Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Дофига ты там переплатишь/сэкономишь?

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

mk86, целое состояние как-никак!!!
Ажно целковый.

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Прям как на Туарег-клаб: меряют расход у кого больше\меньше: у V10 TDI на 21 катках или у V6 FSI на 20-х...

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Ну я то еще меньше. Пара дальняков в год примерно 4000 км и часов 40 от маслоресурса. 5 км до работы, 20 до тренировки пару раз в неделю и 50 до дачи.
Но если по часам считать, то работа - обратно в среднем час + прогрев зимой еще полчаса. *5 = 7,5. Тренировки еще 2 часа * 2 = 4 и дача туда обратно 3 часа. Итого 14,5 часов в неделю.
Выходит 15 недель ездить до ТО? 4 месяца? Ну тогда часть дальняков можно вычесть. Ну 18 недель за вычетом прогревов ( т.к. летом почти не грею) и одного дальняка. Опять же, если считать по мне, то выйдет, что за это время я накатаю меньше 6000 км.
Хотя по таким рассчетам становится понятна логика людей, которые раз в 7500 масло меняют.:crazy:

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

ну масло менять можно или по году или по пробегу)
в твоем режиме, если перестать греть мотор по полчаса можно и 10 000 спокойно ездить.
А чего греешь по полчаса?) в движение двигатель быстрее согревается, как мне казалось наш двигатель на месте греется...только летом :) или вебасто.
Помню в мороз -25 ехал по трассе и к пробке подъезжаешь и температура на глазах ОЖ падает с 90 до 75-80 и вебасто подогрев врубает :) картоном или пластиковой заглушкой не пользуюсь.
а моточасы считают обычно или проф.водители или те кто обучают людей на автодроме , потому как можно и 1000 км наездить..а по моточасам будет уже больше 250 часов.

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Автозапуск. Полчаса это за 2 раза. Приятно сесть зимой в теплую машину. Лед отскребать не надо. Дворником махнул и едешь сразу. Время экономит.
Ну и в жару минуток 5 можно, чтобы в прохладную сесть.

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Хм, сделал ТО1 недавно. Заранее купил масло с допуском 504/507. Когда приехал на сервис, мне сказали, типа с февраля 18го года вышли какие то нормативы, и теперь масло с допуском 504/507 льют только в дизеля. А для моего двигателя 1.4ТСИ нужно лить 502/505. Пришлось конечно купить у них масло 505/502, а свое вернуть в магазин... но после этой ситуации меня не оставляет ощущение, что меня нае****. Так вот, можно ли было заливать мое масло? или все таки они правы?

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

https://www.drive2.ru/l/513908437361361039/ :crazy:
попросите в следующий раз , бумагу :)
https://www.drive2.ru/l/8981742/ вот почитайте , чем отличается по сути ничем!) в следующий раз можете залить свое если обратно не приняли в магазине ну или покупать 505.502 или сменить сервис, возможно сервисмен вас решил на бабки раскрутить)

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

Кароче 507й допуск и катать 10 тык при средней скорости от 34 км/ч! Или 505 допуск и катать 8,5 тык :idea:
По деньгам 505 допуск hx8 5-40 1360р за 4л
507 допуск хеликс ультра 0-30 2070р 4л
замена 700р + 350 фильтр + 40р пробка = 1090
За 3 года имеем пробег примерно 60 000км. Это 6 замен 507 допуска или 7 замен 505 допуска.
Считаем:
507
(1090+2070)*6 = 18960руб
505
(1360+1090)*7 = 17150руб
Вуаля!1808 р экономии!
Но еще есть топливная экономия :) до 2%
При среднем расходе у дизеля в 6,7л/100км получаем 4020л соляры. По 45р/л это 180900р. 2% - 3618р.
Выходит 507 допуск экономит нам 1808р и пару часов сидения в сервисе за 3 года :)

Читать опусы "масляных профи" ИМХО сродни сексу без дивчины.

Re: Моторное масло и масло в DSG
 

504/507 быстрее сдохнет от серы в нашем топливе, чем 502/505.
Так что, если и привязывать пробег к допуску, то лучше махнуть местами:
505 -> 10тык, а если 507 -> 8.5. Но я бы не заморачивался вообще, лил любое с этими допусками и менял, через 7.5т.км.