Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

С каким двиглом? На 2,0 FSi - реально как дизель (у отца такой) - заправщики упорно чорный пистолет суют! :diablo:

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Это намек... или есть шо выпить??? :yahoo:
Тут вопрос не в коробке, а в том, что "механика" позволяет держать движок постоянно в маслянном "тонусе", играясь передачами в пределах 2200-3500 об/мин...:good:
Если на "автомате", то либо в спорт-режиме, который слишком уж нервный для обычной городской езды, либо режим ТТ, к которому тоже есть масса вопросов - не известно как оно скажецца на мехатронике и блоке сцеплений - статистики по максимальному использованию режима ТТ при езды как-то не наблюдаецца.... :pardon:

Вот такие вот "пироги с котятами"... :pisatel:

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

К сожалению (или к счастью???) я могу предположить, что у тебя цепляет или задевает!!!!
Щас попытаюсь выложить фоту СВОЕГО объекта задевания, так, чиста для информации:
http://s011.radikal.ru/i316/1104/f9/6c813ac8deeb.jpg

Шоб ты и все интересующие понимали - это передняя крышка двигателя, а именно закрывающая 3 (три) приводные цепи - ГРМ, баланссирных валов и привода маслонасоса... Блестящая часть с выработкой на консоли - это то место по которому цепь и тарабанила...
Запчасть моя наконец-то пришла... установили вроде бы... машину забирать не стал, потому как есть спорные моменты:
1. Увеличение моментального расхода ХХ при всех выключенных потребителях с 0,7-0,8л/час до 1,2-1,3л/час
2. Снижение компрессии в сравнении с данными на месяца полтора назад - с 12-ти до 10 кгс!!!
3. Появление (вроде как раньше не было!!!) ошибки по несинфазности датчиков распредвала и коленвала - нехилый бонус!!!!! :diablo:
В общем "дело пахнет керосином" (с) - или на лицо ошибка в разборке/сборке узла со смещением цепи на 1-2 звена или, не дай Боже, уже бывшая у некоторых одноклубников проблема с обратным клапаном подшипникового узла распредвала и фазовращателя!!!!
В общем позицию занял жесткую, надеюсь на положительное решение данного вопроса, т.к. СуперБ свой очень люблю и менять его на что-либо иное совсем не хоцца!!!!! :blush:

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Trevel, только натяжитель махнули? а цепь?

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Trevel, жесть. желаю удачно и быстро довести сей вопрос до логического заключения.

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Вот и подошло мое ТО-8. Подскажите пожалуйста, что меняется по регламенту на данном то? В интернете не нашел внятной информации.

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Тоже самое что и на ТО-4 (60000)

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Спасибо!:good:

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

жесть.
в авто-праге (фаворит моторс) объявили ценник 29 600 + 26550 за замену ГРМ.:diablo:

Кто может написать номера деталей по замене ГРМ, кроме ремня там что еще меняется? ролик? что еще?

Re: ТО-8 (120 тыс км)
 

Dabroff, там много чего меняется, только наверное замена цепи? там еще всякие башмаки, натяжитель, кронштейны и прочие прокладки