Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,
А дизеля у лексуса тоже норм?
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...medium=android

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

Lexus IS 220d Limited *Leder*erst 87 Tkm*
Erstzulassung: 08/2008
Kilometerstand: 87.652*km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 130*kW*(177*PS)

Preis: 8.900*€

Добавлено через 5 минут

Или вот БМВ тоже вроде неплохие.
Жаль это все евро 4, могут запретить в любой момент а кое-где уже нельзя на них ездить.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...medium=android

Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden:

BMW 525d Lmousine*NAVI*SHZ*XENON*1.HAND*
Erstzulassung: 12/2008
Kilometerstand: 141.000*km
Kraftstoffart: Diesel
Leistung: 145*kW*(197*PS)

Preis: 6.950*€

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, Про дизель у Лексуса не подскажу, а бензиновый у него точно норм мотор.

Насчет BMW, в таких годах по вложениям Лексус будет не такой затратный как мне кажется.
А насчет норм ЕВРО не знал, что уже запрещают такие авто :(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Timurkin,
Бензиновый там жрет 10 литров, очень дорого.
Даже если ломаться не будет, ползарплаты на топливо.
Немцы любят дизеля, а их запрещают все что ниже евро 6d а это значит год выпуска нужен от 2018 примерно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, ну тогда свежая малолитражка остаётся только.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так это новая модель, только запустили на конвейер, детские болячки, пока отладят. Я имел ввиду более старые модели. Да, цена конечно у них не очень дешёвая...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это хорошие исходные данные, как по-мне машина начинает просить денег как раз где-то после 150 000км, просто по износу деталей.

С таким бюджетом и желанием получить хорошую шумоизоляцию - непросто. Хорошая "шумка" - это к французам за вменяемые деньги, если удастся найти дизельный Peugeot 508 трехлетний, то вариант вполне себе будет, друг на нем как-то 170 000 отмотал за три года, вообще без проблем, салон тоже приятный.

Volvo V40 за 12000 будет в самой базе (kinetic), вы в ней сидели? Она изнутри даже меньше, чем VW Polo европейский. Но в остальном - приятный авто, если не нужно много места, однако лучше хотя бы momentum брать, с нормальным светом, приборкой итд. Это последний авто в шведской гамме, сделанный еще на старой платформе C1 (от Ford). Дизели Д2 там были с объемом 1.6 и 2.0, последний - это уже современный VEA двигатель, только дефорсированный, его можно смело брать с автоматом (гидротрансформаторный) а вот 1.6 - фордовый и с ним в роли автомата шла DSG PowerShift, ее брать я бы не рискнул.

Но вообще можно поискать V60 первого поколения 2016-2017 года с VEA дизелем EURO6, с МКПП их берут не очень охотно, потому ценник может быть гуманным, по размерам - совсем не суперб, конечно, но терпимо и там побольше места, чем в V40. Вот, например, оснащение базовое, но есть все, указанное вами, и цена подходящая, двигатель уже 2.0, свет галогеновый, правда:
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=297068450

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

:plus1:
Мне кажется, ни одна машина нашего камрада не устроит. Что-то тут на уровне "секретных материалов" не так...

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А меня вот угораздило 2 раза наступить на грабли под названием Опель.
После Вектры C (б/у) и новой родительской Астры H зарекался покупать снова Опель, но потом так случилось что купил б/у Корсу D.
Закончилось как обычно у меня с Опелем - ремонтом двигателя.

Не хорошая машина Опель.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
Спасибо, хороший вариант.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У отца 2102 300+т.км без капиталки пробежала, после капиталки продали)). У родственника такая же 02 и до 100 не добегала. Постоянные проблемы со всем, потом тотал. Купил Москвич 2141 - та жа хрень, тотал в финише. Отец говорил тогда - Василий, он невезучий.