Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Плюсану. Помню мою E34: идеальная развесовка и управляемость, рядная шестёрка сдвинута за переднюю ось, огромный задний тоннель. Итог: сзади места наверное меньше чем в Рапиде)
И кстати, когда сидел в новой пятерке сзади, тоже не увидел там какого-то простора, хотя разница в 4 поколения, и в каждом новом поколении как обычно говорят что стало просторней.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

да я после йети сажусь в КУ5 или табурет (не новые) так там при таких размерах наружных нет места)))
возьмите кодиак -там просто вагон места) А4 алроад вагон-тоже места в салоне кот наплакал для таких размеров)
В моей старой джетте МК6 сзади места до спинок передних сидух было прилично больше

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

detonator,
ну мы тут больше про новые авто, и про комби/лифтбэки. И, опять-таки, возьмем BMW 3er GT. Там места внутри - завались, почти как в супербе. Более того, для китайского рынка почему-то те же бмв делают себе вполне пятерку на удлиненной базе (на 133мм). И да, с тем же продольным мотором.
Вот так это выглядит
https://www.bmwblog.com/2017/04/26/o...8-5-series-li/
Продольный мотор не мешает, как видим.

Да и обычную тройку они делают длиннобазную, вот она (F35).

В ней мало места, согласен, как в гольфе примерно. Но по-моему они специально это сделали, кто-то же должен был А6 брать. Сейчас ситуация с А4 стала получше.

Если же смотреть на конструктивные особенности, то Volvo V90 почти на 20см длиннее старой V70. На втором ряду стало просторнее, а вот багажник при этом уменьшился. С новым Е-классом похожая ситуация. Я так понимаю, что в этом случае сказался переход с макферсона на сдвоенные рычаги в передней подвеске, ей тоже требуется место.

Пожалуй, из "тесного" премиума разве что Jaguar XF остался, остальные "образумились". Там как-то очень уж плотненько сзади получается.

Да и более старые авто с задним приводом вполне себе были просторные, тот же Chrysler 300C touring, например. Таv крыша была ограничивающим фактором для человека ростом 190см, а для ног места с запасом. В Европе до 2014 года продавалась сделанная из 300С Lancia Thema.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Соглашусь. Места в Е, по крайней мере старенькой (в212), точно меньше чем в суп2, при, вроде бы, чуть большей длине авто. Но только по длине. Для нас, к счастью, совсем не критично.
Связано ли это напрямую с продольным двигателем - вот вообще хз. Думаю не только и не столько в этом деле. Прост такие авто, все.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Два раза я предпринимал попытку взять А4. Первый раз в процессе пересаживания с пассата (в 2012), второй - с суперба (в 2018). Может быть, по сухим цифрам новая А4 и стала внутри просторнее, но субъективно этого не ощущается. Особенно это бросается в глаза после предшественника.
Что уж говорить про А4, если даже в А6 места сзади впритык.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Кстати, а в Б-шках тоже идет робот от Getrag, мокрая 7-ми ступка. Правда, я не слышал нареканий на них.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

Не уже ли меньше чем в 2/3 супербе?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

По-моему она у них своя, то есть разрабатывали в Stuttgart-Untertürkheim, а производят в Daimler-Werk Stuttgart-Hedelfingen и с 2014 года так же в Star Transmission в румынском городе Sebeș. Действительно в ней 6 литра масла, два насос, переваривает момент до 350 Нм, на версии типа А45 есть усиленный вариант.
Для двухлитровых дизелей они уже и 8G-DCT делают.

она всегда была (и осталась) маленькой, я выше писал, что в новой Q3 на втором ряду больше места, чем в Q5. Q5 для меня вообще не очень понятная машина. Тот же ХС60 II имеет практически такие же внешние размеры, однако сзади ну очень просторно даже рослым пассажирам. Я за собой сижу комфортно. Шведы сделали выводы (первая ХС60 была откровенно тесной).

а после суперба все "нераздвинутое" (как суперб) кажется мелким. Я вообще этой позиции не понимаю: почему для китайского рынка делают чуть удлиненную версию, а для европейского - нет? Из Китайского ассортимента нам только "раздвинутый" суперб и достался.

Добавлено через 7 минут

имеет смысл в абсолютных цифрах при одинаковой методике измерения смотреть. Я для этого обычно на сайт АДАС лезу (просто не знаю кто еще измеряет абсолютно все авто идентично, выставив переднее кресло под водителя ростом 185см).

для суперба-3 комби у них стоит, что: на втором ряду достаточно места для пассажиров ростом до 195см, ограничивающим фактором является высота крыши, места для ног очень много :)

От себя добавлю - это если нет панорамы.

для А4 авант В9: на втором ряду достаточно места для пассажиров ростом до 190см, ограничивающим фактором является высота крыши, при этом места для ног хватило бы и для пассажиров ростом до 195см

Сразу скажу, мне новая А4 субъективно тоже не кажется такой просторной, как это рассказывает АДАС, однако сам за собой я на выставке по-моему садился.

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

А сколько их было продано, чтобы по форумам статистику иметь?

Re: Муки выбора или что купить после Superb
 

ну с 2012 года - не так уж мало, но только ведь там не Гетраг, как я выше написал ;)