Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

А сам автомобиль тоже сохранять не просил?
Старые детали также Ваша собственность и обязаны вернуть.
Другое дело, если стоимость работ рассчитывалась с учетом старых деталей в зачёт.

упс. меня уже сто раз опередили...

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

юристы берут 50% от суммы штрафа уже после вынесения решения суда, экспертиза стоит 30к максимум.

Добавлено через 41 секунду

форд трахнул. обратяться за помощью с супербом, трахну шкоду.

Добавлено через 34 секунды

50% от суммы штрафа

Добавлено через 2 минуты

суд может длиться максимум 6 месяцев. откуда такие знание познание про сроки судебных тяжб? я это постоянно слышу.
я подал в суд на форд 19 августа, 11 ноября было решение. решение было бы раньше если бы судья и судебный эксперт не были в отпуске. апелляция была 5 февраля, 18 февраля я получил деньги. Это самый долги процесс который у меня был включая апелляцию.

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

я так понимаю, что до 19 августа велась определенная работа/переписка. Но даже с 19.08 по 18.02 авто стояло на приколе. На чем ездить-то в этот период?

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

abola,Вдруг вы с прицелом на будущее (ттт) узнавали. Хотелось просто узнать, что да как. Если они ставят какой то ноунейм, то ...
У нас просят не меньше 100т.р., что бы просто "взяться за дело". И это без работ по цепи.

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

Н-даа... Читая эту ветку, невозможно не согласиться с репликой камрада из темы о продаже Суперба 3,6. Которого не покупают из-за "конского налога".
А тут люди про сумму за замену масложорной поршневой, равную московскому налогу на 3,6 за три года, говорят "уж больно цена хорошая". Потому что сделать это же у официалов встанет в налог за 4-5 лет.
Действительно, всё познается в сравнении.

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

Государству у нас не любят платить. Считается западло. Вот и хотят люди сэкономить.
Зато те кто заплатили, считают что им это гос-во что-то должно, и тратят свои невры на переживания.:durdom:
В итоге, все всем все прощают. и гос-во и фофаген-факенваген

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

было сказано что не оригинал, но за качество отвечают.
еще за одно переберают головку, там может быть проблема с каким то масляным клапаном, при её наличии к цене + стоимость клапана.

ребята хорошие, я их еще по атланту помню... :)

Добавлено через 9 минут

скорее платить государству за просто так.

логично. ты в магазине заплатил за услугу/товар ты вправе рассчитывать что этот товар/услуга будут надлежащего качества :dirol:

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

да никакой переписки не было. просто подал иск.
авто было на ходу, я на нем спокойно ездил до тех пор пока не купил новую. форд до сих пор стоит в гараже. что то его никто забирать не торопиться

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

Все несколько сложнее. Поршня бывают следующие:
1. Оригинал. Неремонтный размер. Тысяч за 60 комплект.
2. Колбеншмидт. Ремонтный размер. Тысяч 35. В общем-то, это оригинал. Неремнонтные сыскать практически невозможно. Я лично не хотел бы проточки цилиндров просто по причине отсутствия неремонтных поршней.
3. Китай продающийся под видом оригинала. Держал в руках. Пусть лучше жрет масло.

P.S. Я попросил по возможности поставить неремонтный размер. Но если хон неидеален, то точим бошку. На усмотрение мастера по результатам вскрытия. Не знаю пока что он усмотрел. Я на Кипре. Тачка в Питере.
P.P.S. какое же гмно хондоцивик... Это просто пнцт.

Re: Нужен совет. Масложер. Куланц? Куда бежать, чего делать?
 

Всем спасибо за участие, дорогие друзья!!!:)

С куланцем пока не всё потеряно. ФГР ничего не хочет компенсировать, потому что не ясно, что же именно является причиной повышенного расхода. TPI по мотору 2.0 нет, поэтому руководствоваться нечем, поэтому непонятно, что именно ремонтировать.


Ни-че-го.

Пообщался тут с товарищами, которые обычно пропагандируют раскоксовку и делают ее всем подряд, но в моем случае они гарантируют результат, приближенный к 0.


Во-о-от... А тут такое дело, что и машины второй нет и эта нужна и до ТО-5 триста километров осталось. Всё какбэ поджимает и двадцати дней на ожидание ответа от производителя к сожалению нет...:(


В заказ-наряде на контрольный замер масла написано, что расход 0,62/1000.

За нормальную цену мне совесть ее продать не позволит, а с учетом такого расхода придется как минимум тысяч 200 скидывать. Да собственно и брать-то нечего.

Кастрол. Сначала 5в30, потом 0в30. Сроки замены - 7,5 тысяч.

Не всё в этой жизни рационально, поэтому скорее всего поеду к ОД на дефектовку...

Интервал и так 7,5. Выше писал, что раскоксовка не гарантия на 100%. И самое главное, моя вера в постгарантийную поддержку ещё жива...:rolleyes:

ОД вроде за меня, готов побороться! Спасибо!

Лично мне всегда этого хочется и в данной ситуации я пока окончательно не отказался от этого варианта. Текст претензии я уже накидал. Но вот нет времени на простой авто, пока вся эта бумажная ерунда будет длиться. И второго автомобиля нет.