Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну дык это ж перламутр! У меня приус был такого цвета. Код 070. Так чистый, на солнце, он офигительно блестит! Но, подбор дорогой, конечно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Мы же тоже писали коллективное письмо перед выходом 3-го суперба с просьбой сохранить дизель,Даже в За рулём на сайте публиковали...)
Но ничего из этого не вышло.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не вышло. И что? Перестали покупать Шкоду или разочаровались в Фольксвагене? Бегут наперегонки покупать Кодьяк!
Выходит, маркетологи лучше знают, что надо сохранить, а что не надо.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

С точки зрения максимизации прибыли производителя действительно лучше знают. ну а клиент потерпит. Очередное подтверждение наивности либеральных экономистов 90-х годов, что рынок сам расставит все по местам.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, золотые слова. За исключением все таки одного момента, в премиум марках возможна индивидуализация высокого уровня. цвет мотор и т.п. т.е. для состоятельных маркетологи и производственники идут на встречу покупателю. ибо он не нищеброд))))

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну в случае с машиной жены именно так. Она ездит на Спортаже в том числе из-за того, что у него цвета красивые. Я пытался ее на Октаху уломать (Карока еще тогда не было), но когда глянул на цвета, понял что это бессмысленное занятие и бросил.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тут ещё с этими дикими пошлинами и локализациями засада. Лишили нас половину марок просто, где та же Хонда например. А ведь те же цивики, серванты, аккорды, очень хорошо брали у нас, как много их было раньше... А сейчас что для среднего сегмента - корейцы и ваг, больше ничего не осталось.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Рынок все же расставляет всё по местам. Автомобильный уж точно, поскольку это рынок покупателя, дефицита товара на нем нет, и диктует только покупатель.
И только поэтому происходит удешевление и оптимизация комплектаций, например, Шкоды. Покупатели не хотят платить больше! Даже те, кто топит за сохранение дизеля и расширение цветовой палитры. В итоге на свободном рынке все качественные товары неизбежно превращаются в унылое, зато не дорогое гoвнo.
А покупатель продолжает возмущаться. Ну ни фига себе они ценник задрали!!

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

В общем-то, не только в премиуме. Просто требует больше усилий. На глазах два примера, когда дилер после нормальных переговоров идет навстречу клиенту. В первом случае человеку привезли Гольф Р32, который официально в РФ не продавался, а во втором - наш одноклубник Олег Comdir смог заказать не стандартную для РФ комплектацию (без панорамы).

ИМХО это не определяющий фактор, ведь даже несмотря на пошлины у нас цены на большинство моделей ниже европейских.

Мне другое непонятно. Ладно, когда не привозят какие-то модели/комплектации по причине дороговизны сертификации ради единичных заказов. Но зачем убирают из гаммы модели, которые уже были сертифицированы и нормально продавались? Ну хотя бы тот же пассат с дизелем или олтрек. Да, очередь не стояла, но спрос был стабильным.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

СтражДорог, Я еще забыл добавить про двукратный рост валюты. Поэтому всегда доступные и народные Мазда 3 и Королла теперь стоят абсолютно неадекватных денег.