Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Comdir, в этом вопросе сложно с доказательствами. Многие технологие хоть и разработаны давно, но по ним надо платить по авторскому праву. Но коль было бы производство дешевым, не закрывались бы у нас заводы. Как раз те, что по низу рынка торговали, как форд и шевроле, например.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

на седьмом гольфе тоже все гудело, даже когда кому-то в машину звонишь и он по hands-free разговаривает, так что здесь лучше замеров подождем.
Насчет газовых упоров - косяк, согласен. Не так дорого они стоят, чтобы убирать совсем.


ADAC говорят, что рулится лучше: спортивнее и "острее" старого, кому верить будем?

ожидаемо, поскольку совсем новая разработка, тут либо допилят софт, либо.... ;) XC90 в 2015 году был как раз в плане работы софта очень глюкавым, допилили же. Здесь проще: в данной ситуации VW легко может позволить себе выпустить сырой софт, потому как при наличии eSim и интернета в машине они просто тихо ночью могут накатить пакет обновления, чтобы исправить свои косяки. С Windows-95 сделали в свое время примерно так же, выкатив сырой продукт. И кто теперь помнит о том, что была еще гениальная OS/2 Warp, которую вылизали до неприличия и она годами работала без перезагрузок, но они просто опоздали с выходом на рынок?

ну это опять же с точки зрения обзорщика. Похожий двигатель (обычный TSI 1.5, а не eTSI) уже давно на седьмой гольф ставят. По ТТХ - 8.5с до 100 км/ч. Для гольфа - вполне нормальный вариант, на седьмом с двигателями на 150лс было 8.2-8.4, не такая большая разница, чтобы говорить "не едет". Но здесь совсем другой двигатель (eTSI, есть на видео), с 48-вольтовой бортовой сетью, стартер-генератором итд. Ну и заявленная макс. скорость чуть больше, чем на седьмом, может быть просто другие передаточные числа в коробке, экономии ради?

Лично для меня наиболее спорным аспектом является полный отказ от кнопок. Регулировка громкости сенсорным слайдером - это зло. Ко всему можно привыкнуть, факт, но это не добавляет удобства. Кнопка, как элемент интерфейса, в идеале должна давать какой-то тактильный отклик на нажатие, равно как и "крутилка". Вот почему-то тот же опель оставил три "крутилки" в машине: громкость и две регулировки климата? Причем это есть и на машинах на платформе пежо, и на платформе от GM.

Добавлено через 4 минуты

Попутно: autobild ведь тестирует многие автомобили до 100 000 км. Так вот на новом Е-классе им не нравилось то, как сильно бурчит дизель на невысоких скоростях, "как в старом такси". Официальная рекомендация производителя: ослабить все болты выпускного тракта, а потом заново из подтянуть, таким образом исчезает создавшееся напряжение в элементах конструкции. Де-факто - стало тише.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Matteo, в любом случае, в России его хорошо брать вряд ли будут. Да и в Европе наверное тоже, судя по фокусу VW на электроавто.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Будут. Здесь инертность мышления такова, что даже Дизельгейт практически не сказался на продажах гольфа. К тому же еще одно основное отличие от седьмого - в силовой установке.

На выбор предлагается:
- бензин 1.0TSI на 90 и 110 лс
- бензин 1.5 TSI на 130 и 150 лс
- бензин 1.5 eTSI на 130 и 150 лс с 48-вольтовой бортовой сетью и стартер-генератором
- газовый 1.5 TGI
- 1.4 TSI eHybrid - гибрид суммарной мощностью 204лс

- дизель 2.0 TDI на 115 или 150лс

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не, не будут. Ценник, вангую, будет от 1,3, а это уже киа сид в хорошей комплектации. По качеству отделки корейцы уже не уступают. Влепиться же в новый мотор вага "с плазменным напылением", удлиненным шатуном, и дизельной турбиной идея так себе. Сотку откатать и слить поскорее - да, но стаким же успехом можно и на корейце две сотки откатаь, сотку скрутить и слить чуть подороже :D

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

речь о Европе шла, здесь за 1.3 млн евро можно бугатти взять ;)


спорный вопрос. Но продажи корейцев в той же Германии, мягко говоря, невелики по сравнению с гольфом. На 10 тыс проданных сидов приходится 211 тысяч проданных гольфов в 2018 году. Не, не откусит сид этот кусок, подавится :)

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Так ты там! :)
А я тебе про тут :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Тут гольфа может и не быть :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Агась! Зато в плохо живущей цеэуропе все авто есть :pardon:

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Это наш особый путь :)