнул мороз. Бензинка в этом плане проще (но это не означает, что - лучше).