Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну srx тот, что с 3,6, говорят, пободрее. Правда, сами владельцы его периодически называют каптива-премиум :))) В любом случае, салон лучше супербовского - кожа и все такое. С этого года новый мультимедиа- интерфейс. Выглядит неплохо, но я считаю, что сенсорные "кнопки" в машине - зло. Надо отвлекаться от дороги, чтоб посмотреть на что нажимаешь.
А про "мечту" - 1-2 летний эск сейчас можно взять дешевле srx. Да и новые распродают по шоколадным ценам. Альтернативно можно взять таху и перешить салон, ибо родной вызывает тоску и печаль.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Написано что на дизельном Скауте крутящий момент 380Нм, интересно там ДСГ обычная или диски какие-нибудь особенные?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Noxx97,
DSG6 изначально делали для высокого крутящего момента (более 250), так что выдержит без проблем. Она же прекрасно работает со 170 сильным дизелем и с 3.6.

DSG7 существует еще в варианте для мощных моторов - держит в районе 600 нм.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, DSG7 для мощных моторов по конструкции как DSG6, т.е. со сцеплениями "мокрого типа"

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Нет, я смотрю только на двигатель 3.0 ибо налог и все такое... да и расход топлива только по паспорту у 3х литрового порядка 15-16 л, а по факту около 18 наверняка будет. Эскалейд... там налог чумачечий будет, 409 л.с. если память не изменяет. Новый srx я наверное не потяну, годовалый-двух, за 1.2-1.5 млн. можно взять. Да и srx мне как-то больше подходит, молодежно он смотрится, эскалейд более брутально... к тому же, на него сразу хочется нацепить 24ые колеса...) а это плюсом тыс. 200-300)))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Опять Россию обделили - дизеля не будет. Куда смотрит Шкода?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Spiritus, никуда она не смотрит. :durdom:

Всему ВАГу пофигу рынок России. :diablo:

Типа, жрите что даём.
И еще спасибо скажИте!

Адаптивного шасси и активного круиза тоже, как пить дать, не будет.:dash:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это не проблема ВАГа, это проблема российского рынка. Сколько дизельных скаутов найдут покупателя в России? Пара сотен? Может быть три? И ради этого ВАГ должен будет отвалить бабосы за сертификацию? К сожалению, в стране, где в почете Тигуан, Спортаж, РАВ-4, б/у-шные, Туарег, МЛ, ГЛ или Х3/5, Кашкай/Х-трэйл, ХС-70, внедорожная Октавия имеет шансы на успех, но шансы эти ниже среднего. Пойдут продажи бензинок и будет серьезный запрос от потребителя на дизель, тогда и будет дизель для нас.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

navysuperb, дело-то в том, что их продавали в России, закончили в 11-м году это про Окту-2 ФЛ(я как раз хотел себе такую связку). Народ, кто заказал машину, надеялись до последнего, некоторые по году ждали и не забирали предоплату. Но Шкода сказала извините ребята. Так я и купил дизельный сарай...
Так что спрос на эти машины есть и очень не маленький.