Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

все равно я считаю, что подогреватель должен работать для ускорения разогрева, а не для прогрева до рабочей температуры и нагрева салона, в 0 -10гр возможно, но дальше только вред ИМХО, неоднократно запускал в морозы -30 -40, за 10-20 минут не прогревает ни салон ни двигатель, заводится на последнем издыхании аккума, больше - уже прогревает, но машину не завести... поэтому я всегда заводил и параллельно врубал подогрев, прогрев за 5-7мин до рабочей температуры.
прогрев утром 20 мин, до работы небось минут 10-15 ехать, Надым вроде не милионник насколько я помню, стоянка до конца рабочего дня, потом опять прогрев минут 20 и опять 15 мин езды до дома, так за недельку и сдохнет акк, ну может 2 протянет...

Добавлено через 3 минуты

а так же не заведется:wnk:

Добавлено через 1 минуту

подогреватель вещь нужная, не спорю, но только в качестве ДОгревателя для заведенного двигателя, или извольте поставить второй аккумулятор.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

pil123, Иван, я использую такие подогреватели уже 4 года и ни разу не было проблем с заводкой из-за севшего аккума. Аккумулятор был 1 везде. Больее того, часто в сильные по нашим меркам морозы, когда аккум терял емкость, подогрев двигателя позволял завести мотор в течении 2-3 сек, на сколько хватало емкости, и дальше ехать нормально.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Alext, Надым не Питер...
p.s. первый раз поставили подогреватель в 2006г, с тех пор в гараже стоит 2 запасных аккума:)

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

pil123,Все правильно написали езда примерно такая. Только есть нюансы, например при морозе больше сорока никакой подгреватель не поможет. Проверено, там то ли термодатчик стоит от -40 и ниже даже не срабатывает. В -39 спокойно, 30 минут подогрева двигла и заводится с пол тычка. Салон у меня был отключен, так как реально хавает емкость батареи. А так в таком ритме как Вы описали аккумулятор отработал 3 года, правда родной я выкинул, рассыпался через год (был не обслуживаемый).
Если например ниже сорока машина заведена то лучше ее вообще не глушить, так бывало, что нужен был авто, так он всю ночь тарахтел. Гаража у меня нет, а стоянки теплые все заняты. Но лучше не трогать вообще авто в такие морозы, ездить реально страшно, машина деревянная. Сцепление если гидравлическое, то приходилось ногой помогать отжимать так как масло густело, даже при включенном движке.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

ну в инструкции написано что должно хватить для запуска двигателя. да и потом, салон греет только когда ОЖ достигла 50 градусов что при - 40 снаружи как то не быстро... и можно климат оставлять на небольшой скорости и на рециркуляции для более быстрого обогрева...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Слышал мнение что после -35 машину лучше вообще не трогать, большой вред ей приносит эксплуатация в такой мороз...а там где такие морозы в порядке вещей, там вебасты не ставят, машина всю ночь молотит просто...

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

thePadlo,и сколько у нас будет расход за 8 часов?

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

Сколько будет все наше:), вариантов других просто нет и все:wnk:

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

0,7*8=5,6 литра зебина за восемь часов.

Re: Предпусковой обогреватель двигателя и стояночный отопитель.
 

теплый гараж или электрический "котел" от розетки 220в - это тема для севера.