Re: Надежность ходовой
 

Странно,а Октавию есть,а на Суперб нет. Всегда думал,что они одинаковые...

Re: Надежность ходовой
 

Slasher, штатные стойки давно были, уже не помню. Но помню, насколько поразился, когда поставил Кони фсд вместо штатных.
Кстати, о штатных. Однажды появился стук, даже не стук, а постукивание, стучок такой противный. Был на многих сервисах - результата нет, говорят, что все живое, нормальное и тд. Все просмотрено было много раз - все в ажуре, но стук был. Тогда за свои взял и поменял. Выехал на новом автомобиле.
Потом уже поменял их на фсд. Но фсд не для наших дорог - разваливаются быстро. Поставил спорт.
Так вот. Машина - собранная, упругая, отточенная в виражах, стойкая на прямой. Нет ни рысканий, ни излишних колебаний. Я конечно привык уже, но до сих пор наслаждаюсь ездой. И это при том, что у меня ппд.
Жесткость такая - раскручены в самое мягкое положение и затянуты на четверть оборота. Потому что, в самых крайних положениях использовать их нельзя - быстро портятся.
Собственно, даже в самом доступном мягком положении очень хорошая управляемость.

Re: Надежность ходовой
 

SSerg, и как с мягкостью в таком режиме на колдобинах?

Re: Надежность ходовой
 

Да все хорошо проходится - в меру упруго, в меру мягко. Будешь в Питере, можем проехаться на моем супе.
Мне вообще очень понравились эти стойки - машина куда более собранная, не расхлябанная.

Re: Надежность ходовой
 

SSerg, да чего, надо ставить себе. Нужно время и потепление. Передние стойки и пружины с опорами собрал в кучу, стоят в вертикальном положении ждут своей установки. Вот думаю задние сразу на 25-40% жесткости поставить, передние в мягком. Покатаюсь, потом дожму передок.

Re: Надежность ходовой
 

Slasher, еще, на мой взгляд, при мягкой затяжке не происходит соскальзываний машины в сторону при проезде стыков, камушков и тд. То есть, курсовая устойчивость хорошая. Мне кажется, что при сильной затяжке могут быть переставки.

Re: Надежность ходовой
 

SSerg, поиграюсь с настройками. Будет видно, у меня, возможно, будет по другому, т.к. пружины европейские будут. Они мягче сами по себе.

Re: Надежность ходовой
 

Всем привет, позавчера при проезде лежачего полицейского чуть быстрее , услышал удар сзади справа , по ощущениям выхлопная труба стукнулась об что -то. Вышел посмотрел, визуально все в норме. Вернулся проехал через полицейский еще раз медленнее- звука удара нет, чуть быстрее -есть, далее при заезде на бордюр, снова услушал подобный звук дважды сзади, справа. Одновременно с этой ерундой появилась вибрация авто,особо сильная возникает на скорости примерно 58 км/ч при нормальной езде , потом пропадает. Также возникает при резком ускорении, особенно на скорости 120 км/ч , кажется что колеса сейчас оторвутся, грешил на балансировку колес, сделал, стало менее заметно на 60 км/ч, на 120 км/ч все осталось по прежнему. В руль не бьет, ощущение что вибрирует кузов. Может у кого-то была подобная проблема и поделится опытом что это и зависимы ли эти две причины между собой. Авто 2012 года, пробег 88400 км. Пружины, опорники, амортизаторы менял где-то на 68000, из-за ППД ,менял на билштейн b6. Сейчас думаю поехать на вибростенд, но видимо в Питере с ними какая то беда, да и вообще стоит ли, так как похожая проблема была у друга на галанте, он менял шрус и все пропало. Проблема была именно в вибрации при резком ускорении. Честно говоря есть сомнения, но... все может быть. Заранее спасибо

Re: Надежность ходовой
 

Хороший вибростенд в Гриффине.

Re: Надежность ходовой
 

berluti, подушки дрыгателя проверьте заодно.

Re: Надежность ходовой
 

Съездил сегодня на сервис ( не дилер). Итог: ходовая в хорошем состоянии, а вот правый шрус издает металлический звук, что характерно для шруса подлежащего замене. Позвонил ОД узнать цену вопроса- правый шрус - 19000:dash: , завтра еду на диагностику к ОД на хасанской (будем решать):) кстати со слов мастера-приемщика сегодня: вибростенд не объективен и хорош только в проверке амортизаторов))) проблемусо звуком справа сзади вопрос так и не решен, звук не нашли, это не выхлопная труба, сегодня я его услышал еще раз и понял, что он очень похож на звук , который издает (даже и не знаю как назвать ) металлический кожух за тормозным диском, если его немного отогнуть и отпустить, вообщем посмотрим завтра

Re: Надежность ходовой
 

Сегодня заменил левую шаровую опору и был удивлен как изменилась работа подвески, пропала расхлябанность. Не ожидал какие то явных измений, хотя люфт на старой шаровой был приличный.

Re: Надежность ходовой
 

berluti, у Супербов это болезнь - сгнивают крепления кожухов на задних колесах. Так что, вполне может он бренчать.

Re: Надежность ходовой
 

berluti, Даже к бабушке не ходу. Это внутренний шрус, который к коробке. У меня была такая фигня на 45 тысячах. Но благо была гарантия и бесплатно поменяли.... Это ты промухал, когда у тебя пыльник начал смазку кидать и видно выкинул всю через хомут либо через микротрещины. В итоге шрус начал на сухую. И помер. И именно колбасит в определенном диапазоне под нагрузкой. У меня было в диапазоне 50-110 км/ч. Причем сначала не сильно потом так знатно мотыляло. А я был на трассе. в итоге поливал 130 км/ч до самойц Тюмени. Где-то 1100 км...

Re: Надежность ходовой
 

А какие симптомы были? Меня достал один звук, типа хруста, но он не продолжительный, как это бывает на наружных шрусах в повороте, хрустнул и всё, и не постоянно, может на полицаях, может в повороте или на прямой на малой скорости при переносе ноги с тормоза на газ, хрусть и дальше тишина. Позавчера заменил стойки стабилизатора, ничего не изменилось,живые по ходу они были ( хотя пробег 111 ткм, я даже удивился). Теперь думаю на шаровые опоры. Если не они, значит буду кататься, пока в опорники не залезу.

Re: Надежность ходовой
 

Янэк, был стук-хруст, периодичности не мог определить, то стукнет где то на яме, то нет. Еще руль тянуло влево.
Определили следующим образом: вывесили машину, руки на 6 и 12 часов и покачали, был люфт.

Re: Надежность ходовой
 

Ivanyar, ясно, мне смотрели, ничего не люфтит на весу. Ну а теоретически вообще возможно, что хруст есть, а люфта нет?

Re: Надежность ходовой
 

Янэк, если только смазка в шаровой куда то испарилась. Но скорее скрип будет.

Re: Надежность ходовой
 

Сегодня побывал у ОД, и так вибрация от 50 до 110 , правый внутренний шрус как и сказал Sta@vr, смазка вытекла причем давно, под замену. Проблема со звуком в заднем правом колесе- сломанный нижний виток пружины, из-за этого, когда с пружины снимается нагрузка , она цыпляет балку, из-за этого звук. Пружина под замену. Плюс "надо бы заменить " стойку стабилизатора, "болтается". А теперь приблизительный ценник всего : детали - 31 000, работа 5 000. Вопрос может кто с номером шруса поможет?

Добавлено через 2 минуты

Да уж просрал , надо было чаще снимать защиту и смотреть под авто...вот только теперь интересно видел ли это ОД...

Re: Надежность ходовой
 

berluti,
http://www.elcats.ru/skoda/Parts.asp...SubId=5F300082
Выбирай...
P.S. У тебя же Айсин 6АКПП? Эта ссылка для неё.

Re: Надежность ходовой
 

Да , aisin 6 АКПП, смотрел эту страницу, но все-равно спасибо. Не могу понять откуда такая разница в цене между vag и аналогом , vag от 16,0 до 18,0 тыс. Руб. , аналог от 1 до 3,0 тыс.

Добавлено через 1 минуту

У тебя коробка аisin-? Если да , то не сохранился ли случайно заказ наряд на эти работы, чтобы посмотреть номера деталей?

Re: Надежность ходовой
 

Разница как и в стойках стаба 900 руб или 2900 руб? Так что не удивляйся.
Читал недавно статью о том, как по всему миру автоконцерны завышают цены на запчасти и ремонт в несколько раз и это происходит не только у нас, а везде.

Re: Надежность ходовой
 

berluti, по шрусам не удивляйся. Мне еще в 2009 г за ваговский шрус 19 зарядили. Поставил gkn за 3.5 (а были и за 1), с которым ездил неск лет до продажи авто.

Re: Надежность ходовой
 

Может мне кто-нибудь дельное посоветует (помимо обращения к дилеру). Примерно месяца полтора-два назад появился скрип в районе багажника при проезде неровностей (когда идет нагрузка на кузов). При этом всякие ямки проезжаю и не слышу расхлябанности и стуков - отсюда сделал вывод что подвеска в порядке. Я вроде как все вытаскивал из багажника. Остались коробки в боковых задних карманах и запаска (на ней не затянут ремень). Что это может быть

Добавлено через 1 минуту

Да - пробег сейчас 39 т.км

Re: Надежность ходовой
 

berluti, вин дай в личку и перечень з/ч что нужно. Пружины задние меняй парой

Re: Надежность ходовой
 

Проблем с ними не было?

Re: Надежность ходовой
 

berluti, говорю ж - не было. И это не только мой опыт. Тогда многие меняли на ушатанных пассатах на gkn и всем рекомендовали. Кто-то ставил дешевле - вроде тоже ничего. Но это было 5 лет назад.
В шрусе что главное - чтобы хомут был затянут и пыльник не порвался.

Re: Надежность ходовой
 

Может кому поможет, поэтому выложу свой перечень оригинальных запчастей и их номера для замены правого внутреннего шруса.

WHT000226 Болт М10*55
N 10286111 Гайка М10
1K0498103C ШРУС внутренний (ремкомплект смазка+крепеж) (ОКТ ii)
WHT005437 Болт Прив вала (12-ти гран с буртом) М16х1,5х70 (окт ii, йети, суперб ii)

Re: Надежность ходовой
 

Парни , подскажите пожалуйста. Появился хруст при повороте руля , диагностика показала замена опорного подшипника (желательно в паре) , на суп 2010 года это оно - 6n0 412 249 c ?

Re: Надежность ходовой
 

Кецалькоаткль, оно. Только бери оригинал, я сейчас вляпался с неоригиналом от skf. После замены стоек хруст и стук стоит "шопесец", буду ставить оригинал. Оригинал даже по виду другой немного.

PS Ах да, добавлю еще... Подшипники и опоры от SKF ничто иное, как оригинал, только спилен значок VAG, при этом оригинальный номер есть. Подшипники в SKF варианте лежат от INA. 6n0 412 249 c делает FAG

Re: Надежность ходовой
 

Я себе Myele ставил и ничего нормально всё, пока отходили не меньше оригинала, а дальше посмотрим.

Re: Надежность ходовой
 

Wint, хорошо когда так. А meyle вполне может быть по конструкции как FAG. То, что лежало со спиленным значком VAG в коробке SKF, отличается от продукции FAG. Буду разбирать подвеску сам и менять на оригинал. Больше не знаю как выкрутиться. "Долбит" у меня именно в опорах.

Re: Надежность ходовой
 

А зачем ставить неоригинал? Разве есть смысл?
У дилера скидка в среднем 15%, у меня - 20. Получается немногим дороже, но зато гарантия. Два года.

Re: Надежность ходовой
 

SSerg, неоригинал за пределами ПКАД и МКАД быстрее можно купить. Хорошо когда есть дилер в городе. Мне до дилера 220км пилить.

PS К сведению, старые опорные подшипники к 50 тыс. км имели ощутимый люфт. Судя по всему сильно долго они не ходят. На форд фокусе я не знал даже как они выглядят и пробег далеко за 100 тыс. км.

Re: Надежность ходовой
 

Slasher, ну да, тогда понятно... Я просто вижу, что почти все стараются экономить на запчастях. Но на мой взгляд оригинал всегда надежнее, работает корректно, не расшатывает соседние элементы. Плюс гарантия. Блин, да это вообще круто - два года, да еще без ограничения пробега!

Re: Надежность ходовой
 

SSerg, согласен. НО. Я хотел менять штатные ППД на Кони. Обзвонил всех кого мог. Первым делом звонил дилеру - запись через неделю. Потом местных умельцев, из 3-х нашел одного. В итоге все поменяли, гремят опорные подшипники теперь + щелкают при повороте руля на месте. Я поехал в областной центр и купил в салоне АУДИ себе опорный подшипник, т.к. у дилера Шкода нужно было ждать его... ВНИМАНИЕ... МЕСЯЦ!!! В итоге есть сейчас один подшипник и заказал параллельно еще один новый. Буду менять оба опять. Не нравится работа.

Но КОНИ это весч. Нарадоваться не могу.
PSS Стойки собирал сам. Тот кто ставил, вроде поставил правильно опоры.

Re: Надежность ходовой
 

вот так вот , только что заказал skf vkd 35025 на экзисте , лучше отказаться ?

Добавлено через 1 минуту

ну не знаю...мне дилер сегодня даже со скидкой 20% зарядил 7000 вместе с запчастями поменять пару...мне кажется дороговато

Re: Надежность ходовой
 

Кецалькоаткль, не знаю. Может все и хорошо будет. Я не исключаю у себя ошибку сборки. Либо умелец накосячил, либо я при сборке стойки (что врядли), либо брак опор не исключен. Умелец менял стойки не по заводской инстркукции, а выводил их из кулака, при этом не отсоединял рулевые наконечники, не выводил шрус. Может это в корне не верно, и что-то не встало на место. Буду сам снимать стойки по заводской инструкции. И все проверять.

Re: Надежность ходовой
 

Не понял? Так подходят или нет?

Re: Надежность ходовой
 

vit63, вроде подходят, но грохот\хруст и по виду они от оригинала отличаются. Оригинал делает FAG, в коробке SKF лежит INA. Конструктивно они разные. Что послужило грохоту от опор я не знаю. Буду завтра разбирать и смотреть. Может неправильная установка, может брак опорного подшипника. Грохочет похоже один, другой вроде тихо работает