![]() |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Когда заказывал дизель выяснял про обслугу и топливо. Заправляться все рекомендуют на Лукойл, а ТО у дилера на дизель стоят немного дешевле чем на бензин. Единственное на ТО-90000 меняется ГРМ, на бензе цепь и делать ничего не нужно.
|
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Цитата:
Сейчас инструкцию посмотрел, полезная нагрузка максимум - 638 кг. Ранее ездил на 110 л.с. |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Поскольку бензин резвее дизеля - решил остановиться на 2.0.
Благодарю за советы. |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Цитата:
Поэтому, если выбирать между 170-сильным TDI и 2.0 TSI, однозначно выбрал бы первый все по той же причине. Ну, и плюс "смешной" расход! Хотя, надо отдать должное-- TSI-ки относительно экономичны. Такая вот теория-практика... |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Евгений Дмитровский, Все верно, но скажу вам, для более-менее активной езды все таки нужен бензин, а для уверенного пожирания километров на груженой машине общим весом более 2 тонн, конечно дизель без вариантов! Я вот так же пару раз в месяц гружу под завязку свой комбайн, но там обувь, вес от силы 200-250 кило.... Да икогда заказывал, никаких дизелей не было, всего одна вариация двигун-коробас.
|
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Николай,
Также согласен. Видимо, сужу по себе: и езжу быстро и гружу авто часто. Но TDI тем и хорош, что универсален! Просто, если не имел оного, часто бываешь в плену представлений о древнем TD, имевшем при 2-2,5 л. об'ема 68 л.с., вот его только грузить, какая уж там скорость!.. Про 140-сильный TDI не скажу-- не тестил. По 170-сильному буду стоять "насмерть"-- просто ураган, знаю, ездил!.. Уверен, многие нынешние обладатели 2.0 TSI заказывали бы в свое время TDI, ставшем доступным в России для Combi только с конца июля. Но все ИМХО, конечно, на вкус и цвет все фломастеры разные, как нас тута просветили:) |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Цитата:
|
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Всем здравствуйте! :drinks:
Это мое первое сообщение на данном форуме. Хочу поделиться своими впечатлениями. Эксплуатируемое авто в подписи. Хоть это и не ВАГовский мотор , но по характеристикам такой же - 140 л.с., 320 н/м. Конечно это не горячая "зажигалка", со светофора не отожжешь и если охота погонять нужно брать бенз 2.0 TSI. У форда сейчас есть аналогичный "экобуст" 2.0л. мощностями 200 и 240 л.с., пробовал. Как раз для тех, кто любит по горячее. Данный же дизель хорош для трасс и дальних перегонов. Груженый сарай идет легко, эластичность отличная, обгоны на раз не зависимо от нагрузки, ну и относительно бензинки хорошая экономичность. На своем много путешествую, в том числе по Европе и не нарадуюсь, особенно когда заезжаю на заправку. Наличие подогревателя для дизеля считаю обязательным и с запуском поможет, и на ходу в мороз, а также в пробке не даст мотору остыть. Заказывая в конце 2008г. свой, рассматривал и Суперб, который очень понравился. Однако отсутствие в линейке универсала (а я их люблю) и цена стали основными причинами покупки Мондео. Через полгода- годик планирую обновить аппарат и Суперб универсал рассматриваю, как один из приоритетных вариантов, тем более ожидается рестайлинг http://www.drive.ru/spy/2011/09/22/4354308.html. На мой вкус: комби, 2.0 TDI, 170 л.с., АКПП, 4х4, было бы просто супер.:good: |
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Alexandr 51, привет землякам. Наш Север ширится в геометрической прогрессии...что не может не радовать. Рады будем ответить на все существующие вопросы, в т.ч. и лично.
|
Re: Несколько вопросов про Суперб Комби
Цитата:
Цитата:
|
Текущее время: 04:54. Часовой пояс GMT +3. |
Перевод: zCarot