Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

нынешний 1,4 тси с ремнем, нет разве?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Во, класс! Спасибо! Кинь в личку описалово, пожалуйста, как ты это сделал :good:

Добавлено через 2 минуты

Это статья про EA111 с цепью. У нас EA211 с ремнем :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Согласно сервисной книжке, ремень надо менять раз в 120 тыс км. Да, оригинальный ремень столько ходит. И поменять его в принципе дешевле чем цепь.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это не то поколение. В начале своей жизни они прилично гемора подкинули владельцам. Нынешние моторы вполне приличные.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Одна цепь дороже всего комплекта для замены ремня получается - https://www.drive2.ru/b/543113390340442026/
Только 120ткм должно еще увязываться со сроками замены. Обычно 6 лет для ремней ГРМ.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

неправда ваша. запоры были доступны и стоили не дорого. И главное никто не копил всю жизнь, все были со сбережениями 2-3тыс. рублей минимиум. а многие по 10-15 тыс.

Добавлено через 42 секунды

реально люди катают 200+ на ЕА211 ремень.

Добавлено через 2 минуты

а тут сид СВ новый шикардосный вариант .

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Верю, если пробеги большие. Если маленькие пробеги, то может порепаться просто тупо по выслуге лет :(

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

я в 11 году забирал свой гольф6-ой мейд ин вольфсбург трендлайн правда и 1.2ТСИ-МКПП. На тот момент авто реально было супер.
качество и шумки и сборки и материалов лучше нынешнего....ширпотреба.
спереди даже карты дверей мягкие были. На 5-ом гольфе и сзади были мягкие.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Если локализуют вагон Октавии, то и у Сида будет соперник :good:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

при этом 8-клапанный движок 1.6 на Калине при обрыве ремня просто просит поставить ему новый ремень и можно ездить дальше :).


хорошо, раз так. Я в поколения 1.4 особо не вникал, помню лишь, что были там серьезные косяки. Но для меня это почти как с сухой ДСГ7. VAG может сколько угодно рассказывать, какой она стала замечательной в новом поколении, но доверие к сухой ДСГ как-то уже подорвано. По-моему даже Гетраг стал в новом поколении делать мокрые коробки вместо сухих (в том же сегменте).