Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Boatsman,
https://youtu.be/Q-Thoef-V7I

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Жуть. У меня в свое время 7dsg на супербе в горку немногим меньше вибрировала:crazy::crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Я не беру марки машин, которые меня разочаровали в прошлом.
Это были на данный момент форд, Мазда и шкода.

Следующая машина будет марки Опель.
Модель астра k 1.6 CDTI 110/136 PS.
Если денег хватит то Insignia с тем же мотором.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, просто не повезло. Были в семье все три номинанта (Мазда6, Форд Фиеста и Шкода Октавия), и всеми тремя остались довольны :good: Потому как вторая и третья машины прожили в семье по 11 лет каждая. Были бы недовольны, так сразу продали бы.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А после Опеля?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

366,
Если Опель продержится лет 10 без головняка, то конечно возьму его снова.
Форд ломался постоянно.
Мазда ломалась редко, но метко.
Мотор дымил без перерыва и жрал масло, а также задние тормоза клинили.
У суперба пока две серьезные проблемы, турбина заклинила на 150 тык и сцепление с маховиком на 220. На Мазде кстати до 330 тык слова маховик не знал, сцепление было родное.
После ремонта на оригинальные Sachs вибрация на педали сцепления.
Турбина тоже звенит актуатором после замены.
Так что радоваться нечему.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Drache76, суп у тебя не без проблем, форд постоянно ломался, мазда редко но метко, опелю от тебя видимо тоже достанется :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

эээ, как бывший владелец Insignia B в топе (Innovation с панорамой, кожей, 360градусным обзором итд) скажу, что я с ней выдержал чуть меньше полугода. Это был первый автомобиль, от которого я так стремительно решил избавиться. Есть об этом на драйве.

https://www.drive2.ru/l/530863456417482588/

Добавлено через 5 минут

это не проблемы, это тупо "износ", потому как вы автомобиль брали не новым и не знаете как до вас эту турбину насиловали. Маховик же после 200 000 км - это вообще нормально, VAG вроде бы не скрывает, что они свои авто как раз на 200 000 пробега и проектируют.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo,
На Мазде ни маховик ни сцепление не менялось до продажи на 330 т.
На супе у народа летит каждые 60-80 тык на автоматике
Владельцы тойот когда я им это рассказываю выпадают в осадок.
На ручнике у меня маховик полетел на 220 тык.
Кто-то скажет норма, я так не считаю.
Ещё хуже то, что после замены появилась неустранимая вибрация педали сцепления, дико бесит.
До кучи выше 140 на машине ездить некомфортно
Начинает скакать по трассе, это кроме вибрации зачастую добавляется сильное биение руля на скорости от 110. Приходится делать баллансировку два раза в год.
Внимательно прочел про вашу инсигнию
Думаю меня эти проблемки бы не напрягали.
Но буду делать тестовую поездку обязательно.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Хороших мастеров мне в Германии найти не посчастливилось.
Все работы с суперб кто бы их не делал привносили новые проблемы.
Отчёго машина со временем превратилась в тыкву.
Тут вина пополам и машины и мастеров.
Так как если бы она не ломалась изначально, то и в руки мастеров бы не попала.
В частности после замены турбины стал звенеть ее актуатор.
После замены сцепления с маховиком появилась вибрация педали сцепления.
После замены зубчатого ремня в комплекте с водяной помпой стала уходить ож. Подливаю по стакану два раза в год.

Вроде решил брать Опель астра.
К счастью, прочитал что там цепь и для ее замены нужно полностью вынимать мотор из машины.
Учитывая местных мастеров после этой операции машина сразу поедет под пресс.

Поэтому Опель отпадает сразу и навсегда.

Вопрос к коллективу.
Что бы прикупить беспроблемное и легко ремонтопригодное?
Чтобы даже жопорукие немецкие сервисы не угробили?
Желательно без турбины и маховиков.
Дизель или бензин до 120 ЛС.
Из электроники только нави, кондей и пещалки/камера сзади.
По возможности хорошая шумоизоляция.