Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну так потому и стоял crazy смайл в сообщении. Такой :crazy:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Ну это такая штука...

Если ты один за рулём - то один раз в жизни отрегулировал и больше не трогаешь. Что электропривод, что механический - имхо, не принципиально.

А вот если с женой по очереди катаетесь, то было бы удобно. У жены свой ключ. По идее вставляешь ключ и по нему машина должна регулировки по памяти выставлять. Можно не мучиться пол пути на работу - что что-то не так отрегулировано, "как-то не удобно".

Повторюсь, если единолично за рулём, то пофиг на эту электрику. Наоборот, будет мозг выносить когда контакты заржавеют.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Удобно еще, когда можно разные варианты настроить на память:
режим релакса если ждешь кого-то, режим активной езды, или например когда был в гипсе - режим инвалида :crazy:
Еще прикольно что в памяти и положение зеркал есть, после мойки бывают собьют что-то, кнопку нажал и все как было стало.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня два режима в памяти сиденья: условно город и трасса. Город - более вертикальная и высткая посадка, с ней легче маневрировать.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

У меня три режима:спорт,расслабон и жесткий спорт :tease:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Оффтоп

На каком из них выдвигается шило?:)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Может-может. Я на палке тоже за ESP доплачивал.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

оба утверждения не всегда правдивы:
1. Как правило сидение с электрорегулировками позволяет подстроить кресло более точно. Наиболее часто в случае с механической регулировкой, например, нельзя отдельно настроить наклон и высоту подушки, это делается одним рычагом. С электроприводом - раздельно.

2. в длинных поездках даже идеально настроенное кресло иногда стоит слегка подвинуть, чтобы изменить позу, это удобнее делать с электроприводом.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Может быть вы и правы. Я когда-то давно, когда был в Штатах, брал напрокат машину с электрорегулировками. И тогда мне не показалось это чем-то супер классным. Разве что медленная она.

Механическая регулировка - быстро рычагом выставил нужный наклон/высоту и расстояние до педалей. А электрика так мееедленно ползёт (слышно как вращается моторчик) и ты про себя говоришь - ну когда же ты наконец доползёшь, зараза! Но скорость вращения моторчика видимо на разных моделях разная. Может где-то оно шустренько отрабатывает)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Две недели назад мы с сыном купили себе еще одну игрушку, двухлетнего Поло с атмосферным двигателем 110л.с. и АКПП. Может и некорректно сравнивать Поло и Суп 3, но тем не менее:
1. АКПП Поло мне понравилось, быстрое реагирование на педаль газа, нет той задумчивости старых японских автоматов, но переключения передач очень заметны по сравнению с ДСГ. Плавность ДСГ на высоте. То, что я раньше считал на ДСГ рывками это вообще ничто по сравнению с АКПП.
2. Рулежка у Поло менее острая, но вполне на уровне ВАГа, руль движется тяжелее, у Шкоды легче крутится и после поворота в нулевое положение сам возвращается, если отпустить из рук. У Поло надо немного помогать рулю возвратиться на прямую.
3. Подвеска у Поло более длинноходная, упругая, не такая жесткая как на Шкоде и при проезде через полицейских и ямы не бамкает. Мне у Поло понравилась больше.
4. Внутри у Поло все пластмассовое, но парадокс, ничего не скрипит и не гремит.
4. Шумоизоляция на Супе по сравнению с Поло заметно лучше. А до этого думал, что на Супе ее нет.
5. Очень разочаровали страховки. ОСАГО 17т.р., а КАСКО столько же сколько на Суперб. Это все из-за сына, которому 19 лет. Ценник конский.
Сравнив две машины, сделал вывод, Суперб хорошая машина, а шумы, рывки, скрипы это придирки с моей стороны.:shamp: